Irishman Walking (Stage 1 Kapittel 11)

Irishman Turgåing er om min vandre langs kyst veiene i Japan gjennom en serie av sommer, vinter, vår og høst etapper. Stage 1 begynte i Cape Soya i Hokkaido i løpet av sommeren 2009, og endte i Noshiro City i Akita Prefecture syv uker senere. I sommer (2012), Stage 8 startet på Shibushi Port i Kagoshima Prefecture på den sørlige øya Kyushu, og endte i byen Fukuoka seks uker etter innstillingen av. Stage 9 er planlagt å starte fra Fukuoka City denne vinteren og vil ende på Hiroshima i januar 2013. Scenen er planlagt å vare i fem uker

1 august 2009. Morgenen begynte med en følelse av optimisme. Tanker om å møte min venn på et hotell i Otaru, god mat, et varmt bad, var de slags ting jeg trengte å tenke på nå. Himmelen, også, så ut som regnet ville holde seg, og det var nok skyer på himmelen for å blokkere ut den brennende solen. Viktigst av alt, jeg hadde en sunn tørst etter veien, eller følte fornøyd etter en god lyd søvn, den første i en god stund. Selv på de nettene når det var vanskelig å sove, jeg lå ubevegelig og pasient å spare energi, for da tidlig morgen kom jeg fortsatt er nødvendig å treffe veien uansett hvor mentalt klar jeg var. På de søvnløse netter, også, hvis jeg var heldig, et perfekt stillhet ville regjere i over stranden, og selv en urolig natt var komfortabel. Som solen montert høyere på himmelen, en velkommen bris blåste inn over den åpne veien som lå foran meg.

Du visste da du var i nærheten av en stor by. Veiene seeded lengre, bredere, mer å gjøre, og mye farligere enn noen av de andre stedene jeg trasket gjennom. “! Vel, nesten alle &"; Eller så jeg følte. Det var mye mer av de frustrerende trafikksignaler å håndtere. Så igjen, de var en unnskyldning for å hvile seg etter en kort stund når du ventet for dem å endre. Men hvis jeg hadde et valg, jeg ville før har holdt flytte og stoppet bare når jeg valgte å gjøre det. I byene, trafikken og trafikklysene styrt!

Det var et større utvalg av nærbutikker, også, med navn som jeg kjente, for eksempel, Lawson, Seven-Eleven, og så videre. Så var det disse butikkene, som jeg aldri hadde hørt om i mitt liv, nemlig Ralse Mart, eller Sellers, blant annet at jeg ikke hadde kommet over ennå, ingen tvil. Unødvendig å si, var det mange stoppesteder for lastebiler og fabrikker, og alle typer bedrifter og bygninger av én form og størrelse, store og små. Sikkert, de trange byområder stod ut som en kreftsvulst, den type ting jeg følte jeg rømte fra da jeg forlot Tokyo. Det jeg også visste var at jeg ikke kunne gå lenger! Musklene mine var strukket til det ytterste. Det eneste jeg kunne tenke på var å finne et sted å slå leir før mørket falt. Gjør du det betydde å få min rumpe av Route 337, for dette var en jævla opptatt og overbelastet kan du med ikke noe der å gjøre leiren skikkelig.

Videre langs veien jeg gjorde en liten stopp for å ta en titt gjennom kikkerten min til se hva jeg kunne se av nyttig interesse. “! Good &"; En Seicomart nærbutikk lå opp fremover. Nær til nærbutikk Jeg kunne også se et veiskilt som peker til Otaru, som løftet mitt hjerte. Så var det en liten stopp i på butikken for å plukke opp noen bestemmelser, og snart feel-good følelsen var med meg enda en gang. Alt jeg måtte gjøre nå var å komme over mot hovedgaten som ville ta meg ut på en enda mindre og mindre trafikk sidevei. Siden veien kjørte parallelt med opptatt rute 337. “ Hvis alt gikk bra, bør det gjøre susen i å lede meg til der jeg ønsket å gå. ! Otaro &"; Jeg tenkte. Gjennom kikkerten mine øyne så langt borte i det fjerne. Langt utover veien, utover havet, utover de tre kledde åsene i det fjerne, gjennom timer, dager, uker og inn i fortiden som jeg hadde trasket, og i asfalten fremtiden som lå foran meg i morgen.

