Bilistene Turning Greener

Alistair Darling &'; s siste budsjett gikk en rettferdig måte å oppmuntre bilistene til å vedta grønnere alternativer.

Nyere forskning av AA har indikert at det allerede har vært en trend de siste årene av bilistene ser på miljøvennlige spørsmål og faktorer.

For to år siden da spurt om de skal kjøpe en " grønne &'; bil i år, bare 6% av respondentene sa at de var.

Men, avslører ny forskning at dette tallet har steget til 23%, nesten en firedobling.

forekommende over samme periode har antall av de spurte interessert i tier biler avvist.

Videre har de etter små familiebiler økt.

For to år siden såkalte gass guzzlers var målet for 5% av respondentene, men dette tallet har sunket til bare 2% i år.

Med lull i økonomien ansvarlig for en mer forsiktige utsikter og i noen tilfeller innstramming av husholdningsbudsjettet, flere bilister vil være å snu til mindre og mer økonomiske biler. Lavere bil forsikring, veiavgift og mindre utlegget på bensin er alle besparelser som god økonomisk sans.

Sammen med å gjøre finansielle spare bilistene vil vite at også gjør sin bit for å kutte karbon utelatelser. Som transport står for nesten en tredjedel av karbonutslipp og biler som er ansvarlige for 22 prosent, den gjennomsnittlige bilen på veien i dag slipper ut 168 g /km. En typisk sjåfør kan redusere sine utslipp av karbondioksid med 25 prosent ved å velge den mest effektive kjøretøy

En av ". Grønn skatt &'; tiltak i budsjettet for bilistene vil være bilen avgiftsdirektoratet Duty. Fra april 2009 VED vil bli omstrukturert å belønne førere av de reneste biler, med en høyere første-års rente fra 2010 for å oppmuntre folk til å kjøpe grønnere biler. De mest forurensende kjøretøyene vil møte en £. 950 "showroom" skatt som vil tre i kraft fra 2010. showroom skatt treffer folk kjøper nye biler som er den mest forurensende

Selv om som AA forskning har antydet at det er en trend mot mindre forurensende bilmodeller er det fortsatt mange briter som står fast i sine valg for å drive sine 4x4s. Argumenter for kjøring 4x4s ser ut til å dreie seg om følelsen tryggere, rom for barn, lange avstander til bare rent estetikk.

Mr Darling &'; s budsjett også innført innviede som vil gagne produsenter og kjøpere av grønnere biler.

Fra april 2010, ingen bil skatt i det første året for biler som slipper ut mindre enn 130 g /km CO2. En såkalt “ Showroom Tax &"; betyr at de mest forurensende kjøretøyene slik som i Band G vil betale £ 1000 veiavgift i sitt første år, før de faller til dagens nivå på britiske pund eller 400. Fra april 2009, er Vehicle avgiften må reformeres for å oppmuntre produsentene til å produsere mer miljøvennlige kjøretøy.

Nye midler vil bli satt til side for å utvikle teknologi for nasjonal veiprising i et forsøk på å lette lunger. Den 2p økning i drivstoff plikt vil bli utsatt fra april til oktober.

Den kortvarig utsettelse følger rekordhøyder i råoljeprisen.

Ny salgsgevinster skatt vil komme i neste måned. Skatteinsentiver kan bli innført for å stimulere bedrifter til å vedta grønnere flåter.

Forskjellige fargede skatte plater på bilene kan bli innført for å tillate høyere parkeringsavgifter for de mest forurensende kjøretøyene.

Den aktuelle underkjenning for leasede biler som koster over britiske pund eller 12 000 vil bli erstattet av en underkjenning basert på CO2-utslipp. Fra april 2009 vil biler med CO2-utslipp på over 160g /km tiltrekke seg en 15% netto underkjenning knyttet til å finansiere utbetalinger. For biler med utslipp på 160g /km eller lavere vil det ikke være noen underkjenning. Skrive ned kvoter (WDAs) vil være basert på utslipp fra april 2009.

Biler med CO2-utslipp over 160 g /km vil tiltrekke 10% WDA, mens biler med utslipp på 160g /km og nedenfor vil tiltrekke 20% WDA. Plikt differensialer gitt til biodrivstoff vil bli avskaffet i 2010.

100% første året kvote for de reneste biler blir utvidet til mars 2013. Kvalifiserings CO2-utslipp terskelen vil bli redusert til 110g /km.
.