Bilprodusenter: hva de gjør i Kina Now

Napoleon sa en gang, “ La Kina søvn, for når hun våkner hun vil ryste verden &";. Vi må sette pris Napoleon " s klok fremsyn. Kina &'; s vekst siden 1979 har vist Napoleon &'; s hvert ord. I dag har Kina passert Japan som nest største økonomi og gir oss den største økonomien i verden kjøre for sine penger.

Selv om akkurat nå kinesiske økonomien har bremse ned for en stund, i langsiktig perspektiv Kina vil forbli drømmer om investorer over hele verden på grunn av deres sterke og solid økonomi. Mange firmaer håper på en økning i bedriftenes inntjening ved å utvide salg og produksjon innenfor den kinesiske økonomien. Kina fortsatt regjerende American &'; s. Hjernen og hjertet når det gjelder investering

Så ingen overrasket da Ford Motor Company kunngjorde en omfattende ekspansjon plan for Kina. Utvidelsen planen vil være verdt $ 5,0-billion.Not bare Ford øker sin produksjon, men også de utvider sin forhandler i hele Asia. Ved denne utvidelsen vil Ford bygget 1,2 millioner biler bare i Kina. Mange amerikanske selskaper vil se Kina som siste utvei for å få god corporate opptjening. Ford Motor Company er bare ett av dem.

Ford Motors er viktig, men ikke alene når det gjelder ekspansjon i Kina. General Motors (GM) følger den samme banen. General Motors nyter stor del av kinesisk bil markedet. General Motors er en første selskapet som kom inn i kinesiske markedet. GM planlegger stor ekspansjon over Kina med nye joint venture-partnere å rive av rike fordelene med ekspanderende kinesiske økonomien.

Volkswagen Aktiengesellschaft er også å bli med denne utvidelsen lasset. De er store bil-spillere i kinesisk økonomi med ytterligere produksjon også satt til å finne sted i løpet av de neste årene

Per Ford Motor &'; s. Estimering det kinesiske bilmarkedet vil vokse med 70% til slutten på 2020. Ifølge LMC bilbransjen vil det være etterspørsel over 35 millioner enheter av biler sammenlignet med 14 millioner enheter i USA. Så ingen overraskelse Kina har blitt neste destinasjon for bilprodusenter.

Men bilen markedet for den kinesiske økonomien isn &'; t bare i low-end, billigere biler. High-end markedet er svært aktiv, og legger til marginer og inntjening i bedriftene for flere bedrifter. Nissan kunngjorde at i 2014 skal de ristet bilen markedet med sin nye lansering “ Infinity &' ;. Produksjonen av denne luksusbil vil skje lokalt. Gode ​​nyheter for kinesiske leverandører. Eksperter er helvete bøyd om hvordan Infinity vil gi BMW. Audi, Mercedes Benz en helluva konkurranse.

kinesiske økonomien viser tegn til å bremse ned, men på lang sikt Kina fortsatt er lukrativt andel for bil produserer. Europa står overfor varmen av resesjon, og det er ingen tegn til improvisasjon i nær fremtid. USAs økonomi er i metning modus. Så automatisk sin gjøre Kina eneste gjenværende alternativ for Car produserer. Så don &'; t bli overrasket om trenden går mot Kina vil vise konsistent mønster. Så vær forberedt på mange flere nye kunngjøringer fra landet av dragen
.