Ved første jeg forventet det å være en god rekke steder like ved veien å kaste mitt telt på, men snudde ting seg å ikke være så lett som jeg hadde håpet. En hær av arbeidere og arbeidsvarsling maskiner ble spredt om veien for ganske langt. Dette betydde at jeg måtte trampe et par kilometer lenger ned i veien enn jeg hadde håpet. Det var ikke lenge etterpå, når mine øyne falt på det som så ut som en øde, om ikke helt forlatt byggeplassen. Slippe min ryggsekk til bakken, jeg undersøkte de tingene med kaldt kritikk. “! Mmm &"; Det var de som forteller tegn på langvarig lavkonjunktur, ingen tvil. Byggebransjen var en av de mange ofrene, selv i mitt eget land, Irland. Utad samlet med den nåværende nå, satt jeg om å rydde en plass å sette opp teltet. I et mellomrom mellom de gamle rustne verktøy og nedslitte traktorer og graveredskap, med deler mangler her og der, bestemte jeg meg for å stoppe natten. Men først var det kasting bort av muttere og bolter her, og brutt betongplater og biter av asfalt der. For en kort stund, lurte jeg på om det ikke ville vært bedre å flytte på lenger ned i veien. “ Hva i helvete! I &'; d sov i verre steder før &"; Dessuten tiggere kan ikke choosers, ikke at jeg var en, men jeg var for utslitt likevel å vare. Noen sa en gang at problemer alltid sett mindre etter et varmt måltid og en god natt &'; s søvn. Det jeg trengte nå var søvn

2 august 2009: Byggearbeidet ved Hokkaido veiene begynte ganske tidlig, sammenlignet med Tokyo. Det passer meg helt fint! Frokost må vente! Som ting sto nå, var det viktig for meg å få unna på sprekk i morgen hvis jeg var å dekke de tretti eller så kilometer på tide å møte min venn. Den rendezvous ble satt for 2-30 i morgen ettermiddag, i lobbyen på Dormy Inn Hotel. Som morgen gikk, oppbygging av rushtrafikken begynte å materialisere seg langs Route 337, og selvfølgelig langs Route 5, som fører meg på den siste strekningen mot Otaru City riktig. Når det er sagt, dette var den mest usmakelig segment av min lange tramp så langt. Faktisk enda mer enn hanske av monster tunneler som jeg trengte å trampe gjennom tidligere. Bare når glimt av min gamle venn havet viste seg at jeg følte jeg var escaping klørne på denne forferdelige urbane sentrum av Sapporo. Hele området for meg så ut i utkanten av Tokyo all over again.

På et annet merke, min spasertur over Tokinosawa Bridge i går kveld tok meg rett til munningen av 630 meter lange Hariusu Tunnelen. Så lenge tunnelen var, var det så mange middelaldrende menn jogge gjennom den. Alle joggere var kledd i tettsittende sporty-gear, på vei i begge retninger. "Jogging virkelig må ha vært et helvete av en big deal her oppe," mumlet jeg til meg selv, som en grå håret gammel kar i en lys gul skjorte og sorte tettsittende leggings kjørte av meg akkurat nå. Ikke siden sist jeg ruslet rundt keiserpalasset i Tokyo hadde jeg sett så mange die-hjerte joggeentusiaster i ett område om gangen. "Kanskje de ikke hadde noe bedre å gjøre med seg selv?" Jeg tenkte for meg selv, og vet ikke om jeg spøkte eller alvorlig. Så igjen, kanskje jeg var den som virkelig hadde en skrue løs. Hvem i sitt rette sinn ville tilbringe hele dagen og hver dag fra soloppgang til solnedgang tramping langs kysten veiene i Japan? For ikke å snakke om å være sliten, svett og stinkende, med bare en dukkert i Nihon Kai (Japan Sea) å se frem til på kveldene, om mulig. Snart fant jeg meg selv lister rundt saktegående trafikk på en trafikkert vei, Route 5. En restaurant på den andre siden av veien var mitt mål. Det var mer for trangen til å betale en krone for å tømme blæra (urinere), enn å få noe i magen min i form av ernæring. Men, og med noen forferdelse, dørene var låst. “ Faen det! Stedet ble stengt &";!

