Instruktør Training - Del 3 Assessment

del 3 instruktør testen er en enerverende opplevelse for alle håpefulle deltakere
Innen du kommer til dette stadiet du ville ha vært gjennom mye allerede, og sannsynligvis har mye ridning. på vellykket passasje til deg grønne skilt.

En ny karriere venter og muligens noen godt trengte inntekt hvis du haven &'; t vært på en rosa merke eller jobbe mens trening. Hvis du har vært lærer så du &'; ll har bekymring at med svikt alt arbeid og inntekt kan plutselig bli tatt bort fra deg

Du har 3 forsøk på å føre denne vurderingen, som gjenopplever bare en liten bit av. stresset hvis du &'; re på første forsøk. Dette bygger for andre og kan være stor hvis du &'; re tatt til tredje og siste forsøk. Hvis du skulle mislykkes på hver av disse 3 anledninger du ville være nødvendig for å begynne søknadsprosessen på nytt igjen så presset er på.

pass rate er ikke høy. Du må være forpliktet til avgjørelsen du har tatt opp – å trene for å bli instruktør. Altfor mange mennesker nærmer instruktøropplæring prosessen med feil holdning, tenker det vil være enkelt, ikke ta det alvorlig, sviktende, og så miste en masse penger. Realiteten er at pass rate for den del 3 test er bare 24%.

Det er min mening om, hvis nærmet med riktig holdning, har du vunnet halve kampen.

Som test nærmer seg, ville du ha hatt massevis av praksis som du må være &' ; utkvittert &'; som å ha fullført et visst antall treningstimer. Lytte til hva du har lært og prøve ditt beste for å gjennomføre det. Jeg sviktet mitt første forsøk, som mange gjør. Men jeg brukte denne feilen på riktig måte – som en læringskurve. Jeg så på hva jeg hadde gjort galt, dårlig, eller ikke i det hele tatt, og gikk på å sette det riktig

Jeg tror min trening gjorde &';. T virkelig forberede meg godt til testen i det hele tatt, og det var bare meg selv -analysemetoder etter mitt første forsøk, og selv-forbedringer som til slutt fikk meg gjennom. Prøv ikke å ha den holdningen at den som er trening du vil komme deg gjennom. Ansvaret må være utelukkende på skuld

bestemte jeg meg for å se på testen som en ". Game &' ;. Når du tenker på hva min assessor hadde sagt i vår debrief jeg innså at blant alle de andre tingene du vil bli undervist, det viktigste å huske på er feil identifisering – utsette analyse – utsette rette

Dette er selvfølgelig det grunnleggende når undervise folk til å kjøre bil og det mest essensielle for å dekke i Del 3. Det vil virke som det &';. er så mye å huske på å ta med deg &'; re drukner i informasjon . I utgangspunktet jeg husket å ta med en god forklaring på starten å beskrive leksjon plan, for å identifisere, analysere og løse hver enkelt feil, og en god de-kort på slutten. Min de-brief var forferdelig som jeg helt trakk en blank på tiden, men heldigvis jeg fortsatt gått. Jeg bestemte meg for å se på testen som et spill for å prøve og spre noe av spenningen. Et spill for å finne feil, analysere og rette. De fleste jeg &'; m fortalt (meg selv inkludert på mitt første forsøk) glemme analysen – den " hvorfor &'; feilen skjer

Du &';.. re tillatt notater i testen som er en stor hjelp, så pass på å danne en enkel lette-å-lese leksjon struktur og sørg for at du dekker hver

Testen består av 2 scenarier, både som varer 30 minutter. En vil bli rettet mot en elev driver, og den andre mot en kompetent sjåfør med en åpenbar feil å finne noe som du trenger for å identifisere, analysere og rette til en tilfredsstillende konklusjon

I løpet av ". Leksjoner &'; andre feil kan oppstå og det er viktig ikke å overse dem, og å forholde seg til dem som du ville gjort i en normal leksjon. De 30 minutter vil fly hvis du kaster deg inn i det og helt fordype deg i scenariet. Jeg hater rollespill, men heldigvis hadde tidligere erfaring fra det med tidligere jobber, men det kan føles rart.

Når testen er over du har en pinefull ventetid på venterommet mens sensor skriver opp rapporten. Tid flått av så sakte og når de kommer Jeg håper du får det resultatet du &';. Har ventet for

Husk – Identifisere og analysere og rette

Jason Vines
.