Det er på tide å "Just Say No More" Til intrusive Fornærmende Government

En passende metafor for den unge 21-tallet, og den stadig økende intrusiveness av regjeringen på alle nivåer, er ukens nyheter detaljering total mangel på framgang i ombygging World Trade Center. Dette er kirsebær på toppen av den velkjente bitter byråkratisk sundae. Er dette America of yore? Hva har skjedd med oss?

Utnytte de relativt primitive konstruksjon teknikker av depresjonen æra, ble Empire State Building unnfanget og bygd i 410 dager. Menn var sultne og desperate på den tiden. Regjeringen, pre-New Deal, var mye mindre på alle nivåer. The State of New York og regjeringen i New York var villige partnere i å se denne viktige symbol på fremskritt opphav som en erklæring mot pessimisme så frodig i tidlig-1 930 &'; s. De begge satt av hensyn til den offentlige foran forskanset byråkratiske bekymringer

The Empire State Building er en av verdens &'; s. Flotte bygninger, en turistattraksjon siden den dagen det åpnet og et symbol på den storhet av New York City og USA. Byggingen av dette landemerket bygningen var så standhaftig at det absorberes en fulltreffer fra et passasjerfly under 2. verdenskrig med nesten ingen skader. Det forble åpent for business.

Bygningen er rost i sang, på scenen og har vært arena for mange populære filmer. Et besøk til bygningen i dag fortsatt forundrer. Bygningen er fullt funksjonell, produktivt og stadig elegant i sin tidløse art deco klassiske styling. Med mindre moderne byråkrati injiserer det &'; s stygge griske tentakler, vil Empire State Building brukes og nytes i mange generasjoner

Andre massive prosjekter fra den tiden er like imponerende.. Carew Tower i Cincinnati, Hoover Dam, Boulder City, NV, Golden Gate Bridge, ble hundrevis av vann kontroll prosjekter, sanitærsystemer, demninger, flyplasser og havner bygget i stekende måte. Hovedsak infrastrukturen i landet ble bygget på rekordtid i løpet av første 1/3 av det 20. århundre. Etter dagens &'; s standarder, ved hjelp av relativt dårligere materialer og teknologi, resultatet av våre flotte bestefedre og bestemødre var positivt scintillating. Hva er det som skjer i dag

I løpet av 1950 &';? S president Eisenhower foreslått, unnfanget og begynte byggingen av Interstate Highway System. Over 40 000 miles av broer, motorveier, knutepunkter og tunneler ble designet og bygget over dette enorme landet. Systemet tok ca 30 år for fullt ferdig. Det var den største veien byggeprosjekt i historien, den største siden den romerske &'; s. Koblet de enorme landområdene deres erobret imperium med sin fantastiske veisystemet

Likevel, i dag må vi kontinuerlig utvide, utvide og redesign Interstate Highway system for å effektivt håndtere stadig økende mengder trafikk. Og likevel ser vi svært lite fremgang. “ Oransje Barrels &"; er et symbol på vår byråkratisk ubehag. Vi ser mange fat langs våre veier, men vi ser ikke mye bevegelse på noen offentlige arbeider veiprosjekt for mil etter mil etter mil, år etter år, etter år. Solfylte været ser ikke ut til illegale noe mer produksjon som ekkel vær dager.

Jeg bor i Cincinnati området. Den store transport korridoren er det I-75 Brent Spence Bridge krysset Ohio River i Kentucky. Brua er en relikvie. Det er ikke noen skuldre, banene ikke oppfyller regulering bredde, er det alltid vrak, sammenbrudd og det er strukturelt farlig. Hver politiker, byråkrat og borger vet og godtar det må skiftes ut. Det er nøkkelen koblingen mellom Michigan og Florida for kommersielle truckers og reisende.

Det er imidlertid ingen enighet om hvis, hvor, når og hvordan de skal finansiere erstatnings-broen og få den bygget. Tillatelsen prosess (hallo byråkrati) er stadig i endring, og som har blitt pyntet av Environmental Protection Agency (Federal og State) krevende stadig flere studier av luftkvalitet. Neighborhood grupper som utgir historiske status for gamle jernbaneterminaler og faux lokale lore legge et lag av hindrene for å hoppe.

Alt dette, og mye mer, mener at det er ingen timeplan for å starte byggingen. Tre års studier vil være nødvendig. En annen 10 år med bygging er forventet, dersom studiene ikke viser behovet for flere studier. Og kostnadene, hvem vet! Alt vi vet er at brua vil koste bunter mer i fremtiden enn det ville gjort i dag, eller bedre for fem år siden.

World Trade Center, som nevnt i den siste nye oppdateringer, har sett forventede byggekostnadene utvide til $ 15 milliarder kroner. Men på grunn av de nyeste forsinkelser, er prisen trolig nå nærmere til $ 18 milliarder kroner, men som alltid med byråkrati ingen egentlig vet (husk Boston &'; s “ The Big Dig &";)
Nesten sju år etter den forferdelige ødeleggelsen av. tvillingtårnene er det fortsatt stort sett et hull i bakken.

Hva sier dette om oss? Hvordan har vi tapt så vår vei? Vi trenger kjernekraftverk, oljeraffinerier, alternative energikilder, utskifting infrastruktur og forbedring og nye transportsystemer. Vi vet alle at vi trenger å ta opp disse tingene. Og ennå, kan vi &'; t fordi vi i stor grad hamstring oss med lag på lag av byråkrati, regler, forskrifter, konsesjonskrav, tillater prosesser, etc. etc.

Våre besteforeldre og foreldre har forlatt oss en bugnende livsstil som ble opprettet av slit og grus av deres arbeid. Jo mer vi har jo mer vi ser ut til å ta vår mye for gitt. Vi skjønner &'; t ønsker et kraftverk hvor som helst i nærheten av oss. Men, vi absolutt vil varme om vinteren, kjølig i den varme sommeren og rikelig med kraft til å trappe opp våre utallige apparater når vi ønsker å nyte sine fordeler. Ingen boring etter olje, offshore, onshore, eller i en ekstern mygg infisert nord bog der ingen dyr eller menneske går! Men, vi sikker på at olje for våre biler og naturgass for våre boliger i kvantitet og helst billig! Vi kan &'; t ha det begge veier

De indonesere, det kinesiske, indere og østeuropeerne har ikke arvet vår skuddpremie.. De lager deres som vi diddle her. Den bygger demninger, veier, kraftverk, høsting mineraler og bygge infrastruktur i rekordtempo. Deres voksende middelklassen innse at offer, hardt arbeid og visjon er nødvendig for å avansere i en konkurransepreget verden. De vil, og gjør det som trengs for å lykkes.

Når skal amerikanerne tilbake til tenkemåter som gjorde dette landet stor? Vi var verdens &'; s utbyggere. President Kennedy sa at vi ville sette en mann på månen i 1960 &'; s-og vi gjorde! President Teddy Roosevelt sa vi ville bygge Panamakanalen da den franske kunne ikke – og vi gjorde! President Reagan sa at vi ville ende kommunismen – og vi gjorde! Thomas Edison sa han ville tenne verden – og han gjorde! Henry Ford sa hver mann skal kunne ha råd til og eie en personlig bil – og de gjorde!

Med holdning justering, og erkjennelsen av at sentralt planlagt regjeringen har ingen svar, bare mer selvbærende innblanding i våre saker, kan vi begynne å rette vår liste skipet. Det er opp til hver enkelt av oss å trekke våre vekt. Les litt historie og husk at vår arv har begavet oss med mye. Vi har en plikt til å begynne å handle i den virkelige ånd of America igjen
.