Alt om Marine Air Conditioning

I nåværende tidspunkt, blir air condition-systemet en del av dag-til-dag liv. Vi kan &'; t få førsteklasses mat, marked element og levebrød, bortsett fra at. I mat transport og lagring, er air condition-systemet virkelig er viktig. The air condition av passasjerskip samt lasteskip er ikke altfor lenge siden utviklet og brukes av mange selskaper av planeten.

Det kan muligens være oppmerksom på at det generelle prinsippet om air condition som gjelder landområder installasjoner er også aktuelt for marine, leveres alle variablene påvirker konstruksjoner og drift av et skip er gitt riktige omstendigheter. Systemet bør være fleksibel til å jobbe under ulike klimaer, fra ekstrem varme til ekstrem kulde fordi skipet kan godt passere gjennom regionen i ulike klima. Dette bør tas i betraktning for å avgjøre om utstyr for utvendig konstruksjon condition.

I tilfelle av lasteskip, nedkjøling og air-condition-systemet skal kunne presentere noen temperatur mellom -23,5 grader celsius og 12,5 grader celsius . Den stempelkompressor med R-12 som kjølemiddel er universelt anvendt. Det kan bemerkes at R-22 er ikke anbefalt på grunn av sin essensielle olje blandbarhet. Dessuten er forbindelsen kompresjonssystemet som generelt anvendes med R-12 i motsetning til parallell drift som med R-12 er det en tendens til at oljen til å migrere og oversvømme en kompressor, mens sulter ytterligere.

Dermed blir den boost antall kompressor som hver enkelt fordamperen har en uavhengig kompressor. Kondensatorene er av den med mantel og rør skjema sjøvann for kjøling. Korrosjonsmotstanden cupronickel materiale blir derfor brukt for røret og dekker. Den reviver stand til å holde 20 prosent mer kostnad i tillegg til hele kostnad er nødvendig. Væsken skal komme fra både finish av kondensatoren, og senere bli til ett er nødvendig som det sikrer kontinuerlig drenering av væske under roll eller banen av skipet.

Likevel, de ulike komponentene som kan også betraktes selv om utformingen air conditioning system for skip er som følger: Arbeids av systemet skal være støtende støy og variasjon. Variasjonen av duct, vannrør og kjølemediumrør kan føre til tretthet og fiasko. Slik at du kan holde seg borte fra dette, er det viktig å presentere riktige variasjons dumpere og lerret duct joint fra vibrasjon maskiner til kondisjonert luft bærer kanaler.

Utstyret skal være opprettet for å oppta minimalt med plass som et resultat av begrenset plass på skipet bord. Stilen på luftsirkulasjon system trenger spesiell oppmerksomhet, fordi varmen i omtrent hver avdeling er sannsynlig å bli annerledes. Lasten på hvert rom er forskjellig også i dag og natt. Derfor er duct layout mer utfordrende på grunn av mangel på plass for å frakte kanalen.

Den lave takhøyden rom i skipet trenger spesiell oppmerksomhet for utformingen av gir og returluftkanaler. Oppmerksomheten bør tilbys til de romdimensjoner, takhøyde, luftvolum håndteres og lufttemperaturforskjellen mellom tilførsel og plass luft. Den spesielle mengde reserve komponenter av viktige elementer og lagt Fyllings bør gjennomføres fordi den perioden av seilasen kan muligens være lang.

For rask og profesjonell Santa Clara klimaanlegget tjenester, vil du være i stand til å gjennomgå informasjon tilbys på internett. Klimaanlegget Santa Clara bedrifter er opptatt av å levere gode i kompetanse og søknad
.