Kompensasjoner som oppstår fra trafikkulykker ført til dødsfall og skader som gjelder tyrkiske Law

Ifølge offisiell statistikk over Tyrkia, hvert år er det 5000 mennesker som mistet livet og mer enn 100.000 skadde personer på grunn av trafikkulykker. Hva mer, er det anslått at 10.000 mennesker dør bortsett fra den offisielle statistikken. 94% av trafikkulykker stammer fra humane relaterte situasjoner. I trafikkulykker, er det funnet at 27% av sjåførene og bare% 1 av passasjerene har feil i ulykkene. 6% av ulykkene som ikke stammer fra menneskerelaterte situasjoner forholde seg til 5% kjøretøy problemer og% 1 trafikanter problemer.

Moralske og materielle skader som følge av ulykker øker år for år. Parallelt med økningen av kjøretøy, trafikkulykker også øke i Tyrkia. Materielle skader av trafikkulykker som skjedde i Tyrkia siste 20 år beløper seg til 2,3 milliarder dollar.

Generelt trafikkulykker forårsake tap av lemmer og organer, men i noen situasjoner kan det føre til dødsfall. I disse type saker, krav om erstatning bli et problem for å kompensere materielle og moralske skader for arvinger. I denne artikkelen har vi besluttet å nevne kort om kravet for materielle og moralske skader som svar på spørsmålene.
Hvem kan registrere en sak som et krav for materielle og moralske skader?

I denne forbindelse, Det er to forskjeller. I sak som offer for en trafikkulykker holde seg i live, kan offeret kreve erstatning etter artikler av 41, 45 og 47 av etiske forpliktelsen. I tilfelle av død av et offer, folk som indirekte berørt på grunn av dødsfallet har rett til å kreve for materielle og moralske skader som offerets pårørende, mor, far, ektefelle, barn, søsken, forlovede é og personer som er i omsorgen for offeret. Hvis offeret hevdet for en skade før hans /hennes død, sa pårørende har rett til å gjenoppta dette arkivert saken.

I trafikkulykke, materielle og moralske skader er hevdet mot hvem?
Den skader som stammer fra ulykker kan kreves avhengig av økonomisk makt den andre siden, i feil nivå på den andre siden, mistet av andre side, skal adressen være forsikringsselskapet.

Mengden av erstatningen som stammer fra trafikkulykke kan være høy for defacer. Følgelig saken arkivert mot et forsikringsselskap ville være godt regissert parti. Ifølge artikkel 97 av Highway Law, "Et offer kan direkte kreve sin erstatning fra selskapet ved hjelp av en rettssak innenfor estimerte grensene av obligatorisk ansvarsforsikring.

Søksmålet må være innlevert mot et forsikringsselskap som konkluderte en motor politikk eller en bil forsikring med en person forårsaker trafikkulykke. I tilfelle at disse forsikringsselskaper er forskjellige selskaper, må søksmålet bli arkivert mot dem begge.

Hva kan gjøres i fravær trafikk forsikring av en sjåfør som forårsaker skade?
Ifølge artikkel 85 av Highway Traffic Law, obligatorisk bil ansvarsforsikring (trafikkforsikring) er nødvendig for hvert kjøretøy, og det har forbudt å reise med et kjøretøy uten å ha denne forsikringen type.

Til tross for dette faktum, er det mange biler i gata som ikke har trafikk forsikring og involverer trafikkulykker i praksis. For slike situasjoner, har lovgiver etablert en tillit konto for å kompensere skader forårsaket av en sjåfør som mangler trafikk forsikring.

Hva er betegnelsen for søksmål og resept for saker knyttet til trafikkulykker?
erstatningssak må være fil innen et år etter at gjerningsmannen eller skaden har blitt kjent. Dersom saken arkivert mot et forsikringsselskap, er varigheten 2 år. I alle fall, varighet på 10 år er den maksimale varigheten for rettssaker i en erstatningssak.

Hvis trafikkulykke krever en straffesak prosedyre da resept skal forlenges i henhold til Straffeloven og lengre reseptbelagte varighet skal være gyldig .

Er det mulig å sende inn et søksmål for skade ved en feil driver eller passasjerer?
Passasjerer sikkert ha en rett til å sende inn en sak mot sjåføren eller eieren av bilen. På den annen side, generelt folk som har rett til å sende inn en sak er villige til å gjøre det på grunn av familiære eller følelsesmessige årsaker. I dette gjelder, er det mulig å sende inn dette søksmål mot forsikringsselskapet? Deretter ser vi to type forsikring. Dette er obligatorisk bil ansvarsforsikring (trafikkforsikring) og frivillig ansvarsforsikring (bilforsikring).

Obligatorisk bil ansvarsforsikring etablert for å kompensere for skader forårsaket av forsikringen eier. Følgelig, bortsett fra sjåføren som forårsaket ulykken passasjerene kan sende inn en sak mot forsikringsselskapet. Føreren av bilen kan sende denne saken mot forsikringsselskapet på betingelse av å ha bilforsikring. I tilfelle at passasjerer og sjåfører er døde, arvinger har også rett til å sende dette tilfellet knyttet til kompensasjon.

Hvordan mengden og omfanget av materielle og moralske godtgjørelse fastsettes av domstolene?
I tilfelle at trafikkulykke resulterte i døden, arvinger har rett til å kreve erstatning grunn til å være blottet for hjelp og utgiftene knyttet til begravelse. Erstatningen kan kreves også for å kompensere moralske skader som depresjon og tristhet på grunn av dødsfallet.

Hvis skaden inntraff, bare av jobben, varighet av arbeidsledighet, tap av lønn på grunn av skade og behandlingskostnader kan bli bedt om. I tillegg kan moralsk kompensasjon også bli forespurt.

Hvis personen blir ufør på grunn av ulykke, han /hun kan be om kompensasjon avhengig av alvorlighetsgraden av funksjonshemming og strømbrudd. Andelen uføre ​​er ekstremt viktig for fastsettelse av erstatningsbeløpet. Dessuten kan skader knyttet til kjøretøy og annen eiendom skal også bedt om.

Den økonomiske tilstanden i søkeren er også svært viktig for fastsettelse av erstatningsbeløpet. Hvis skaden ikke kan bevises ordentlig med bevis, vil erstatningsbeløpet være lavere eller minstelønn beløpet vil bli betraktet som skade. Vurderer funksjon av moralsk kompensasjon som en immateriell konsept, krever provability betydelige bevis knyttet til skader. I dette gjelder, vil få hjelp fra en profesjonell være den beste og tilfredsstillende metode
.