Flomrisiko til livet ditt, Home og Property

Enhver diskusjon av flomrisiko involverer biler er veldig mye en diskusjon om risiko for liv. Mange web-baserte ressurser, inkludert mange sider av National Weather Service nettsider, dekke farene ved kjøring under flom. Her er et utdrag fra et essay av en Kentucky Army National Guard offiser som oppsummerer farene veldig tydelig:

"bygatene kan bli elver i sekunder

". Når man ser på statistikken, en annen Faktisk blir tydelig. De fleste flomrelaterte dødsfall forekommer i biler. Dessverre er mange av disse dødsfallene var unødvendige. I mange tilfeller, hvis sjåføren hadde slått rundt i stedet for å kjøre på en oversvømmet kjørebane, en eller flere liv ville blitt spart.

"Bakgrunnen for det høye antallet bil-relaterte dødsfall er at flytting flomvannet inneholder en utrolig mengde kraft. For hver fot av flomvannet, 1500 pounds av en bil vekt blir forskjøvet. Det betyr at to fot vann har mer enn nok energi til å sende de fleste biler flyter hjelpeløst nedstrøms.

" Rømmer fra et kjøretøy når flomvannet har gjennomført det bort er svært vanskelig, og i noen tilfeller nesten umulig. Blant problemene: vanntrykk på utsiden av kjøretøyet hindrer beboerne fra åpne dører; bilen kan velte inn i en grøft eller kløft og bli oversvømt; og selv om en person var i stand til å komme seg ut av bilen, sterk strøm og dragsug av flomvannet vil trolig være for mye å overvinne i forsøket på å svømme i sikkerhet.

"Den sikreste praksis under en flom eller flash flom er å unngå å kjøre på vann-dekket veier, selv om vanndybde vises lav. Havdypet er svært vanskelig å anslå på veiene, spesielt om natten, da mange flom dødsfall forekommer. Også i tilfelle av en flash flom , vannet stiger svært raskt. Vann som dekket en vei med bare 6 inches i det ene øyeblikket kan lett bli 2 til 3 fot dyp bare sekunder senere! "

Selv etter en flom har avtatt, faren til sjåfører og folk i biler er ikke borte. Våte veier og veier dekket med silt eller strødd med rusk kan være svært farlig.

Mens vannet er til stede, National Weather Service drifter, "Turn Around, ikke drukner." Etter at vannet har rent bort, bør ekstrem forsiktighet fortsatt utøves og kjøring bør unngås til lokale tjenestemenn kunngjøre at fri bevegelse i kjøretøy er igjen trygt.

Top

Risks i Coastal-Outlet Areas

Folk på relativt bred, flat kyst land kanskje tror de har liten eller ingen grunn til å være bekymret for flom. Avrenning fra høyere steder, enten det kommer til land i gulches eller som et ark med vann spredt over et stort område, er neppe til å stige på kysten, med mindre det er en åpenbar barriere for å hindre at det trenger inn i sjøen. Likevel, det er risiko spesifikke for kyst-outlet områder.

Uansett hvor bakken er ute av vater nok til å la vannet renne, pleier det å flytte på 6 til 12 miles i timen, og sprer så mye som terrenget tillatelser. Ved kysten, kan spredningen bli betydelig, men langvarig bevegelse av vannet over hele landet, selv om det er spredt til det ikke er mer enn en tomme dype, kan forårsake erosjon. Eroderte stiftelser eller trerøtter, grunn under overflate forankret skur eller mindre asfalterte områder kan skape farlige situasjoner. Vær påpasselig

Vann rushing over åpne kyst bakken kan også bære bort lette elementer som ikke er forankret eller plassert i høyere områder

For mer diskusjon om dette temaet, klikker du bare på linkene under..:

flom northshore
.