The History of Railways

Railways har eksistert i ganske lang tid; for å være nøyaktig de har eksistert i hundrevis av år. Men togene har utviklet seg fra det de opprinnelig var til mer moderne teknologi stylet vognene. Den tidligste av togstasjoner går helt tilbake til 600 BC. Dette er når mennene brukte lunder av kalkstein med vogner til å frakte vogner med dyr og andre elementer i dem. Kalkstein sporene ble brukt for å sikre at ingenting ble droppet ut av vognene. Dette var bare starten på det vi nå kjenner som den moderne jernbane. De neste typer jernbaner begynne å være strukturert i Tyskland rundt midten av 1500-tallet. Disse var togene som ble kjent som gruveskinner som ble brukt til gruvedrift formål. Disse gruve vognene operert på tre spor. De ble kjent da som vogn måter

Den første jernbane som ser veldig mye som jernbanen som vi kjenner i dag ble plassert i Shropshire; det ble utviklet rundt 1605. Denne jernbanen ble kjent for å bære kull og transportere den gjennom ulike steder i Europa. Etter denne utviklingen, jernbanen ble den viktigste måten å transportere en rekke tunge varer til mange forskjellige steder over hele landet. Det var den mest kjente måten å bære tunge varer.

I løpet av årene var det flere nyvinninger som ble gjort for endringer av togene. Hjulene ble endret på mange av togene. Togene begynte med stive hjul på vognene og senere de hadde flensede hjul. Flensede hjulene var kjent for å ha en bedre fleksibilitet og en bedre generell ytelse, og det er grunnen til at endringen ble gjort. Etter flensede hjul neste endring av togene var dampdrevet tog. Den første damplokomotivet ble bygget på UL i 1804. Dette var toget som forårsaket inspirasjon for et vogntog som var i ferd med å bli bygget i 1821. De damptog ble brukt til å frakte mange passasjerer samt flere varer på tvers av landet i flere år. Videre utvikling av toget startet mellom 1960 til 1970. Hovedmålet for de neste beste togene var å bygge tog som hadde mer fart. Å bygge en raskere tog var det en idé å lage en magnetisk levitasjon som er noe som vil legge en slags pute mellom jernbanevognen og sporene.

Går lenger fremover i tid på jernbane holdes bedre på en rekke forskjellige måter. Noen tog kjørte ut av diesel, mens andre tog ble operert ut av elektrisitet. De nye endringene som fortsatte tillatt passasjerene å kunne reise enda lenger i avstand enn hva de var i stand også når tog kom først tilgjengelig. Flere jernbaner ble bygget over hele verden kort tid etter at de ble startet i Europa. Disse togene ble et alternativ fra flytrafikken eller fra bruk for kjøretøy. Eurotunnel var den beste utviklingen til å komme sammen etter mange år med små forbedringer. Eurotunnel løp gjennom en serie av tunneler som var under havoverflaten; Dette går fra Storbritannia til Frankrike
.