Det var ingen vits i å henge om klag. Så jeg gikk langs tilbake over trafikkert vei full av morgentrafikken til kyst side. Der løftet jeg min kikkert i øynene igjen og så ut over kysten. En stor ferje var å trekke bort fra kaien. De store ord malt på siden lese, Shin Nihonkai. "Hvor mange mennesker gjorde det har ombord?" Jeg lurte på, som jeg omdirigert mitt syn. I det fjerne, langt under fra der jeg sto, kunne jeg se pleasingly vakre uregelmessig avlang form av Otaru, med bygninger spredt ut som diamanter spredt om en tabletop. Hvordan den lille byen, og alt i det så, for meg. "Hvor mye mer må jeg trampe å nå møteplass?" Jeg var ennå ikke sikker på om jeg ville komme i tide til å møte min venn. På en tidligere telefonsamtale, ble jeg fortalt at Dormy Inn Hotel var i nærheten av sentralbanestasjonen. Jeg var ikke bekymret for å finne sted, men tiden at jeg trengte å være der forårsaket meg noen bekymring.

Otaru var en historisk havneby i Shiribeshi en sub fylket, og lå nordvest for større Sapporo, bare en tjuefem minutters kjøretur unna. Otaru hadde lenge fungert som den viktigste havnen i Ishikari Bay. Det var en utrolig vakker by med mange historiske bygninger, og et populært turistmål for mange japanske og utenlandske besøkende. Byen hadde en anslått befolkning på rundt 130 000. Byen hadde i de siste årene vokst som en soveby, eller så hadde det blitt sagt at.

Som forventet, var det mange bedrifter og butikker som jeg passerte på veien som førte til selve byen. Onix, Yokohama, AU, Sapporo Drug Store, Idemitsu bensinstasjon, en Seven-Eleven, og med en butikk som heter Lucky, var det en Yakult selskap bygningen. Jeg var lykkelig, men å sette mine øyne på en nudler restaurant, hvor jeg bestemte meg for å stoppe eller en stund for å hvile. Det var en av disse fast-food typer spise-steder som jeg hadde sett her og der i Tokyo. Du pop pengene dine inn i en maskin, riktig plassert nær inngangen. Når pengene ble satt inn, du trykker på knappen du vil og ut spratt en billett, med ting trykket på den som ingen noensinne har lest. En annen knapp ble dyttet og jeg kunne høre min endring slippe en etter en inn i en liten skuff med en plast klaff eller vinduet nederst. Med mine mynter hentet jeg gjorde mitt veien til et bord. I Tokyo ansatte på slike steder syntes å ha ansikter som aldri smilte. Her de to unge jentene bak disken, som var kledd i en slags svart farget Ninja uniform, virkelig så glad for å se meg.

Begge jentene smilte til meg da jeg satt ned ved bordet i nærheten av en vindu. En bolle med miso-baserte nudler, og en flaske med øl ble bestilt. Snart begge ordrene kom, en rykende varm, og den andre fint og kjølig. Jeg trodde restauranten for å være en skikkelig liten gullgruve for mengden av kunder som kommer og går. Så igjen, det var rundt lunsjtid og en endeløs kjede av kundene kom og gikk på slike steder. Og, som forventet på slike steder, det tok ikke lang tid for meg å konsumere min lunsj. En ung dame sitter ved bordet ved siden av meg, med hennes mannlige ledsager, sa i perfekt engelsk som jeg sto opp for å gå, "Ha en fin tur." "Takk!" Jeg svarte, før komplimenter henne på hennes engelsk. “ Hvis bare hun hadde visst hvor jeg hadde begynt min misjon &"; Jeg tenkte for meg selv, gripe tak i ryggsekken min. “ Så hun kan ha sagt til meg tidligere &"; Så igjen, kanskje hvis hun hadde av vært alene, ville jeg ha snakket med henne først.

