Irishman Walking (Stage 1 Kapittel 16)

Irishman Turgåing er om min vandre langs kyst veiene i Japan gjennom en serie av sommer, vinter, vår og høst etapper. Stage 1 begynte i Cape Soya i Hokkaido i løpet av sommeren 2009, og endte i Noshiro City i Akita Prefecture syv uker senere. I sommer (2012), Stage 8 startet på Shibushi Port i Kagoshima Prefecture på den sørlige øya Kyushu, og endte i byen Fukuoka seks uker etter innstillingen av. Stage 9 er planlagt å starte fra Fukuoka City denne vinteren og vil ende på Hiroshima i januar 2013. Scenen er planlagt å vare i fem uker

20 august 2009:. I Japan de utallige utendørs grupper av en type eller annen hadde fått i styrke de siste årene. Jeg hadde mistet tellingen av de mange grupper av eldre, og ikke så eldre, fotturer og naturglade entusiaster på min egen lang " hike &'; ned langs Nihon Kai (Japan Sea) kystlinje. Den gjennomsnittlige gruppemedlem hadde blitt mye mer kunnskapsrike enn tidligere på områder av potensiell interesse. Kanskje de økte publikum og abonnement for spesialitet utendørs magasiner, som hadde vokst i publikasjonen hele Japan, bemerket dette. Det var nå en landsdekkende rapportering på historiske steder å besøke, med utallige skisser og historier på eventyr skrevet av likesinnede mennesker, som selvfølgelig hadde vært der og gjort det. Magasinene ofte inkludert mange vurderinger på lokal mat som skal nytes. De fleste av blader ble trykt på blanke sider med fargerike prangende oppsett som inneholder reklame på den nyeste utendørs mote eller utstyr for å bære eller ha. De fargerike blader rettet mot offentlig utdanning aspekt, for å føre krig på sofaen potet for å få dem til å flytte sine fete rumper, å komme utenfor og miles vekk fra sine fjernsynsapparater. Tross alt, blader fortalt oss, det var en måte for folk å opprettholde helse og nyte livet mer.

Det var tydelig at de utendørs magasiner var et pedagogisk verktøy, og en reiseguide for forbrukeren, med den ekstra mål om å generere enda større interesse for den store utendørs. Derfor, jeg trodde det var virkelig en nisje for utendørs holde seg i form slags blader, men som til varig overlevelse eller lever lenger, var jeg ikke så sikker. Ingenting levde eller varte evig uansett! På en positiv notat, blader ga sine lesere klare og informative beskrivelser av steder å besøke, med tidsriktige oppdateringer om friluftsliv og om ulike hendelser som skjer i ulike regioner av landet. Det gikk uten å si, blader påviste en sikker barometer for det økende antall friluftsinteresserte. I mitt eget tilfelle, prøver å lese opp på en god del av stedene før jeg passerte gjennom dem viste noe verdt.

Det var i Aomori Prefecture hvor Hakkoda Mountains, Hirosaki slott og den Sannai-Muruyama stedet ble å bli funnet. Når det gjelder Sannai-Muruyama stedet spesielt, hadde utgravninger pågått siden 1992. Restene av pit-boliger, inkludert lang formet hus, og selv gravene til både voksne og små barn hadde blitt avdekket. I tillegg ble hauger av rusk og restene av søyle-støttet strukturer, lagring groper, leire gruvedrift groper, og avhendings groper som brukes til tilflukt avdekket. Selv tidlige veiene hadde blitt funnet, som alle ga noen innsikt i egenskapene til bosetting og det naturlige miljøet i Jomon perioden. Funnet inkludert leire figurer, leire og stein ornamenter, tre grave pinner, poser og stoffer, lakkert og bein elementer. Et stort antall av keramikk elementer, ble steinredskaper nå avdekket for de tidlige historieinteresserte å se. I november 2000 Sannai-Muruyama området ble endelig utpekt som et nasjonalhistorisk område.

Seikan var den lengste og dypeste operativ jernbanetunnel finnes overalt i verden. Sporene gikk i nesten 54 kilometer, 23 kilometer fra som kjørte under havbunnen. Nivået av sporet var ca 140 meter under havbunnen, eller 240 meter under havoverflaten. (The Gotthard Base Tunnel i Sveits ville være den lengste undersjøiske tunnel satt til å åpne i 2016).

