Den magiske formelen Tesla Motors tak Strategy

Backgrounder: Min tid på dagen karrieren er jogging et rom transport organisasjon kalt SpaceX, men for den siden jeg er leder av Tesla Motors og hjelpe formulere foretaket og produktet eller tjenesten teknikk med Martin og også resten av teamet. Jeg har også vært Tesla Motor viktigste finansiering forsyning fra når organisasjonen var bare 3 folk så vel som en enterprise tilnærming.

Som du vet, er det første merchandise av Tesla Motors faktisk en betydelig ytelses elektriske sportsbil kalt Tesla Roadster. Når det er sagt, noen seere ikke kan huske i det faktum at vår langsiktige plan er å bygge et stort utvalg av modeller, inkludert rimelig priset ektefelle og barn kjøretøyer. Dette er fordi det overordnede målet med Tesla Motors (sammen med motiv jeg finansierer selskapet) er å hjelpe fremskynde overgangen fra en gruve-og-brenne opp hydrokarbon økonomisk klima i retning av en photovoltaic elektrisk økonomi, som jeg tror å generelt være den viktigste, men ikke utelukkende, bærekraftig svar.

Kritisk til å lage dette skje er sikkert en elektrisk bil uten kompromisser, noe som er grunnen til at Tesla Roadster er laget å slå en bensin sportsbil som en Porsche eller Ferrari innenfor et hode til hjernen showdown. Deretter, i overkant av og over det enkle faktum, har den to ganger energieffektiviteten av en Prius. Likevel kan noen spørsmålstegn uansett om dette faktisk gjør noe gunstig med verden. Er vi alvorlig behov for å ha en ekstra sterk funksjonalitet sportsbil? Vil det faktisk gjøre en variant til hele verden karbonutslipp?

Vel, svarene er nei og aldri betydelig. Men som savner den posisjonen, med mindre selvfølgelig du kjenner hemmeligheten grep forberede antydet ovenfor. Nesten alle nye ingeniører i utgangspunktet har høy enhetspris før den er vanligvis optimalisert og det er ikke mye mindre nøyaktig for elektriske biler. Strategien med Tesla er alltid å gå inn for den høye konklusjonen i dagens marked, der forbrukerne er klar til å kompensere en premie, etter som det generere nedgang dagens marked så fort du kan til høyere volumenhet og redusere kostnadene med omtrent alle påfølgende design.

Med seg som tilbyr bort for mye, kan jeg si at den andre design vil trolig være en sporty firedørs kjære bil på omtrent halvparten av $ 89k salgspris punkt fra Tesla Roadster pluss tredje utforming kan være mye mer kostnadseffektiv. I å opprettholde ved hjelp av en raskt voksende teknologikonsern, er alle frie midler flyt pløyd ryggraden i R & D for å generere redusere utgiftene og formidle overholde på løsninger til industrien så raskt som mulig. Når en person kjøper Tesla Roadster sportsbil, kan de være i utgangspunktet å hjelpe betale for forbedring med lavere pris husholdningen auto

Nå er jeg &';. D liker å håndtere to gjentatte argumenter kontra elektriske biler – batteri avhending og kraftverk utslipp. Svaret for den første er kort og grei, den andre krever noe av matematikk: å

Batterier som skjer ikke være giftig for miljøet

Jeg wouldn &'; t foreslå dem som en dessert topping! Men de Tesla Motors Lithium-Ion celler vanligvis ikke er klassifisert som farlig og er deponi uten risiko. Likevel dumping dem fra papirkurven kan kaste dollar fraværende, siden batteriet kan kjøpes til gjenvinningsfirmaer (unsubsidized) i avslutningen av sin økte enn hundre, 000-mile design og stil hverdagen. Videre batteriet isn &'; t død på den posisjonen, det bare har mindre utvalg

Elektriske kraftverket Utslipp aka “. Den utvidede eksosrør &";

(For ekstra helhetlig modell av dette argumentet , må du se den hvitt papir. komponert av Martin og Marc)

En utbredt motsvar til elektriske biler som blir et middel til karbonutslipp er det faktum at de i utgangspunktet slå om CO2 utslipp på energi plante. Den åpenbare disken er vanligvis at en enkelt kan produsere rutenettet elektrisk strøm fra en rekke tilsier, ganske mange av dem, som vannkraft, vindkraft, jordvarme, kjernekraft, sol, etcetera. inkluderer ikke CO2 utslipp. Likevel tillater &'; s antar med det øyeblikket at elektrisk kraft er generert fra en hydrokarbontilførsel som naturgass, sannsynligvis den mest kjente drivstoff for nye amerikanske energianlegg i nyere lenge

