Honda BRIO lanserte den 27. September 2011 i New Delhi

Honda BRIO lanserte den 27. September 2011 i New Delhi.

I indiske subkontinent, er bil markedet i hovedsak dominert av back hovedsakelig fordi den har trange gater , massive mengden av målrettede besøkende etc. De fleste av bildeler gigantene, som ønsker å samling et selskap base i India, fokuserer på små bilindustrien. Honda India, opprettholde dette begrepet i hjernen har lansert sin billigste Kombi, Honda BRIO 27. September 2011 i New Delhi

YTRE FUNKSJONER & SPESIFIKASJONER:

Honda Brio, inneha rette sinn lamper, enorme grillen, med H tilpasset logo, har blitt utviklet holde de aerodynamiske begreper i tanker og amp; omfatter en enkel &Co. sofistikert design og stil. Som front aspektet har særlige spor, for å forbedre sin aerodynamiske egenskaper, er dens bakre del ganske ukomplisert. På igjen, vil det ikke ha standard bagasjelokket, men det har sikkert rammeløs bakluken består av høyere styrke glass skaffe H merkevare, trekantede lamper, som kan betraktes som regnes som en av de mest iøynefallende ved bilen. Alle de primære utstyr er tilstede på baksiden, bortsett fra vindusvisker. Ikke bare drivstoffeffektivitet, men effektiviteten & stivhet utsteder også en hel masse for kjøperen. Brio har oppfylt alle disse parametrene fordi det fortsetter å være konstruert på G-stasjonen regulere teknologi ved å bruke stål i alle grunnleggende deler som ramme & chassis å levere stivhet & makt til bilen.

Det inkluderer bakkeklaring på 165mm. Sentralpilaren har lenge vært plassert i retning av inngangen element, men dette standpunkt har ikke forandret måling av inngangsdørene & de er likevel stor i forhold til de bakre slag. Bakdørene er også bred & danner en vinkel på 90 med gulvet når helt åpnet. Støvelen er vedlagt fra alle 4 sider, begrense bagasjen til å skifte fra sin plass. Det har lengde på 3610mm, bredde av 1680mm, høyde på 1500 mm &Co. hjulet grunnlaget for 2345mm

MOTOR, PEROFRMANCE & Mekanikk:

Under panseret er egentlig en 1,2-liter, i-VTEC 4-sylindret, E20 vennlige motoren som kan være av Euro 4 kravene og amp; kjører på bensin. Den egenvekt av denne 4-hjuling er 930kg.

Motoren er stille på minimal hastighet likevel det begynner å produsere noe støy ved større hastigheter. Dette kombi, som har fem-hastighet manuell girkasse, og tilbyr en forskyvning av 1198cc som kan være en blant de fineste tallene i hatchback segmentet. Det kunne produsere styrke 89PS @ 6200 rpm og maksimalt dreiemoment på 110Nm @ 4800 rpm. Den har en ECO lampe som lyser når det virkelig er drevet i drivstoff vellykket modus. Tanken dimensjon er 35lts & Komprimeringsgraden er ti: 1. Dekk spesifikasjonen er 175/65 R14 (tubeless), med front ventilert skivebremser & bakre trommelbremser

INTERIØR:.

Hovedprinsippet bak Honda avansement dvs. Gentleman optimal, minimum enheten, har blitt ytterligere oppgradert i en slik ny ankomst, ved å produsere mye mer areal tilgjengelig for å pendlere & redusere huset trengte for maskiner. Mens de over snakket om ytre spesifikasjoner synes å være å få mindre størrelse, men det er virkelig veldig romslig fra innsiden, takket være stor emballasje, engineering & store vinduer, noe som resulterer i oppføring av mild i bilen gjør det søke virkelig romslig. Baksetene har tynnere, men støttende ryggen, noe som skaper ekstra areal for knærne. Interiøret har stereo program med hjelpe port, hanske feltet (uten chiller), tre snakket styrer med montert kontroller. Uansett, hvor mye vi prise Brio for sine romslige interiør, men auto hele tiden har sin Achilles Heel & i tilfelle av Brio, kan det være det lille bagasjeområdet, kun 175-LTS i evnen & stor laste plassering

PÅ SLUTTEN:.

Honda Brio lover å levere kjørelengde på 18,4 km /l. Den har romslig interiør & er ment å skaffe ABS + EBD + kollisjonsputer, avhengig av variantene, som det vil bli lansert i 4 varianter. Det vil ikke ha justerbart førersete, pakke skuffen på baksiden, CD deltaker, bakre dråpeutskilleren
.