Det var to stasjoner som ligger i tunnelen, Tappi-Kaitei Station og Yoshioka-Kaitei Station, og var den første jernbanen stasjonene som skal bygges under havet. Til å begynne med hadde begge stasjonene museer som er beskrevet både historien og funksjon av tunnelen. Men nå bare en på Tappi-Kaitei Station på Honshu side forble. Det var på et tog på Tsugaru Kaikyo linje som førte min slitne selv og mishandlede eiendeler gjennom Seikantunnelen under Tsugaru stredet bundet for byen Kanita, med en økonomi dominert av kommersielt fiske. Den Seikantunnelen sluttet både de viktigste øyene Hokkaido og Honshu. Og da jeg kom dit var det i byen Kanita i Aomori hvor jeg slo leir natten. Det var også det at den største taper så langt på hele mitt tramp ned langs kystveier skjedd. Det var den andre av tre fullførte notatbøker borte nå, men aldri glemt. Selv med følgende avisartikkel som dukket opp i Kanita området viste seg ufruktbare:

大 き さ: 横 15 セ ン チ 縦 21 セ ン チ 位 表 紙 の 色. 灰色 (使 い 古 し た 感 じ の ノ ー ト で す) 場所: キ ャ ン プ 場 か らデ ー リ ー ヤ マ ザ キ (コ ン ビ ニ) の 路上 日 時: ８月１９日夕方から８月２０日昼
私は、アイルランド人です。今年の夏は、色々の願いを込めて、徒歩で北海道（宗谷岬）から、秋田（能代）まで歩きました。蟹田で、８月１９&２０日にテントect背負い歩いていた私を見た方もいると思います。蟹田に着いた日（８月１９日）から８月２０日の間に大切なノートを無くしました。とても疲れていたので、２冊のノートが落ちたのは気がつきませんでした。１冊は英語でびっしりと書いてあります。もう一冊は、未使用です。北海道の宗谷岬を７月１４日に出てから、毎日出来事を書きとめた大切なノートです。素晴らしい日本の自然と、優しい日本の人々、、、出版予定の大切な物です。毎夏、日本の海岸線を全て歩き続編を出版予定です。お心当たりの方は、親切な蟹田警察署（(遺失物係)：０１７４－２２－２２１１又は、日本人の友人（Aさん）の携帯.. xxx-xxxx-xxxx に 御 連絡 く だ さ い 宜 し く お 願 い 致 し ま す マ イ ケ ル ク ロ ッ シ ー

(Oversettelse: Størrelsen på min tapt bærbare var ca 148 X 210 mm Det var ikke i god stand som det var godt brukt. . Jeg hadde vært på tur langs kystveier fra Cape Soya bundet for Noshiro, den første fasen av min lang tur. Når du vandrer langs disse veiene jeg tok mange bilder og skrev masse notater. Da jeg kom i Kanita var jeg veldig sliten. I . tidlig på kvelden eller annet sted på veien fra campingplassen til nærbutikk (Daily Yamazaki) to bærbare PC-er falt ut av vesken min ene ble gjennomført og den andre var nye og ubrukte Størrelse:.. 15 cm X 21 cm Farge: grå (vel brukt og gamle & ny) Sted:... Et sted mellom campingplassen og Daily Yamazaki nærbutikk Dato /tid: Mellom 19 august 2009 (kveld) til 20. august 2009 (Formiddag) Hvis du finner den bærbare PC, kan du ringe den Kanita politistasjonen på 0174-22-2211 eller meg på xxx-xxxx-xxxx i Tokyo. Tusen takk! Michael Crossey)

Honshu var den største av de viktigste øyene, som besto av 60 prosent av massen. Hva betydde mer for meg nå var utsiktene til å nå Noshiro i Akita Prefecture syntes å vokse mer fjernkontroll med hver påfølgende time. Når jeg følte det sånn på andre anledninger ville jeg fortsatt presse på. Men det mislykkede jakten på min bærbare bare resulterte å forsinke min avgang fra Kanita av en og en halv dag, eller med andre ord, 50 kilometer fra tramping veien, minst. Denne forsinkelsen, slags, tvang hånden min å gjøre noen endringer i planene mine. Uten en tidlig start det var meningsløst å begynne Aomori delen av min lange tramp fra Kanita som jeg hadde håpet. På grunn av mangel på tid igjen for meg å nå mine planlagte mål å Noshiro, ble jeg tvunget til å velge et nytt sted fra hvor du skal begynne fra. Dette betydde at jeg måtte ta tog til et nytt utgangspunkt hvis jeg var å konkludere den første fasen av min destinasjon i Noshiro som planlagt.