På veien jeg gått en god del navn jeg ble kjent med i Tokyo, som Gyudon (biff bolle) restauranter , Sukiya, Matsuya, og Yoshinoya. “ Det må være flere av dem i disse delene, &"; Jeg tenkte. De tilbød en bolle med ris, på toppen av som Sukiyaki smake biff ble plassert. Og mener å priskrig skjer mellom de ulike biff bolle restauranter de var " billig &' ;, i mangel av et bedre arbeid. Allerede før priskriger, restaurantene var veldig populær blant vanlige japanske folk, spesielt menn. De var landet &'; s biff bolle svaret på fast food hamburger gigantene McDonald &'; s. Men slike restauranter, det hadde blitt hevdet, kom til sammenfatter ganske destruktivt mønster i landet. Det var et mønster som hadde blitt gjentatt i hele økonomien siden boblen sprakk. Med all hast og aggressive priskutt for å tiltrekke forbrukere, for eksempel ulike kritikere hevdet at restaurantene desimert fortjeneste, presset arbeidere og' inntekt, og kjørte de svakere konkurrenter ut av virksomheten helt. På store, det var en deflatorisk syklus som truet landet &'; s økonomi. Jeg gjorde mitt beste for å blokkere ut noen tanker og minner fra livet i Tokyo, men det var ikke lett å gjøre.

Et veiskilt pekte Otaru togstasjonen. “ Mmm! ! Good &"; Jeg tenkte, som det var alt rett fram nå. Men jeg kunne ikke hjelpe, men lurer på hva det betydde i form av kilometer. Noe det ikke spilte noen rolle nå, kunne jeg føle med de stadig flere mennesker rundt meg, og trafikken på veien, at jeg fikk nærmere mitt mål. Lav og se, en annen veiledning veiskilt fulgte snart etter, akkurat som jeg trasket forbi en Eneos bensinstasjon på min venstre. Denne gangen med både destinasjon og avstand på det; "Otaru Station 6km." Det fortalte meg også at byen Kutchan var sekstiåtte kilometer og at Hakodate, der jeg hadde ingen intensjon om å besøke, var to hundre og femti kilometer videre på. Jeg husket å tenke tidligere da jeg gikk over mine maps, som navnet " Kutchan &'; hørtes ikke veldig japansk til meg.

Så nå hadde jeg i det minste en viss pekepinn på akkurat hvor jeg var og følte meg trygg på at jeg kunne komme frem til møtestedet på rundt 2-30. "Good! Vår tid bør jive bare pent." Det var akkurat da som jeg ble gratulerte meg selv når en ganske glad ser middelaldrende kar passerte meg å skyve en trillebår full av cutgrass. Lukten fra ferske cutgrass var en av disse typer lukter som holdt en makt over meg, som, løftet mitt humør, om ikke å sette et smil på ansiktet mitt, også. Hvordan kunne noen ikke merke kraften av slike vakre lukter på dem? Ifølge noen i vitenskapens verden, lukten av nystekte cutgrass var faktisk en plante nødanrop. Den hyggelige lukten av cutgrass var oser av anlegget i nød. Derfor, når gresset ble angrepet, det utgitt luftbårne kjemiske forbindelser. Forskere har funnet ut at planter kunne bruke disse forbindelsene som folk bruker språket, for eksempel, ved å varsle skapninger (fugler) i nærheten for å redde dem fra insektangrep.

Som effektene av ferskt cutgrass på tankene, om du ville det eller ikke, blomster hadde en lignende innflytelse på meg. Men ifølge internett, "Stopp og lukte på blomstene ', var et ordtak som var egentlig ikke relatert til blomster i det hele tatt. Snarere var det “ en påminnelse, en melding for hver av oss, for å stoppe rushing, slutte å jobbe sent, tiden går raskt &"; Med andre ord, foreslo det at folk bør stoppe opp og nyte dagen, øyeblikket og minutt. Hvert minutt som du savnet, ble tid tapt, og som ikke ville komme tilbake til deg igjen. Eller som de sier gikk: " Du kan ikke skru klokken tilbake, men du kan trekke den opp igjen &';

En liten gruppe av mødre med sine barn i hånden, og noen eldre mennesker, var ventet. på en bussholdeplass. Kanskje de også var på vei til sentralbanestasjonen, eller til sentrum butikker for å gjøre litt shopping. Utenfor byene var det ikke mange busser som passerte meg på min lange tramp, men her var annerledes, var det mange busser. Over veien jeg kunne se en Softbank, blant andre kjente navn. Det føltes som om jeg var tilbake i Tokyo, eller kanskje i utkanten. Akkurat da to Chuo Busser, som ble trykt på sidene, stoppet og snart alle de ventende mennesker var om bord. Og like raskt som bussene hadde kommet, var de borte.