H-. Metode Kombinert Rutine Generator fra Standard Electric er 60% lykkes i å snu sunt gass til elektrisk kraft. "Kombinert Cycle" er der helt naturlig gass brennes for å produsere elektrisk kraft og deretter tilbringe varme er ansatt for å lage damp som driver en annen generator. Organisk gass utvinning er 97,5% effektiv, kan behandlingen være 97,5% miljøvennlig og deretter overføring effektivitet gjennom det elektriske nettet er 92% på typiske. Dette gir oss et pent til elektrisk stikkontakt effektivisere 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

Til tross for et system tilstand, dekk og utvekslinger rettet mot dreven effektivitet fremfor topp effektivitet, kaller Tesla Roadster for 0,4 MJ per kilometer eller, uttalte en annen måte, vil ferie 2,53 km for hver mega-joule av elektrisk energi. Den komplette rutine kostnader og utslipp effektivitet med Tesla Roadster er 86%, noe som innebærer at for hver ett hundre MJ elektrisitet vant til å lade batteriet, når omtrent 86 MJ motoren.

Å bringe matematikken sammen, vi bli den ultimate bestemme of merit av et par of.53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Aktiver &'; s undersøke at mot Prius og også flere andre alternativer ofte regnet elektrisitet vellykket

Den absolutt regnes som effektivt-to-wheel effektiviteten av bensindrevne kjøretøy er lik på strømmen innhold på bensin (. 34.several MJ /liter) minus avgrensningen & transport tap (18.a få%), multiplisert med miles hver gallon eller km hver liter. Prius på en EPA vurdert femtifem mpg har derfor en vitalitet effektivitet på 0,56 km /MJ. Dette er faktisk en utmerket rekke forhold som har en “ vanlig &"; bil eller lastebil for eksempel Toyota Camry på 0,28 km /MJ.

Vær oppmerksom navnet hybrid som brukes på biler i øyeblikket rundt veien er vanligvis en misvisende benevnelse. Dette er virkelig bare bensindrevne biler som har en svært lite batteri bistand og, bortsett fra at du er en av de få som har en ettermarkedet hack, har lite batteri som skal lades i bensin motor. Derfor kan de betraktes som rett og slett bare litt mer vellykket bensindrevne biler. I tilfelle EPA-sertifisert kjørelengde er femtifem mpg, så det kan være umulig å skille fra en ikke-hybrid som oppnår 55 mpg. Som en god venn av meg sier, en globus ett hundre% fullført av Prius drivere fortsatt å være en hundre% avhengige av olje

CO2. innhold materiale av enhver gitt grunnlaget drivstoff er effektivt forstått. Ren gass er 14,4 gram karbon for hvert mega-joule og olje er 19,9 gram karbon for hver mega-joule. Søker folk karbon lagt vesentlige beløp på motorkjøretøy effektivitet, sammen med som en referanse Honda forbrent organisk gass- og Honda drivstoff cellulære sunne gass biler, hendene langs vinneren er ren elektrisk:

Tesla Roadster vinner likevel etter en heftig margin når du antar typisk CO2 per joule av US elektrisk kraft produksjon. Jo større CO2 innhold av kull i forhold til ren gass er motvirket av ubetydelig CO2 innhold materiale av vannkraft, kjernekraft, jordvarme, vind, sol, og mange andre. Selve evnen produksjon blanding varierer fra en person del med plass til en mer og endrer seg over tid, så ren gass benyttes her som en fast målestokk.

Slå til elektrisitet Optimistiske

Jeg burde nevne at Tesla Motors vil trolig være co-markedsføring og annonsering bærekraftig makt varer fra andre selskaper sammen med hele bilen. For eksempel, mellom andre valg, er vi kommer til å tilby et beskjedent størrelse og priset solcellepanel fra SolarCity, en Solcellepanel bedrift (uansett hvor jeg er også rektor finansmannen). Denne metoden kan være installert i din taktekkingen i en ut med måten spot, på grunn av sin lille måling, eller oppsett som en carport og kan produsere ca 50 miles per dag av elektrisitet.

Når du ferie mye mindre enn 350 miles hver ukers tid, du kan derfor være “ makt positive &"; med beundre i din spesielle transport. Dette er ofte et trekk utover bevaring og selv oppheve din bruk av vitalitet for transport – du vil i utgangspunktet være å sette langt mer styrke tilbake igjen i teknikk enn du forbruker i transport

Klikk her for å gå Tesla Secret Official Site
 !;