Vil skattelettelser for grønne biler virkelig gjøre en forskjell?

Den siste budsjett tale så en økning i bilen skatt og en 2p økning i drivstoffkostnadene med virkning fra oktober 2008. Kritikere mener at denne økningen vil sette en belastning på bilførere som allerede betaler de høyeste noensinne priser på drivstoff, er en annen stridens om skattelette for grønnere biler vil oppfordre sjåførene til å vurdere renere transport.

Den eneste gode nyheten for sjåfører som kom ut av budsjettendringer var at kansleren besluttet å utsette å 2p økning på drivstoffprisene før i oktober 2008, men siden kostnadene for drivstoff er allerede på en all time high for tiden på 106.1p per liter.

Ashton Berkhauer, en forsikring ekspert på uSwitch .com sa: “ Budsjettet kunngjøringen kan vise seg en bitter pille å svelge for Britain &'; s 41,7 millioner bilister. . Kun de sjåførene som velger de minst forurensende biler, for tiden representerer bare 0,2% av alle biler på veien vil bli incentivised &";

Lederen for insurance.co.uk, Steve Grainger sa: “ For de som allerede strekker til å møte bensinpriser, vil oktober kommer altfor fort &";.

Det har vært mye spekulasjoner i de siste månedene at de høyeste forurensende biler vil begynne å møte straffer og miljøvennlige sjåfører vil være belønnet. Så kunngjøringen om at fra 2010 sjåfører med de mest miljøvennlige biler ikke vil betale skatt i sitt første år var ingen overraskelse. De mest forurensende kjøretøyene kan forvente å se en økning i prisen på sin skatt, er Band G kjøretøyer forventet å se en økning på 233% fra britiske pund eller 300 til £. 1000 i det første året

Berkhauer sa : “ Drivere av grønne biler er best av økonomisk. Vår forskning viser at miljøvennlige bileiere tiden redde britiske pund eller 165,40 i året på drivstoff sammenlignet med de som kjører standardbiler. Økningen i oktober vil øke dette sparing til nesten britiske pund eller 170 år &";.

« Det nye forslaget kunne se større familiebiler, som for eksempel Renault Espace, å bli utsatt for det samme skatt som en ny Lamborghini Gallardo. En ekstra £ 1000 kan være liten endring i en Lamborghini kjøperen vurderer britiske pund eller 126 350 prislapp. Men dette kan være en reell belastning på en gjennomsnittlig familie &'; s budsjett &";.

Det er anslått at Britain &'; s veier vil huse 55,900 grønne biler ved utgangen av 2008, selv om dette bare utgjør 0,2% . av alle britiske registrerte kjøretøy

Noen kritikere er skuffet over at kansleren hasn &'; t gjort mer for å oppmuntre grønn transport. Tescocompare.com &'; s talsmann Matthew Dransfield sa: "Vi støtter dagens kunngjøring å oppmuntre forbrukere til å bli mer miljøbevisst når du kjøper en bil fullt Vi er imidlertid skuffet over at finansministeren ikke ser bredere til kostnads ​​barrierer for å kjøpe grønne biler og. vurdere å kutte forsikringspremie Skatt for disse bilene som et ekstra insentiv til å gå grønne &";.

Bil forsikring for en grønn bil kan koste britiske pund eller 50 mer enn en ikke-grønn bil av samme størrelse og med lignende funksjoner fordi det koster mer å reparere grønne biler Dransfield forklarte: “ Med gjennomsnittlig bil forsikringspremie være britiske pund eller 400 - fjerning av 5% forsikringspremie skatt på "grønne" biler ville gjøre kostnaden for å forsikre en ekvivalent til en lignende. standard bil. Bilistene kan gjøre mye for å redusere sine karbonutslipp samt deres forsikringskostnader ved å redusere årlig kjørelengde, ha bilen regelmessig service, regelmessig sjekker dekktrykket og begrense mengden av tid brukt på tomgang, som alle vil øke drivstoffeffektiviteten og redusere karbonutslipp &";.

Det er et par av bil forsikringsselskaper som tilbyr spesialreglene for grønne biler og kunde &'; s holdninger til grønne biler endrer seg dramatisk noe som betyr at flere forsikringsselskaper vil trenge å tilby rimelige politiske priser for grønne biler
.