Ford Fiesta Classic ble bygget for å bli drevet i byen landscapes

Ford hadde vært stille på utslipp av den nye Fiesta-modellen. Mange mente at det kan være den samme bilen med bare noen få endringer med noen nye trimme. Men stillheten fra Ford tok folk med storm, med sin nye Ford Fiesta Classic. Den splitter nye Fiesta Basic hadde ikke vært gitt oppgraderinger. Egentlig har hele bilen er endret. Endringene er så massiv, at det ikke kunne være sannferdig å ikke kalle Fiesta Classic en ny bil.

Den nye Fiesta Tradisjonell har Kinetic design som Ford hadde innført i Polo også. Utformingen tillater væske kjøring på motorveier. Bilen ser ut til å være som ganske fet med luftventilene og griller på forsiden. Frontlys og nesebor er også svært attraktivt. Noen elementer av bilen får forkrommede, særlig høy finish Sxi variant. Innsiden av bilen vil få en virkelig uvanlig kombinasjon av to-tone farger. Fiesta C får et skinn-baserte dekket rattet for bedre grep. De bilseter er alle klut dekket. Blant de høye scenen trimmer få drivkraften sete topp-justering er muligheten også. Den aller beste varianten også vil få MP3 deltaker med en støtte på 6 høyttalere.

Beholdningen trim har ikke MP3-spilleren støtte.
Hele Fiesta kjøretøy har mangler den benplass for baksetene, som blir gjennomtenkt om så alvorlige la ned. Bortsett fra at ekstra alternativer omfavne energi kontrollert hjemme vinduer i alle varianter. Den bakspeilet kan muligens bli kontrollert gjennom en sentral konsoll, men utelukkende innenfor den overdrevne slutten trim. Støvelen evnen er ganske bra med 410 liter, noe som kan muligens bli forhøyet ved folding av baksetene. Symptomene er i stand til å finne sin plass i speil bak-view.

Fiesta Tradisjonell har to motoralternativer, en 1,4 diesel eller en 1,6- liters bensinmotor. Classic er tilgjengelig i tre modeller; LXI det fundamentale, CLXI, medium og Sxi toppen av serien. Det finnes forskjellige to varianter som skal, generelt kjent som EXI og ZXI. Disse to variantene kommer med en kombinasjon av alternativer og motorkraft. Dieselmotoren er utklasset av bensinmotoren i hver tilnærming, det vil si høyere brems hestekrefter, bedre akselerasjon og bedre maksimal hastighet. Imidlertid produserer dieselmotoren mer dreiemoment enn bensinmotoren, dvs. 160Nm til 146Nm. Dieselmotoren er også litt mer bensin miljøvennlig enn bensin ett, med 16km per liter. Alle trimmer fikk en enkel å forholde seg til girkasse. Det er sikkert veldig skånsom og giret turnus med bare litt push.

Fiesta Classic har alle de nødvendige sikkerhets utstyr tilgjengelig. ABS og EBD, er det ut med den øverste serien variant, tillater raskere og sikrere kjøring. Bilen har flere funksjoner som anti-tyveri system, sentrallås. Men en ting som forbruker mottatt som er at det er mange funksjoner som Ford hadde begrenset bare til Sxi variant. Hvilket betyr at den fundamentale eller variantene mellomdistanse aren &'; t sikre å kjøre? Likevel, kostnadene er likevel greit nok, og det er en god mengde forskjellen mellom grunnleggende og det høyeste variere variant
.