Min nytt utgangspunkt i Honshu var på et sted som heter Imabetsu, noen stasjoner videre langs linjen. Faktisk ble Kanita servert av tre stasjoner på Tsugaru Line of JR East, samt ved Route 260, som jeg måtte gi en glipp denne gangen. Det var viktig at jeg begynte fra Imabetsu hvis jeg var å holde min stevnemøte med en venn som jeg hadde planlagt å møtes i Noshiro. Tidligere min venn var snill nok til å ringe den lokale politistasjonen i Kanita for meg å forklare om tapet av min bærbare, og spørre om de hadde noen ideer om hvordan jeg kan være i stand til å gjenopprette mitt tap.

Uansett tapet av den bærbare, og mange grunner til å stille ut på min misjon i første omgang, for ikke å nevne de utallige risikoer og backbreaking vanskeligheter involvert underveis, viss attraktivitet oppfordret meg på. Det hele hadde lite å gjøre med den vakre naturen jeg møtte underveis eller følelse av frihet og sted som jeg følte, men kraftig rush av adrenalin jeg fikk da jeg kom nærmere avslutningen av de ulike stadiene. Somehow denne rush i spørsmålet gjort det alt verdt, for det var helt på linje med min første noensinne klimaks med det motsatte kjønn, den slags ting man ønsket kunne skje hver gang.

Da jeg kom til Imabetsu, gjorde jeg min vei til rute 339 bundet for Tappisaki. En lett regn hadde begynt å falle av da. Opp et hode jeg kunne se en lokal buss venter på en bussholdeplass for å plukke opp noen skolebarn. Bussen begynte da jeg nærmet meg og barna vinket til meg fra vinduene idet den passerte. Da jeg snudde for å vinke tilbake på dem, kunne jeg se en "Tunnel Museum 'reklame på siden. Et annet skilt fortalte meg at "Yoshitsune-Seaside-Park var ikke så langt. Når du er der, et annet tegn fortalte meg at jeg kan parkere, svømme, bruke toaletter; drikke kaffe, og leiren, og med litt mer enn min ryggsekk og rumpe til å parkere, alt på tilbudet passer meg helt dandy.

Det ville være bra å slippe sekken et sted for stroppene hadde begynt å grave i mine skuldre. Snart ble det støttet opp mot en av kafébord jeg satt ned på en stund for å hvile og å se hva de hadde å spise. Fra menyen jeg bestilte en bolle med miso ramen eller nudler, og en fin kul flaske øl. Så viste det seg, gjorde stedet ikke har flasker og jeg måtte ta til takke med en 500 milliliter kan av Kirin lager som koster ¥. 400 yen en pop

Det må ha vært noe galt med billettautomat når jeg trykket på riktig knapp til å betale for min bolle med nudler. Ikke før hadde jeg satt i myntene, og yen, 600 yen, og var i ferd med å trykke på en av knappene når en arbeider dukket opp ut av intet og hjul maskinen bort. Selvfølgelig, en liten oppstyret resulterte for meg å få mine mynter tilbake, som fyren virket skremt over hva jeg springende på om, men fikk dem tilbake jeg var fast bestemt på å gjøre. Litt senere arbeideren kom og ba om unnskyldning og forsikret meg om at alt ville bli satt rett ganske snart, hvis jeg ville Vennligst vent. Tro mot sitt ord; en ny og mye mindre maskinen var snart hjul inn og plassert en på samme sted hvor den gamle i spørsmålet sto.

