Teknikken Tesla Motors tak Program

Backgrounder: Min arbeidsdag jobben er jogging et område transport firma som heter SpaceX, men for aspekt jeg er leder av Tesla Motors og hjelpe formulere foretaket og produkt teknikk med Martin pluss avslapping i laget. Jeg har også vært Tesla Motor viktigste finansierings base når bedrifts var bare 3 menn og kvinner pluss en organisasjon tilnærming.

Som du kjenner igjen, kan det opprinnelige produktet eller tjenesten av Tesla Motors være en høy generell ytelse elektrisk sportsaktiviteter bilen omtalt som Tesla Roadster. På den annen side kan noen lesere ikke huske fra det bevist at vår varig tilnærming er å sette sammen et stort utvalg av modeller, for eksempel rimelig priset ektefelle og barn kjøretøyer. Dette kan være fordi det overordnede funksjon av Tesla Motors (sammen med forklaringen jeg finansierer corporate) er å hjelpe fremskynde overgangen fra en gruve-og-smelte bort hydrokarbon finansielle systemet i retning av en fotoelektrisk elektrisk økonomi, som jeg forestille seg å generelt være det primære, men ikke utelukkende, bærekraftig alternativ.

avgjørende for å gjøre det skje er definitivt en elektrisk bil uten behov for kompromisser, noe som kan være grunnen til at Tesla Roadster er designet for å slå en bensin sport aktiviteter kjøretøy som en Porsche eller Ferrari i hodet til tankene showdown. Deretter, over og over det faktum, har den to ganger den strøm effektiviteten av Prius. Likevel kan noen kanskje spørsmålet uansett om dette faktisk gjør noe godt med hele verden. Er vi på alvor i krever av en ytterligere betydelig effektivisering sportsbil? Vil det faktisk gjøre en variasjon til globale karbonutslipp?

Vel, svarene er ikke stedet for betraktelig. På den annen side, som savner scenen, med mindre selvfølgelig du gjenkjenner nøkkelen grep plan antydet ovenfor. Nesten enhver ny kunnskap først har høy stykkpris før det kan bli optimalisert og det er ingen betydelig mindre reell for elektriske biler. Teknikken med Tesla er å gå inn for den betydelige konklusjonen i markedet, hvor kjøperne er klar til å kompensere en topp kvalitet, etter som kjører langs markedet så raskt som mulig til større volumenhet og redusere utsalgsprisene for hver nye utstillingsdukke.

uten å tilby hverandre for mye, kan jeg si at det øyeblikket design skal være en sporty firedørs kjære bil eller lastebil på omtrent 50 prosent av $ 89k verdi punkt i Tesla Roadster pluss det tredje produktet kan være mye mer økonomisk. I å opprettholde som har en raskt voksende kunnskap selskap, helt gratis kontantstrøm er pløyd tilbake til R & D for å generere rett ned kostnadene og bringe den i samsvar med den varer til industrien så fort du kan. Når noen kjøper Tesla Roadster sportsbil eller lastebil, kan de være faktisk bistå tilbringer for fremdriften av minimal bekostning slektninger bil eller lastebil

Nå er jeg &';. D liker å forholde seg til to gjentatte argumenter kontra elektriske motorvogner &ndash ; Batteriet avhending og styrke plante utslipp. ! Responsen på den aller første er små og enkle, 2nd kravene litt av regnestykket:

Batterier som ikke er giftig mot atmosfæren

Jeg ville ikke &'; t argumentere dem som en dessert topping Men de Tesla Motors Lithium-Ion vev er ikke klassifisert som farlig og derfor er deponi trygt og lyd. Selv så dumpe dem i søpla kan godt være å kaste dollar fraværende, fordi batteriet blir ofte solgt til gjenvinning selskaper (unsubsidized) i konkludere med sin bedre enn hundre, 000-mile levetid. I tillegg er batteri isn &'; t døde på det stadiet, den har bare et mindre beløp rekke

Energy Plant Utslipp aka “. Den Langvarig eksosrør &";

(For en ekstra omfattende versjon av denne argument, må du se den hvit rapporten ført i pennen av Martin og Marc)

En typisk motsvar til elektriske biler som en løsning på karbonutslipp er som regel at de bare bytte CO2. utslippene til din styrke plante. Den åpenbare disken er vanligvis at en kan bygge rutenettet elektrisk energi fra en utvalg av betyr, ganske mange av dem, som vannkraft, vindkraft, jordvarme, kjernekraft, sol, og så videre. inkluderer ikke CO2 utslipp. Men la &'; s. Antar at med det øyeblikket som elektrisiteten er generert fra en hydrokarbon foundation som organisk gass-, sannsynligvis den mest foretrukne drivstoff for nye amerikanske energianlegg de siste årene

