A Brief History of the Electric Vehicle

Som interesse for elektriske biler øker, kan det se ut som om de er et helt nytt svar på stadig økende petroleumskostnader og miljøhensyn, men i sannhet, har den elektriske bilen en historie som strekker seg tilbake til 1800-tallet.

Petroleum var vanskelig å komme med i disse årene på samme tid, bare på grunn av det faktum store reserver hadde vært, men for å bli oppdaget. På den annen side, som både Europa og Amerika opplevde voksesmerter knyttet til urbanisering, privat transport ble et fokus for analyse og utvikling.

Den aller første lille modellen auto som ble drevet av en elektrisk motor var opprettelsen av á Nyos Jedlik, en ungarsk oppfinner i 1828. Det var mye mer av en nyhet enn noe annet, som var opprettelsen av en lignende elektrisk drevet auto av en Vermont smed i 1834. Likevel, siden veiene var regelmessig knapt farbar på den tiden, hadde bilprodusentenes blitt trukket for å fremme byens biler som ikke ville kreve å gå raskt eller veldig langt.

I 1900 var det flere elektriske biler i Europa enn bensinbiler. London, New York og Paris skrøt ekstra enn 30.000 elbiler, ikke medregnet elektriske drosjer. I sannhet, inntil 1900, ble landet fartsrekord holdt av en elektrisk bil. I disse dager, elektriske biler var mindre støy enn forbrenning biler og definitivt renere å operere. De hadde vært også langt mer effektivt i drift. I tilfelle kan du råd til å gi opp hest og vogn for en fire hjul kjøretøyet, du var ekstra tilbøyelig til å plukke en elektrisk en over en damp eller bensindrevet versjon.

I løpet av den tidligere -1900s holdningene endret seg betydelig og elektriske biler hadde blitt henvist til amatører. Bensin ble mye billigere. Ford &'; s masseproduksjon tilnærminger sterkt redusert prisen på produksjonen. Erverve prisen på en elektrisk bil økte til fire ganger så stor som en bensin bil. Videre i utmerket Storbritannia og USA alike, vekt byttet fra rent bykjøring til betydelig bredere reise. Massive veiprosjekter nå koblet byer og tettsteder på en måte som oppmuntret bevegelsen betydelig lenger enn en elbil kunne gå og mye raskere enn en elbil kunne flytte. Nye innovasjoner i design laget bensinversjonen mye mer ønskelig også.

Med 60-tallet kom en petroleumskrisen tvinger auto organisasjoner å kort tenke på å gjøre kompakte prototyper med mye mer rimelige priser. Når det er sagt, så snart bensinpriser avslappet igjen, vendte publikum til å ville bensindrevne biler. Denne syklusen av interesse har blitt gjentatt i løpet av 70-tallet og 80-tallet som både drivstoff bekymringer og miljøspørsmål begynte å bli mye mer uunngåelig.

Dessverre, før de siste årene, i de fleste tilfeller, bilprodusenter har ensidig med olje bedrifter og gitt bare lip service til alvorlig utvikling av elektroniske biler som er praktisk og effektiv å betjene. Fordi 2000, har det blitt stadig mer tydelig at endringskrav til å skje. Europa har vært betydelig raskere enn USA for å realisere verdien av kompakte, elektronisk-drevne biler. Det virkelig er anslått at den elektriske bilen kan kanskje utgjøre så mye som 20% av alle britiske kjøretøy salg innen år 2016.

I 2009 BMW testet 40 elektriske Mini E biler inne i Storbritannia og 500 i USA i form av leieavtaler med private brukere. I 2010 Nissan Leaf ble den første helelektriske familiemedlemmer kjøretøy med null skadelige utslipp, et område 160 km og en 30-minutters ladetid. Selv om ikke alle store organisasjoner er fosser fremover, og foretrakk å fokusere på hybrider og hydrogenbiler, har ganske mange mindre bilprodusenter antydet et ønske om å sende sine elektriske modeller i Storbritannia, så vel som andre markeder i verden.

Storbritannia er moden for en slik tilførsel av elbiler, spesielt som trusler fra OPEC til å øke petroleums kostnader er sannsynligvis nøyaktig. Regjeringen er for tiden restrukturerings skatter for å favorisere de som oppnår en elektrisk versjon. Bare tanken på å kutte ned nivåene av byen smog er appealling. Lavere hastigheter og kortere avstander er ingen problemer for de som bor og arbeider i urbane sentra. Det kan virke som den elektriske bilen, til tross for sin flekket historie er slutt primet for sentrum scene
.