Det var på tide å sparke opp noe støv og vise et par hæler. De seks kilometer foran meg neste dør, eller rolig søndag spaserturer var ikke akkurat. Idle tanker om forsvinningen av nærbutikk, Seicomart, hang rundt meg mye av dagen. Hvor glad jeg var for å se en av dem igjen. Det føltes godt å sitte utenfor en av dem i den varme støvete luft, og Downing (drikking) en velfortjent boks med Sapporo øl. Akkurat som jeg var omtrent halvveis gjennom min øl, to store varebiler trukket inn på parkeringsplassen og stoppet en meter eller så bort fra der jeg satt. Motorene idled unna, mens røyk fra eksos hengt om i nærheten av der jeg satt. Tre kaukasiske kvinner trappet ned fra varebiler. Det begynte de indulging i noen form for oppvarmet samtale av stor betydning, på russisk. Kanskje de ikke hadde lagt merke til meg som sitter der eller min ryggsekk på føttene mine. Eller kanskje, og heller mer til poenget, hadde de ikke bryr seg en eller annen måte om jeg var der eller ikke, eller om jeg forsto hva de ble springende på om. Selvfølgelig hadde jeg ikke den ringeste anelse! Avgassene fra motorene og tilstedeværelsen av bråkete kvinner viste litt for mye for meg å håndtere. Så jeg fikk min fot og gjort min vei tilbake over til inngangen av butikken. Men, fortsatte meg for å jobbe overtid med unyttig tanker. Baring de russiske kvinnene som jeg nettopp forlatt, de fleste av dem jeg gikk på min lange tramp ned langs Hokkaido veier, utenlandske og innfødte, erkjent min tilstedeværelse i noen lite vennlig måte, et nikk av hodet her, eller en stopper for en liten prat der.

Hva var det russerne jeg hadde kommet over i mitt liv som virket så hardt og kaldt? Når noen år siden jeg byttet fly på Moscow International Airport. De fleste av de omkringliggende og nabolandene i denne enorme regionen tilbake da var en del av det gamle kommunistiske Sovjetunionen på den tiden. Jeg mintes røff håndtering av bagasjen min, eller rettere sagt, to innrammede bilder som jeg tok med meg tilbake som gaver til familien min. Det var ikke bare meg, men også de andre passasjerene og' bagasjen som ble dumpet på en gammel vaklevoren transportbånd for ex-ray. Akkurat som mine ting begynte å bevege seg langs den gamle transportbånd å være røntget, jeg gikk frem for å flytte bildene av frykt for at de skulle falle over og glasset på dem blir ødelagt.

Ikke før hadde jeg gjort dette mye når maskinen ble plutselig slått av, må jeg si, av en av de enormt muskuløs-cum fete kvinner som opererer den. I løpet av sekunder av transportbåndet blir stoppet og alt blir brakt til en stopp, at to andre ganske store kvinner, alle av dem kledd i khaki farget grøft strøk, og det så ut som gummistøvler kom på scenen. Som noen improvisert underholdning til fordel for passasjerene, alle tre av dem ut på et helvete av en høylydt diskusjon med hverandre, med armene beveger seg i alle retninger, som for å hamre inn noen punkt. Og bare stoppe et øyeblikk å blikk i min retning, etter

Til tider også, deres åpne hender nådde opp mot taket som de var bedende sin sak til noen høyere makt, bare for å bli clinched når de førte dem ned igjen som om de skulle la noen har det. “! Me &"; Jeg lurte. Jeg ønsket å le, men deres animerte stemmer og kroppsspråk imponert over meg at noe alvorlig garantert min umiddelbare oppmerksomhet, for hvis jeg var russisk, umiddelbar gjennomføring! Alt jeg kunne gjøre var å vente på de tre store kvinner til å roe ned og komme tilbake til oppgaven med ex-raying bagasjen. Nesten like raskt som spenningen hadde begynt, var de knappene presset igjen og maskinen var oppe og går igjen med bagasjen var på farten. Helt siden da, hadde jeg gjort mitt beste for å trå forsiktig når i nærvær av russiske folk.

