Selve kjørelengde kan Vary

I &'; m brukes til å lage lange stasjoner. Under disse reisene, jeg fortsetter en langvarig eksperiment: Min bil er utstyrt med en kjørecomputer som viser både min kjørelengde og avstand for å tømme i sanntid. Små endringer i hastighet har en enorm effekt; legge enda et par miles per time til min hastighet synker mine miles per gallon med opp til fire. Sakker øker min kjørelengde til et punkt, under der begynner det å slippe igjen. Hard akselerasjon også tar en stor bit av min avstand til tom. Avslutter motorvei å gjøre noen få minutter av stop-and-go kjøring i en by langs veien? Min kjørelengde stuper. Total, jeg gjennomsnitt over 32MPG — ikke altfor dårlig for en 260-hestekrefter V6

Jeg merker andre ting også.. Rulle av gassen som jeg toppe en oppgang etterfulgt av å rulle tilbake på så sakte som mulig som jeg nå bunnen og starte opp neste bakke gir meg den største totale effektiviteten. For eksempel, de lavere fartsgrensene i nordlige Oregon og deler av Washington mener at en tank av gass kan vare hele 460 mil tur fra Ashland, Oregon til Seattle, Washington og litt til.

Hva gjør noe av Dette har å gjøre med markedsføring?

Nøklene til min gode kjørelengde er pacing, konsistens, og subtilitet. . La &'; s snakke om disse tre temaene i litt mer detalj

Pacing: My normal marsjfart er ca 65-70 miles per time (deler av Washington har høyere fartsgrense). Bremse til 60 eller 55 øker min kjørelengde, men øker også min tur tid. Bremse mye under 55 miles per time etter hvert avtar min kjørelengde fordi jeg må gire ned, noe som betyr at motoren snurrer så fort mens ikke skyve hjulene så langt. Påskynde krever at motoren spinne raskere, som brenner mer drivstoff

Det &'; s. Det samme med markedsføring. Få raske resultater krever en større utlegget av dine ressurser. Bremse ned for mye, og du &'; ll trenger å bruke mer å gjøre opp for dine flekkete innsats. Finne din egen “ sweet spot &"; for markedsføring vil gi din innsats den beste balansen mellom dekning og lang levetid. Skal du annonsere ukentlig eller månedlig? Bør du ta kontakt med din e-postliste hver uke eller hver måned? Bør du fokusere på å finne nye prospekter eller følge opp med eksisterende enrollees? Hva kombinasjon av markedsføring og ledelse metoder vil gi deg den mest kjørelengde for begrensede ressurser?

Som for konsistens, er motorvei kjøre mye mer effektivt som stop-and-go bykjøring. Jeg trekker på motorvei i noen byen for lunsj og ofte kjører mindre enn 5 miles før du får tilbake på utdanningen. De 5 miles av ineffektiv kjøring kostet meg flere ganger at mange miles av samlet utvalg. Stoppe på rødt lys, og du &'; ll expend store mengder drivstoff komme tilbake opp til hastighet. Stoppe markedsføringen og du &'; ll trenger en tung investering av tid, penger og krefter på å gjøre opp for tapt tid. Husk det gamle mantra “ ute av syne, ute av sinn &";?

Aldri starte en markedsføringskampanje som du ikke klarer og /eller uvillig til å feste med på lang sikt. Du kan balk på den pågående kostnad og at &'; s helt forståelig. Stol på meg når jeg sier at kostnadene ved stop-and-go markedsføring vil være langt, langt høyere i form av både faktiske kostnader og tapt effektivitet.

finesse er også viktig. Hard akselerasjon krever mye gass. Det pleier også å discombobulate passasjerer og last likt. Gradhastighetsendringer aren &'; t nesten like sexy (spesielt når du &'; ve fikk en purring V6 tigge for mer), men de krever langt mindre drivstoff og don &'; t jar innholdet. Studenter ved mine markedsføring treningene er alltid komme opp med alle typer forslag for sesongmarkedsføringskampanjer og logo modifikasjoner for alle de store helligdager. Hver slik endring medfører kostnader for en grafisk designer, printer, web-master, og mer. Det strays også fra den opprinnelige markedsføringsbudskap og forvirrer målgruppen som kanskje ikke nødvendigvis knytte endringene med din hjemme-baserte bedriften.

Hva med subtile endringer som forlater den opprinnelige logo /tema /etc. intakt og legge til en liten touch? Den lille dab vil gi deg den sesong teft du søker samtidig ikke forstyrre din postmeldingen. Det vil vise seg langt mindre kostbart i det lange løp. Husk at målet med markedsføring er ikke å se fancy eller å vise frem dine kunstneriske talenter og sin spesielle måte. Din eneste mål med markedsføringen er i siste instans å øke profits- noe som &'; s ganske vanskelig å gjøre hvis du &';. Re ikke alltid søker å trekke ut mest mulig kjørelengde fra din innsats

Market din hjemme-baserte virksomheten som hvis du kjørte en bil nedover motorveien prøver å trekke ut hver siste tomme av avstanden fra din begrenset (og stadig mer kostbare) drivstofftilførselen og du vil gå langt —.. bokstavelig