The H-Program Kombinert Rutine Generator fra General Electric er 60% lykkes i å snu organisk gass til elektrisk kraft. "Kombinert Rutine" er akkurat der den rene gassen brennes for å lage elektrisitet etter ødsle varmen utnyttes til å lage damp som driver en annen generator. Ren gass utvinning er 97.five% miljøvennlig, foredling er i tillegg 97,5% vellykket og deretter overføring effektivitet gjennom det elektriske nettet er 92% på vanlig. Dette gir oss et effektivt-til-elektrisk stikkontakt effektivisere 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

Til tross for en menneskekropp tilstand, dekk og utvekslinger rettet ved høy generell ytelse i stedet for maksimal effektivitet, må Tesla Roadster 0.four MJ hver kilometer eller, sagt på en annen måte, vil reise 2,53 km for hver mega-joule av elektrisitet. Den fulle rutine ladning og utladning effektivitet fra Tesla Roadster er 86%, noe som betyr at for hver ett hundre MJ av elektrisk kraft brukes til å koste batteriet, når omtrent 86 MJ motoren.

Bringing matematikken sammen, vi får den ultimate bestemme of merit av et par of.53 km /MJ x 86% x 52,5% = 1,14 km /MJ. Aktiver &'; s. Vurdere det til din Prius pluss en håndfull andre muligheter vanligvis ansett styrke miljøvennlig

Den helt tenkt på ordentlig-to-wheel effektivitet av en bensindrevet bil er lik den energien fagstoff av bensin (34.three MJ /liter) minus avgrensningen & transport tap (18.a få%), multiplisert grunn av miles hver gallon eller km hver liter. Prius på en EPA vurdert femtifem mpg har derfor en energieffektivitet på 0,56 km /MJ. Dette er virkelig en eksepsjonell mengde sammenlignet med en “ vanlig &"; kjøretøy som Toyota Camry på 0,28 km /MJ.

Legg merke til begrepet hybrid som brukes til biler i øyeblikket rundt motorveien kan være misvisende. De kan være faktisk bare bensindrevne biler med et lite batteri bistand og, bortsett fra at du er en person av din håndfull som har en ettermarkedet hack, har den lille batteriet vanligvis lades via bensin motor. Dermed er de ofte anses rett og slett bare som litt langt flere miljøvennlige bensindrevne biler. I tilfelle EPA-sertifisert kjørelengde er 55 mpg, så det er virkelig umulig å skille fra en ikke-hybrid som oppnår femtifem mpg. Å være en nær venn av meg sier, en jord hundre% fullført av Prius drivere fortsatt å være hundre% avhengige av olje

CO2. artikler av alle leverte ressurs brennstoffet er godt forstått. Normal gass er 14.four gram karbon hver mega-joule og olje er 19,9 gram karbon hver mega-joule. Anvende disse menneskene karbon fagstoff beløp for bil eller lastebil effektivitet, som inkluderer å være en referanse Honda forbrent organisk gass- og Honda drivstoff mobil naturgass biler, armene rett ned vinneren er ren elektrisk:

Tesla Roadster likevel vinner av en heftig margin i tilfelle du antar det normale CO2 per joule av amerikanske energiproduksjon. Jo større CO2 innhold av kull i forhold til organisk gass- er motvirket av ubetydelig CO2 innholdet av vannkraft, kjernekraft, jordvarme, vind, sol, etc. Det nøyaktige evne produksjon blanding varierer fra én bestemt del med stedet til en annen, og er modifisere gjennom tid, er så helt naturlig gass brukes her som en fast målestokk.

begynner å bli Elektrisitet God

Jeg må nevne at Tesla Motors vil være co-fremme bærekraftige styrke produkter fra andre selskaper sammen med kjøretøyet. For eksempel, blant andre valg, er vi kommer til å være å gi et beskjedent størrelse og priset solcellepanel fra SolarCity, en Solcellepanel fast (der jeg er også rektor finansmannen). Denne metoden kan installeres på taket ditt i en ut med måten området, på grunn av sine små dimensjoner, eller arrangere som en carport og vil produsere ca 50 miles hver dag av elektrisk energi.

Hvis du ferie en mindre beløp enn 350 miles hver en uke, kan du som et resultat være “ styrke konstruktiv &"; med hensyn på din personlige transport. Dette er ofte et steg forbi bevaring samt oppheve din bruk av energi til transport – du vil faktisk være å sette mer makt bak inn i programmet enn du forbruker i transport

Klikk her for å gå Tesla Secret Official Site
 !;