Det var ikke slutten på det! Da jeg endelig gikk om bord i halvparten fylt Aeroflot flight bundet til Heathrow i London jeg fremdeles husket som den ble i går å gå ned isle av hytta på jakt etter min plass. Akkurat da en mest attraktive flyvertinne sperret min vei. Med begge hendene på hoftene, ropte hun på toppen av stemmen hennes til meg på engelsk, "Vil du skynde seg og sette seg ned Vi &';.! Re venter på deg" Skremt av hennes plutselige opptreden på scenen, hoppet jeg inn i setet nærmest meg, ikke bry seg om det var meg eller ikke. Jeg gjettet det gjorde ikke saken mye allikevel, siden flyet var mindre enn en tredjedel full meste av russisk (eller fra noen der i det gamle Sovjetunionen). Når jeg gjorde oppdage setet mitt senere i flyet, bestemte jeg meg for å bo var jeg var, siden de andre passasjerene rundt det røkt for resten av flyturen. Som det var, flyet ikke ta av for en annen tjue eller tretti minutter etter min heller uvelkomne møte. Minst, det var ikke før en fest av britiske folk, for det meste menn, som var medlem av den britiske kommunist Friendship partiet, bordet. Dessverre, gruppen &'; s nitti år gammel hvithåret lederen satt ned ved siden av meg, og tilbrakte hele flyturen prøver å indoktrinere meg inn i deres gruppe. Jeg husket hvordan det så ut til å ta flyet alltid å komme til Heathrow.

En ung mann arbeider i Seicomart nærbutikk fortalte meg at Otaru JR stasjon var bare litt måter utenfor tunnelen. "Tunnel Hva tunnel &";!?. Jeg sa “ Ikke en annen jævla tunnel," Jeg sverget til meg under pusten min, som jeg forlot butikken. Kanskje den frekke russiske kvinner jeg så litt tidligere hadde irritert meg. Heldigvis Shihiraise Tunnel var ikke så massiv og løp for bare 505 meter. “! Mmm &"; Åpnet for virksomhet i desember 1982, eller som jernplaten ved inngangen lese. Tunnelen var en av de doble fat typer jobber akkurat som det jeg hadde trasket gjennom noen kilometer bak.

Det var ikke mange skritt ut av tunnelen når et veiskilt fortalte meg at jeg fortsatt hadde fire kilometer til gå til jernbanestasjonen. Eller en time i form av tid! Et blikk på min lommeur også fortalt meg at det ville være best hvis det var ingen flere stopper før jeg kom til møtestedet med min venn. Skyene som hadde holdt solen på meg for mye i morgen, nå tynnet ut, og ettermiddag stråler fra solen ble overveldende. Likevel, man trengte å være ressurssterk på veien i alle slags forhold. Til tross for alvorlighetsgraden av varmen rundt, forlatt jeg noen tanker om å stoppe for å hvile, selv for et par minutter under en god skygge. Faktisk, hvis jeg ikke føler meg så dårlig tid akkurat nå, ville jeg ha satt ned under en høy og vakker kvalitet tre som svevde prakt ut over solen bakt veien. Spredning av høye grener, med en rastløs flagre av utallige blader, kunne ha skygget meg pent fra den brennende solen, for en spell.

Som jeg kommenterte tidligere, likte jeg å prøve og tenke på gamle venner eller tidligere elskere når jeg tramped gjennom massivt lange tunneler. Noen ganger mine tanker var så klar og sterk at jeg nesten kunne se en av de kjente figurene står et stykke av, litt som en åpenbaring uventet, nå tapt i tidens løp. Tankene ble drevet av den uendelige sødme av en viss karakter, sine mørke smale øyne, kanskje en interessant blikk; eller våre utstrakte hender berøre, eller dessverre, med den avstanden som hadde vokst mellom oss, nå så lenge siden. Slike tanker vinket meg fra overalt, selv fra de tause dystre skyer på himmelen som tunnelene nærmet seg. Tenker en av dem gjorde komme om tunnelene mye mindre kjedelig.