Den nye maskinen ble satt opp og klar svært raskt, og bare inches bort fra den eneste ledig bord i stedet, og hvor jeg nå snudd. De andre bordene ble stilt opp på en måte som gjorde en "L" -form, tre bord kjørte horisontalt med ett bord plassert til høyre for dem. Det var en god meter lang avstand mellom hver av tabellene. Slik at restauranten ikke føler overfylt, selv om alle de andre bordene ble tatt opp med lønn for menn og kvinner. Det var lunsjtid og alle syntes å være å prøve å snakke på samme tid. Jeg var ikke i humør for støy, og dessuten hadde sult ping forlatt meg nå uansett! Ser over til der min ryggsekk nå satt støttet mot en vegg i nærheten av døren der jeg nettopp hadde flyttet for ikke å komme i veien for den nye maskinen som det ble trillet inn, jeg nå lekt med tanken på å bare treffer veien. Akkurat da en ung familie kom inn, med tre små barn på slep. De sto rundt inngangspartiet venter på et bord. De var livlige barn og mer enn villig og i stand til å bidra med sin del til den allerede livlig bakgrunnsstøy. Dette tok jeg for å være en melding fra oven at det var på tide å få opp farten; Dessuten ville de gjerne bli sittende raskt, for ingen likte venter.

Jeg var ikke lenge ute av døren når lyset duskregn begynte å falle igjen. Regnet ble for mye for en middelaldrende kar å våge utenfor huset for å ta i de to fuglebur. De to fargerike fugler var tydelig utsatt for elementene, som nå begynte å slå hardt ned på veien og trær. Jeg kunne se to vakkert fargede fugler av en fjær, hver og en ristet på små kvister som ble plassert over den skogkledde bur som holdt dem. Begge de små beboere dukket uaffisert av regndråpene som kom inn i buret. Åpenbart deres utleier av sorter som fortsatte å se ut av vinduet på meg som jeg nå passert av huset, var likegyldig. De tre merdene var ganske attraktivt og design så ut som de var fra en svunnen tid, kanskje sent Tokugawa eller tidlig Meiji. Da jeg kikket tilbake kunne jeg fortsatt skimte han fyr som står i stuen hans ser ut gjennom vinduet i min retning da jeg var på vei sørover langs veien i regnet.

For en stund jeg fortsatte å tenke på mannen ved vinduet. Det var et par datert arr på ansiktet hans, ganske lik de som er på mitt eget ansikt, takket være en motorsykkel krasjet jeg hadde i London så mange år siden. "Hadde mannen vært involvert i noen alvorlige bilulykke år siden?" Jeg lurte på, gjør mitt beste for ikke å legge merke til regnet. Nå tenkte jeg på noen irske venner som jeg ikke hadde sett i år. For noen år siden over et par halvlitere med Harp lager på en pub i Belfast jeg husket å fortelle dem om motorsykkel krasjet og hvordan den dro meg i koma. Akkurat da en av dem spurte meg når jeg tenker på å komme ut av det. Alle lo!

Videre langs veien passerte jeg en eldre kar som sitter på små steiner som dekket store deler av hagen sin. Uaffisert av den fallende regn, rev mannen bort tilfreds på ugress som vokser i mellom steinene. "Kanskje regnet gjorde det lettere for ham å utføre en slik ensformig oppgave." Jeg trodde da jeg passerte ham. Opp på en steinete skråning høyt over veien noen arbeidere dinglet fra lange tau. De syntes å være poking bort på jorda med lange spyd som polene. Hva de var opp til jeg ikke hadde den ringeste anelse om. Mye av den høye skråningen hadde nylig blitt dekket med furutrær, for nå bare nyklipt treet tramper forble som triste påminnelser om skiftende tider. Lenger ned i veien ting jeg kunne tenke på var at arbeidere dingler fra tauene ble sjekket for løse steiner og steiner.

Om tre uker eller så tilbake jeg også passert av arbeidere dingler fra tauene på en fjellvegg høyt over veien (rute 231). Så det hadde noe å gjøre med et ras. Uansett hva de var opp til, det så farlig arbeid. "Mmm!" Nå bare trist ser stubber forble, men hva ville være det i fremtiden? Planting av flere trær? Betong? Mer enn sannsynlig, til en annen menneskeskapte struktur redusere sjansene for ras og fallende steiner, ingen tvil. Snart et skilt ved veien forteller meg at det en "Komfortabel parkering Lokal lå bare fire hundre meter opp fremover. Et veiskilt peker på byen Goshogaiwaru og Kodomari. Begge trettien kilometer lengre framme, med Tappi bare seks kilometer. Vanligvis byene betydde mat!

