Utfordrende Verdens Beste Lexus IS 200

Utfordrende World &'; s Best Lexus IS 200

Mange faktorer bidro til lanseringen av Lexus; blant de mest eminente seg var Honda &'; s lansering av Acura og eksportrestriksjoner av oss på main stream japanske bilprodusentene. Sammen med Toyota &'; s visjon om å utfordre de beste i verden føre dem til å sette i gang F1-prosjektet, som banet vei for aller første Lexus LS 400, i 1989. Nøye merkeplassering og enorme fokus på kundetilfredshet gjort Lexus et øyeblikk et øyeblikk rammet. Cadillac, Mercedes og BMW &'; s salget falt tungt i amerikanske markedet som LS400 var billigere, men bedre utstyrt og pålitelig i forhold til konkurrentene. BMW anklaget Lexus av aggressiv prising, men det var $ 1 milliard investering, omfattende markedsundersøkelser, over 450 prototyper og innsatsen til tusenvis av mekanikere og ingeniører som presset den helt til ekstreme høyder.

Etter vellykket lansering, selskapet raskt utvidet sin produktlinje, og inkludert kompakt utøvende sedan, coupe SUV og crossover. Innen 1998 Lexus IS 200 ble lansert som entry level kandidat til å utfordre 3 Series Bimmer og C-Klasse fra Merc. Ironisk nok både M-serien og AMG utgaver, fra BMW og Mercedes, forble uimotsagt for en god stund. Det wasn &'; t til 2007 at Lexus lanserte den aller første sports versjon av IS 200.

Nåværende IS F kan akselerere til 60 på 4,8 sekunder, og opprettholder en imponerende drivstofføkonomi på 24,4 MPG. Hvis du holde foten boltet til gulvet så vil det gå videre til 168 miles. Selv om 2 012 BMW 3 M touts en enda mer imponerende stat ark, med forbruk på 57,5 ​​MPG, men savner ut på 0-60 etter bare ett sekund. Dagens generasjon Mercedes C AMG ser ut til å være nøyaktig kopi av IS F som både er lignende priset og dele nesten identisk ytelse tall. Bimmers 3 M kostnader britiske pund eller 36 280 nesten britiske pund eller 20 000 mindre enn både Lexus og Merc, og dermed gjøre det mer ønskelig

Selv om Lexus IS 200 kan ha tapt kampen av økonomiske grunner, men den har et annet våpen under sin ermet. , en som skilte den fra de fremste, sin ikoniske design. Men sine forkrommede baklykter nå forskjøvet til fordel for mer aggressivt stylet vanlige baklykter. Lexus har angitt denne bikkjeslagsmål med en klar visjon og mål om å dominere de etablerte spillerne, men for å konkurrere på dette nivået kontinuerlig markedet sensing og videreutvikling er nødvendig. Ironisk nok markedsundersøkelser og sensing hjulpet dem i å lansere merkevaren og tiden de går glipp av fordi de couldn &'; t oppfatte markedet dreining mot økonomiske dieselmotorer. Dette tapet av konkurransefortrinn kan koste dem dyrt i kampen om markedsdominans
.