Hub-and-Spoke Modell utnyttet av Indigo Airlines tilby billig Flights

Hva gjør Indigo Airlines den mest effektive flyselskapet i det indiske luftfartsmarkedet? Vel, det er mange grunner som gir det dette skillet, som for eksempel bruk av svært drivstoffeffektive fly og driftsmodell som sikrer at flyet tar de minst turn-around tid, er svært punktlig i ankomst- og avgangstider og andre. Men en annen faktor som bidrar til denne effektiviteten, noe som fører til billige flyreiser, er knutepunkt-og-eikers driftsmodell.
Hva er hub-and-spoke modell? Dette er en modell der flyselskapet flyreiser til ulike destinasjoner rutes fra sin hub. Det er ingen eller svært mindre antall fly som opererer direkte mellom de to destinasjonene uten å koble hub i mellom. Denne modellen anses å være effektiv fordi det gjør bruk av sentralisert styring av den daglige driften av flyselskapet. Dette reduserer behovet for å ha flere ansatte for operasjoner. Selv frakt driften av flyselskapene kan håndteres mer effektivt på en sentral hub. Derfor er denne modellen å foretrekke, ikke bare for å gi billige flybilletter, men også for å gi billigere frakttjenester. Interessant, det var Delta Airlines som pioner hub-and-spoke modell på Atlanta i Georgia helt tilbake i 1953.
Det er to måter som denne modellen er implementert. En måte er å lage de regionale knutepunkter og den andre metoden er mer desentralisert som det gjør bruk av fokus byer for å gjennomføre punkt-til-punkt-tjenesten.
Men, det er ulemper med denne modellen også. Enhver operative problemer som dårlig vær kan føre til forsinkelser i hele systemet. Videre kan kapasiteten på flyplassene for å håndtere alle aktivitetene til navet være begrenset. Dette er en av de store begrensningene og flyselskapene foretrekker å velge navene etter på grunn av hensynet til flyplassen kapasitet. For å desentralisere operasjoner, kan flyselskapene også ha mer enn én primær hub og /eller noen sekundære huber. SpiceJet, et annet lavprisselskap i India, har driftssentre på tre flyplasser. I så fall kan flyselskapene velger å ha mer enn én hub avhengig sektorene betjente, etterspørselen etter flybilletter i disse sektorene og for bedre styring av virksomheten. Men, vil alle flyreiser fra en destinasjon til en annen bli flydd gjennom disse navene bare. Det finnes ingen direktefly. Indigo Airlines, med fokus på operasjonell effektivitet, har brukt denne modellen for å forhindre tap av tid og andre tap som at av bagasje, som kostet flyselskapene betydelige summer samt forsinkelser i fly
.