Noen ganger tenker om alle slags ting også hjulpet meg til å ta meg bort fra ubehagelig varme fra solen eller kjedsomhet av lange timer på veien. En av de tingene jeg skjønt om en liten stund siden, for eksempel, var slik jeg følte under planleggingsfasen av min misjon og de første par dagene på kysten veier rundt Japan. Jeg husket den uimotståelige sjarm oppdraget hadde om det. Under planlegging, hadde jeg visjonen om den store hvite eventyrer, en rødvin og Guinness drikking, ire på det. Den første registrerte Irishman i historien til å gå, leir, sove, bade, spise, drikke, piss og dritt rundt den femte største kystlinjen i verden. Og som alle slags gjorde meg føler at jeg kommer til å forlate mitt preg på historien på flere måter enn ett. (Japan &';. Kystlinje lengde vesen, 29751 km eller 18,486 miles kystlinjer var Canada, Indonesia, Russland og Filippinene, henholdsvis De andre landene som hadde lengre).

Selvfølgelig, jeg tenkte også hvor raskt " sjarm &'; en del av det snart fordampet på den første natten i teltet mitt da jeg ble fanget opp i det kraftige regnværet i noen dager. Kanskje som noen i den tidlige fasen av noen store eventyr i ferd med å bli gjennomført, hadde drømmer dyttet meg håpløst fremover, blindt slags tillitsfulle i fremtiden, kan i morgen venter, og alt ville bli bra. I sannhet, det var ikke lett å bli gravid i starten, enn si slutten på noe.

Tilbake til nåtiden, i løpet av om noen timer i dag, seks Sagawa levering lastebiler passerte meg i en eller annen retning . Dette selv toppet det nummeret som jeg så her og der i Tokyo på en enkelt dag. Noe sa meg at andre ville passere meg før dagen min på denne harde veien avsluttet. Diskusjon av djevelen! Akkurat som jeg prøvde å flytte meg unna slike unyttige tanker, enda en Sagawa lastebil kunne sees litt av på avstand, denne gangen parkert utenfor en AU-butikk. Trykt på siden av lastebilen var ordene: " SGX Sagawa Global Express &' ;.

En Sunkus nærbutikk sto en kort måter opp fremover. Da jeg syklet rundt Japan to og et halvt tiår tidligere det var knapt noen steder verdt å stoppe på. I dagens Japan var det sannsynligvis flere nærbutikker enn det var puber i Irland. De fire kilometer til jernbanestasjonen, som skilt tidligere leste, følte at det var å ta meg for alltid. Selv veilednings veiskilt var få og langt mellom. Of course, hvert skritt jeg tok brakt meg nærmere mitt mål, men det ville ha vært bedre å se det trykt opp på et veiskilt

«.! Faen det &"; Plutselig begynte andre uønskede tanker å angi hodet mitt. Hadde jeg overshot møteplass? Liker, hadde gått forbi stasjonen veien jeg var å slå på til? Det var sant at til tider konsentrasjon ble vanskelig. Kort av dagdrømmer, hadde mitt sinn en vane å lure seg inn i ingenmannsland. Eller ofte borte i mine egne tanker, som er nevnt ovenfor. Det jeg imidlertid vet, for jeg kunne kjenne det i kroppen min var at jeg vokste sliten, både mentalt og fysisk. Vanligvis ved slutten av dagen min på veiene min kroppens muskel- og fettreservene var omtrent shot (borte). Likevel følte jeg mer behov for god sunn mat å spise, mens, gjorde søvnen ikke kommer lett i går kveld. Mine skritt nå hadde forkortet til en søndagstur. Dessuten ble de følelsene som jeg hadde tidligere sparke opp støv lenge borte, og jeg fant meg selv stadig mer irritabel på grunn av det. “ Hvordan kunne seks kilometer virke så lenge &";?

Da jeg nærmet Sunkus nærbutikk en ung medarbeider kom ut døren skyve en vogn lastet opp med tom skaper. "Er jeg på vei i riktig retning for jernbanestasjonen?" Jeg spurte ham, prøver å sette et smil på ansiktet mitt. "Bare et øyeblikk," svarte han forsvinner tilbake inne i butikken, bare for å reemerge etter noen sekunder. I hånden bar han det som så ut som et kart over det lokale området. Overraskende nok tok det ikke lang tid å vise meg på kartet hvor jeg var, og hvor jeg ønsket å gå til. På samme måte lukten av nystekte cutgrass, eller duften av en blomst i blomst kunne holde over meg, forynget informasjon fra den unge mannen min sjel og kropp. Noen av stress og spenninger som jeg hadde øyeblikk tidligere, begynte å lette opp. Kanskje for en gangs skyld kunne jeg nå føler akkurat hvor nær jeg var til mitt mål, å ha et varmt bad, og en sårt tiltrengt hvile i noen dager.