Et sted langs linjen jeg stoppet av på en svakt opplyst og tynt lager liten butikk som solgte sigaretter, øl og ikke mange andre ting. Det kan bare tenkes at den lille plassen hadde sett bedre dager. Kanskje som mange steder virksomhet gikk ned med sprengning av Bubble økonomi og tap av arbeidsplasser i området. Inside, en feit eldre kvinne reiste seg fra tatami gulvet der hun hadde sittet da jeg kom inn. "Nan de sho?" (Hva vil du?) Hun spurte i en tone i stemmen som jeg tok for å ha en uvennlig luft om den. "En flaske øl ville være hyggelig." "Nani mo nai!" (Ingenting!) Dette svaret overrasket meg siden jeg kunne se en rekke flasker øl gjennom klasse dører av en gammel jakt kjøligere. Klart hun ikke var interessert i å tjene meg, en utlending, noe som overrasket meg igjen som jeg trodde pengene var penger uansett hvis hender det kom fra. Så igjen, det gjorde ikke saken uansett, for en rasistisk var en rasist.

For min del, jeg visste ikke om jeg skal le eller si noe frekt tilbake til henne, i stedet jeg bare krøp tennene mine som jeg gled døren igjen bak meg og snudde tilbake på koke veien igjen. "Det var en midje tid,» sa jeg til meg selv. "Hva en uhøflig ku!" Enda en gang fant jeg mitt sinn jobbet overtid. "Hvordan kan folk liker det eksisterer, som om livet var ikke vanskelig nok allerede? Hva slags person kan være frekk mot noen de ikke vet?" Jeg tenkte, mens også lurer på om jeg skulle ha sagt noe til henne. Hun var en enorm kvinne, og videre i hennes år, hun så seg rundt 70 jeg følte. Det var hun sleper seg av tatami å se hvem som hadde kommet inn i butikken fortalte meg at hun ikke var det jeg ville ha kalt sunt heller. "Fuck it!" Jeg tenkte igjen, som jeg kjempet med meg selv for å slutte å tenke på den uønskede møte. Dessuten trengte jeg å holde mine wits om meg, for det siste jeg ville var å ha en ulykke. Den første brua og tunnelen at jeg kom til på dette segmentet av min Honshu tramp, var jeg glad for å se, var både kort. Den Kinbanpaku Tunnel kjørte for bare 85 meter. Jeg var ikke i humør til å møte noe lenger.

Akkurat som jeg helte litt av rødvin i plastkopp som hadde tjent meg godt siden vi forlot Cape Soya, begynte et lett duskregn å falle. "Fuck det Det spilte ingen rolle, for regn gjorde ting behagelig kjølige!." Bull &';! S-eye &"; Jeg tenkte, som jeg så på de små krusninger i vin når en enslig regndråpe treffer hjem. "Mmm &";!.. Det lille cup hadde tjent meg godt faktisk Det hadde holdt alle typer væske, fra kulde, varme og varmt Og nå en dråpe regn vann, også" Ha "En viss smil kom til ansiktet mitt ved tanken! Det var på mer enn én anledning i løpet av de tunge regnskyll når jeg ikke gidder å våge utenfor mitt telt for å ta en lekkasje (urinere). Min lille plastkopp så til det!

Så husket jeg en annen tid på veien når jeg prøvde å være noe vitenskapelig når jeg brukte koppen et par ganger, og ikke for te eller kaffe. Det var et sted på en av de lange kjedelige veiene opp i Hokkaido, når jeg forbanna på det bare for å få en viss idé om hvor mye urin jeg utskrevet i løpet av en dag.

Kom til å tenke på det, jeg tror ikke jeg noen gang virkelig fant ut resultatet, og ga den pseudo eksperimentere opp som en dårlig idé snart etterpå. Dessuten løpet av de tider da det ikke regn, jeg fant ut at jeg drakk mye mer vann enn da den kom, på grunn av den varme solen. Selv på de varme dagene hvor mye vann jeg bruker var aldri den samme mengde uansett. På de varme dagene, jeg fant også at trangen til å stoppe og ta en lekkasje ikke inn mitt sinn enda en gang, for svetten holdt meg permanent våt fra morgen til kveld. Det ville vært en enda varmere sommer for sikker på om det ikke var for den uopphørlig regn som falt.

