Falling Rupee kan føre flybilletter To Be Costly

Raten rupi har svekket seg fra Rs 48 til Rs 55 i en kort periode på noen måneder. Siden februar har det vært en svekkelse av om lag 11 prosent i utveksling verdien av rupi som har ført til at alle pengeoverføringer som må gjøres i dollar har fått dyrere. Dette vil trolig ha den ultimate innvirkning på prisene på flybilletter til kundene. I hvilken grad dette avskrivninger vil påvirke flyselskapene i India er avhengig av to viktige faktorer. Disse er:
1. Enten flyselskapene har de internasjonale operasjoner eller ikke, og om det fungerer internasjonalt, så hva er andelen av disse operasjonene til totalt?
2. Omfanget av faste kostnader som flyselskapet pådrar seg i dollar.
La oss diskutere disse to faktorene i detalj.
Hvis flyselskapet har den internasjonale virksomheten, slik tilfellet er med nettverksselskaper som Jet Airways og Air India og lavprisselskapene som IndiGo Airlines og SpiceJet, så er det både utbetalinger og tilflyt av penger krever valutakursen konvertering. Dette øker eksponeringen mot dollar betalinger, men siden det er dollar tilsig i tillegg, er risikoen dekket til en viss grad.
For flyselskapene som ikke har noen internasjonale flyreiser, som for eksempel lavprisselskapene GoAir og Kingfisher som har forretningsmodeller fokusert på å gi billige flybilletter gjennom innenlandske operasjoner, er det ingen muligheter for å ha inntektene i dollar. For disse flyselskapene, omfanget av risikoen for at avskrivning rupi utgjør avhenger av Quantum of betalinger som skal gjøres i dollar. Utbetalinger av flydrivstoff og lønnsutgiftene til expat pilotene er eksempler på to slike komponenter av kostnader som skal betales i dollar av de fleste flyselskapene uavhengig av om disse fly til internasjonale destinasjoner eller ikke. Quantum of disse utbetalingene har økt i rupi vilkårene, og hvis flyselskapet bestemmer seg for å sende dette videre til kundene, deretter fly innenlands så vel internasjonale operasjoner vil øke.
Sannsynligheten for billige flybilletter få kostbare i kjølvannet av fallende rupi er også avhengig av Quantum of faste ytelser som flyselskapet har å pådra seg i dollar. Disse faste betalinger skal påløpe selv om flyselskapet som flyr bare i innenlandsk sektor. Noen av disse typer utgifter er listet nedenfor:
1. Lønn av expat piloter
to. Leieavtaler
tre. Vedlikehold Utleie
fire. Fuel Cost Bedrifter Den nettverksselskaper er bedre sikret mot disse risikoene på grunn av sine inntekter fra internasjonale operasjoner sammenlignet med lavpris innenlandske operatører som Indigo Airlines eller SpiceJet som har begrenset internasjonale operasjoner eller Go Air og Kingfisher som ikke har enhver internasjonal flight
.