Unødvendig å si, takket jeg den unge mannen voldsomt for sitt slag assistanse og slått til veien igjen, denne gangen i et raskere tempo enn før. Det var et utbrudd av reserve energi, som jeg ikke visste jeg hadde! På veien tankene mine begynte igjen å jobbe overtid, også. Jeg tenkte på den unge mannen. Var han en student å jobbe deltid? Eller som mange av de land i dag, var deltidsarbeid det eneste arbeidet åpent for unge og eldre mennesker. Med rette eller urette, det var en doggy-dog verden vi var alle tramping sammen i. Det tok ikke mye lengre etter at han forlot nærbutikk når endelig et skilt pekte meg mot Otaru JR stasjon.

tramp slått seg å være så grei at jeg var litt rådvill hvorfor den unge mannen for å vise meg ved hjelp av et kart. Japanerne ville aldri slutt å overraske meg! Dormy Inn, et møtested, var på hjørnet av to travle veier, skarpe tvers fra Otaru JR togstasjon. Faktisk, å komme til Otaru denne siste par dagene hadde vært en lang, hard slog. Sytti-to kilometer i to dager, for å være presis! Kanskje hvis jeg hadde av vært i stand til å lese mine maps bedre, ville jeg ikke ha stoppet så lenge på Atsuta som jeg gjorde, men fikk en måte tidligere. Jeg antar den ekstra dagen for å komme hit ville ha gjort en stor forskjell.

Solen skinner ned på meg var vanskelig nok, for selv den svette rullet av meg nonstop siden forlate Atsuta. Til tross for alvorlighetsgraden av solstrålene var det nytteløst å klage. Hva var poenget? Hvis det ikke var for de små bussholdeplass hytter spredt langs Route 5, der jeg stoppet for å ta ly og hvile i noen ganger, hadde jeg ingen anelse om hvordan ting ville ellers ha slått ut. De mange nærbutikker, inkludert min favoritt, Seicomart, var greit å stoppe i på å plukke opp en is eller en kul boks med øl, men de tilbød lite i form av en skygge å sitte under. Selv når bygningene kastet en skygge av noe verdt, røyk fra motorene fra bilene gjorde dem ubehagelige steder å stoppe for lenge på.

Det var de få gangene jeg satt ned for å hvile på baksiden av en nærbutikk når mine øyne falt på våte flekker mot en vegg. Kanskje noen lastebilsjåfør eller bilist hadde stått mot veggen, bare minutter tidligere. Min lommeur fortalte meg at det var en-femti, eller førti minutter før tiden Riko og jeg planla å møtes. Sentrum så ingenting å skrive hjem om. Otaru var en blanding av fortid og nåtid. Mange av de eldre bygningene foreslått en sesong velstående livsstil av tidligere tider.

Det var ikke før jeg nådde Otaru at jeg kunne hvile min slitne ben og føtter på en Mister Donuts naboen til hotellet. Jeg hadde kommet førti minutter sjenert av det planlagte møtet tid, derfor min venn hadde om ikke ennå! “ Mister Donuts var så godt et sted som noen til å drepe førti minutter i, &"; Jeg tenkte for meg selv, så jeg skjøv glassdør og gikk inn. Etter å finne et bord og forlate min ryggsekk lent mot det, jeg gikk bort til disken og bestilte en varm kopp kaffe og en vanlig smultring. Tilbake ved bordet, gjorde meg ikke føler mye som å lese boken jeg hadde tatt med meg, på dette stadiet av min misjon. Jeg trakk ut fra ryggsekken noen av vanlig postkort som jeg hadde lovet å sende til noen familiemedlemmer, venner og bekjente, og begynte å skrive noen setninger på dem. "Jeg har bare gikk inn i sentrum av Otaru Tired og slitt ut, som vanlig! Nå sitter jeg i en Mister Donuts nyter en kopp varm kaffe, og de ønsket velkommen påfyll. En smultring, også, men ingen sekunder! Ha! Jeg har ikke dusjet på fire dager. Kroppen min, som Jeg tenkte.