Road tripping gjennom hill stamme byene Vietnams Central Highlands

Exploring Vietnams Central Highland er furu, fosser og kaffeplantasjer med motorsykkel
Hele K &'; ho familien, inkludert besteforeldre og utvidede familie, alle sove sammen i en enkelt -rommet nha sang, eller stylte hus. Matlaging er gjort direkte på gulvet, uten fordelen av en skorstein. Røyken bevarer struktur og frastøter insekter.

Til tross for fantastisk fjellandskap og et rikt mangfold av hill stamme kulturer, Vietnam og' s sentrale høylandet er fortsatt en av de minst 'tourorized "områder i Sørøst-Asia. Denne regionen i furu, fosser og kaffeplantasjer er langt fra de kystnære badesteder hvor de fleste turister flokker, og denne avstanden er alle en del av sjarmen.

De smale, svingete veiene i det skotske høylandet er strødd med jettegryter, noen så dypt og bredt det ser ut som om elefanter ble droppet på asfalten suksessivt fra ulike høyder i noen grotesk eksperiment. En like dårlig bussystemet og mangel på jernbane gjør leting etter mer manøvrerbare motorsykler det beste alternativet.

Å gå Inland
Dette eventyret starter i kystbyen Phan Thiet, om fjellene kan angripes fra alle tilstøtende byen mellom Ho Chi Minh i sør og Danang på den sentrale kysten. Veien fra Phan Thiet snor seg gjennom Hindu Cham landsbyer og fjell regnskogen før du ankommer i byen Dalat

K &';. Ho av Dalat
Dr Alexandre Yersin (den kjente oppdagelsesreisende og vitenskapsmann som oppdaget årsaken til byllepest) er tradisjonelt regnet som grunnleggeren av Dalat. Åsen stasjon, sanatorium og eventuelle feriesteder som utviklet mer enn 100 år siden har velsignet Vietnam med en av de flotteste konsentrasjoner av fransk koloniarkitektur i Indokina.

Byen ble oppkalt etter Lat klanen, en undergruppe av K &'; ho stamme som bor mye av Lam Dong provinsen. Selv om K &'; ho har blitt assimilert av den dominerende vietnamesisk kultur for moderne Dalat, kan deres bambus stylte hus med stråtak fortsatt sees punktere åssidene i avsidesliggende områder

En Ede jente i tradisjonell kjole vever tekstiler i henne. handle i Dak Lak PROVINCE.THE M &'; Nong av Lak Lake, En dag &'; s motorsykkel reise fra Dalat vil nå Lak Lake; innsjøens bredder er bebodd av fordrevne medlemmer av M &'; Nong stamme, flyttet hit fra nord av regjeringen. På min biltur, jeg tilbrakte natten i enorme, tre M &'; Nong langhus. Etter en morgen med elefantridning og kanoturer kjørte jeg til Ede territorium i Dak Lak Province

Ede av Buon Ma Thuat
provinshovedstaden Buon Ma Thuat er sete for Vietnam &'; s. Coffee- voksende imperium, dets kapasitet nå andre bare til Brasil. På grunn av spenninger mellom regjeringen og lokale fjellstammene, kan evnen til å reise uten spesielle tillatelser være restriktiv. Reisende kan forventes å bare få lov til å reise mellom Buon Mat Thuat, som har noen store fosser som Drey Sap og Drey Nur, og Yuk Don National Park.

The Jai Rai Pleiku
Nord gjennom Gia Lai-provinsen går gjennom territoriet til Jai Rai, kjent for sine forseggjorte tres begravelse hus bevoktet av erotiske Totems. Hovedstaden i Pleiku var en beryktet slagmark i krig med Amerika. Politikk i området er komplisert, og ansette en statlig lisensiert guide er nødvendig for å besøke Jai Rai landsbyer og nærliggende fossefall, men reisende er fri til å besøke den oversvømte vulkansk krater kalt Ho Bien på egenhånd.

Bahnar av Kon Tum
Bare et par timer lenger nord, byen Kon Tum, og det omkringliggende provinsen med samme navn, har de største kulturskatter av det sentrale høylandet. Byen er befolket av etniske Bahnar, mest differensiert fra Vietnam &'; s andre minoritetsgrupper med halmtak fellesstuer som tårnet over landsbyene rundt byen. Som mange hill stammene imidlertid felles kulturelle ikoner inkluderer musikalske gongs, “ buffalo stikk festivaler &"; og rượu kan (ris vin brygget i store keramiske vaser.)

ut til kysten
siste etappe av reisen har nesten like mange alternativer som begynnelsen. Veier fører nord til Danang via den beryktede Ho Chi Minh Trail, eller ut til kystbyene som Hoi An eller Qui Nhon. Jeg valgte en ekstern rute til Quang Ngai gjennom landsbyene i indigo-kledde H &'; re, deretter lastet min motorsykkel på et tog tilbake til Phan Thiet

Kjøring logistikk
Ifølge vietnamesisk lov alle utenlandske sjåfører. må ha en vietnamesisk driver &'; s lisens. Vietnam ikke respektere internasjonale førerkort, til tross for vedvarende krav fra etatene som utsteder dem. Søkere må førerkort fra hjemlandet med en motorsykkel påtegning, en oversatt og attestert kopi, en valideringsskjema fra det aktuelle ambassaden, en lokal helse eksamen, og må betale en liten avgift på en Vietnam Department of Transportation filial i enhver by.

Den prosessen vil ta minst en uke. Uten forutgående motorsykkel påtegning søkere må ta en enkel førerprøve, som kan legge til en forsinkelse på flere uker. I sannhet, de fleste utenlandske sjåfører ikke har vietnamesiske lisenser og trafikkpoliti i det sentrale høylandet har jevnlig valgt ikke å håndheve denne forskriften.

Motorsykler kan leies fra mange tour kontorer og gjestehus for US $ 5 - US $ 10 per dag. Multi-dagsturer kan kreve et depositum tilsvarende verdien av motorsykkel.

Alternativt ovenfor turen kan også våget med en innleid motorsykkel sjåfør /guide, her ofte referert til som “ Easy Riders &";.
.