En banket opp gammel lastebil med "Fuku Ito 'trykt på dørene bremset ned og stoppet et stykke opp fremover av meg. Da jeg passerte jeg kunne høre en kjent stemme rope til to kvinner som var ute i løpet av bokser med mat og grønnsaker for salg. "Oi!" (Hay!) Jeg kunne føle deres øyne ser på meg som jeg passerte dem. Noe sa meg at denne butikken på hjul og meg ville være å dele denne delen av veien for en stund. Allerede det var ikke første gang vi hadde passert hverandre. En av de lokale stemme-for-meg varebiler passerte, med navnet "Watanabe 'fargerikt spredt ut over sidene. Inne i van en rekke hvite hansker vinket febrilsk om, som om drevet av tusen volt elektrisitet. Jeg gjettet det var den tiden på året når slike bemerkelsesverdige myndighetspersoner kom ut av sine hull og sprekker for å vise at de brydde seg om " du &'; og " din &'; plassere i Japan, hvis ikke verden. "Hva eller hvem i all verden ble de vinket til?" Jeg lurte på, som jeg prøvde å lukke hjernen min til støy fra høyttaleren fast til taket av bilen. Foruten meg selv og havet, og klovner i van, var det ikke en eneste i sikte. Sikkert de ikke kunne bli vinket til meg, for utlendinger i Japan hadde ingen stemme. Kanskje de ble vinket til de få fiskebåter langt ute på Nihon Kai (Japan Sea). Det ville ikke ha overrasket meg!

Et veiskilt fortalte meg at jeg var bare en kilometer unna byen Minmaya i Aoyama Prefecture. Progress var overraskende bra! Det betydde at jeg var på vei i riktig retning for Cape Tappi. "Good!" Selv på kysten veier var det lett å gå seg vill hvis du ikke holde vettet om deg. Akkurat da Route 339 delt, med Kodomari og Cape Tappi veering bort til venstre med Tappi Fishing Port rett på. "Hvilken vei passer min hensikt?" Jeg mumlet så jeg gravde om i mine kart. Hvis jeg velger å gå rett på jeg ville komme til et minnesmerke dedikert til den japanske forfatteren Dazal Osamu (1909-1948) ble født Shuuji Tsushima i Kanagi i Aomori. Sies å ha vært en av de fremste skjønnlitterære forfattere i det 20. århundre Japan, noen av hans verker ble filmer, The Whistler, The Fallen Angel, og Adventure of Kigan Castle.

Det var også en del av trinnene som så ut som om de ville føre meg tilbake ut på Route 339, som syntes å være mer fornuftig for meg. Det viste seg at jeg har gjort det riktige valget, for veien førte til et sted hvor maten kunne hatt, så vel som et godt sted å slå leir. Viktigst var det også å finne den Tsugaru Kaikyo Sen tunnellmuseum, grunnen for min omkjøring i første omgang. Dessverre, restauranten nettopp hadde stengt sine dører for business for kvelden. Et blikk på arbeidstiden på et bord gjennom et av sidevinduene fortalte meg at det ikke ville åpne opp igjen før ni neste morgen. Mitt mål var å få bort så snart jeg ferdig med å besøke tunnelen museum. Det var ikke noe annet å gjøre nå, men finne et sted å kaste mitt telt på for natten. En studie av min maps senere ville i det minste sette mitt sinn i ro om i morgen. Det var et par retnings ting jeg trengte for å glatte ut før du treffer veien skikkelig, slik som veier gikk akkurat der.

En god måte å opptar tankene på kveldene var å tenke på de menneskene jeg møtte sammen Forresten, spesielt de som jeg stoppet og snakket med i løpet av dagen. I det hele tatt siden ankommer i Hokkaido, omtrent alle jeg krysset stier med hadde vist meg mye godhet, hvis ikke generøsitet i noen liten vei. På samme notat, nesten alle syntes interessert i meg eller hva jeg gjorde, hva slags føltes godt. "Mmm!" Jeg tenkte på de tider, "Det var hyggelig å bli lagt merke til! Vel, noen ganger uansett." Selvfølgelig ville det være veldig galt av meg å snakke med absolutt autoritet maling alt med en børste. Men så vidt jeg var bekymret for hva som syntes å være savnede var de smilende ansiktene. "Mmm!" Jeg fant meg selv selv lurer på om folk i Aomori var fornøyd. Selvfølgelig med en fullført bærbare nå tapt, og som jeg hadde tilbrakt mange timer å skrive ting inn, var jeg ikke i humør til å smile heller. Det var ikke lett å sette blyant på papir nå, for tapet var fortsatt for fersk på meg for å konsentrere seg om noe særlig lenge. Derfor var jeg ikke i godt humør i det hele tatt, og fant det vanskelig å se ting i et positivt lys. Så deprimert hadde jeg følt at jeg selv lekt med tanken om å gi min misjon opp og tilbake til Tokyo. Så igjen, hva var poenget med det, for jeg hatet min bor i Tokyo uansett, den dyreste byen i verden!

Hvis det ikke var for havet og den friske Aomori luft, jeg ville ha sverget at jeg var allerede tilbake i Tokyo, for de lange ansikter, og uvennskap følte jeg. Merkelig, dette uvennlige naturen eller atmosfære slags handlet positivt på meg. Ikke så mye for å lette anfall av depresjon som jeg følte, men på min rask tempo på veien. De kilometer ble falle bort som ti-pins, som passer meg helt fint, så jo før jeg fikk min rumpe ut av dette stedet bedre. Minst det var den eneste måten å roe nervene, eller så jeg følte. Det var ingen hemmelighet at å få inn en vanlig øvelse rutine var en flott måte å håndtere stress samt lindrer symptomene som skyldes stress. Jeg visste også at jeg trengte å gjøre noe, som å være kald eller uhøflig å andre var veldig mye mot min natur ting. Minst, ønsker jeg ikke å se ut som jeg var elendig, selv om jeg følte meg så. Jeg fant meg selv helt å nekte å se på folk jeg passerte på veien, men å ignorere dem helt ut som de ere ikke der.

Det ble sagt at det å forstå noe var galt var halve kur. Kanskje den raske tempo hadde bidratt til å brenne av noen av stress. Jeg fikk ikke vite sikkert, men noe var ikke helt rett. "Gud! Hva skjedde med meg?" Jeg ønsket å rope. Ja, noe var galt, men hva? Jeg visste at jeg ikke skal snakke eller engang å tenke på en slik negativ måte om noen. Spesielt om folk jeg ikke visste eller ikke visste noe om, for å gjøre det var et tegn på svakhet, og jeg ønsker ikke å bli sett på som den slags mann. Tapet av min bærbare var fortsatt brenner i meg big time, og jeg var rasende på meg selv for å være så uforsiktig. Å være sliten var ingen unnskyldning! Ja, de skiftende værforholdene hadde spilt en stor rolle i mitt sinn, også, men det var ingen unnskyldning heller. På de miserable regnværsdager opp i Hokkaido fant jeg det lett å slå fra folket om, eller å late som om de ikke var der. Alt jeg måtte gjøre var å holde øynene festet rett foran meg, og å forsøke å tenke på gamle venner, de stedene vi gikk til, eller de tingene som vi gjorde sammen.

Jeg tenkte på min tidlig dager i Japan og hvordan jeg pleide å føle seg så komfortabel i selskap med det motsatte kjønn og de relasjoner som dannes. Men snart fant jeg meg selv begynner å huske de mørke sidene av disse også. Ned gjennom årene det hadde vært litt for mange negative opplevelser i min omgang med japanske kvinner, kjærester eller kolleger likt. Enten de dagene kan bli sett på som opplevelser i mitt liv, eller en jævla bortkastet tid, juryen var fortsatt ute. Bryte opp med de få kvinnene jeg hadde blitt nær slags helte vann på en allerede blafrende interesse for japansk kvinne. De inndelinger alltid forlatt meg med så mange ubesvarte spørsmål. Jeg lurte på om de kulturelle forskjellene mellom oss var litt for stort til å begynne med, som, de personlige konflikter som ble opprettet, som, forskjeller i verdier, holdninger og atferd, og så videre.

Når folk gikk så langt som å gifte seg, ville mange flere forskjeller snart dukke opp ut av ingenting. Det var mer enn 30 000 'kokusai kekkon' eller internasjonale ekteskap hvert år i Japan mellom japanske kvinner gifter seg med utenlandske menn. For slike ekteskap diskriminering i den økonomiske og forretnings foran ble ofte opplevd, som vanskelighetene med å finne passende arbeid og holde på det, og ikke minst, de nære umulige mobilitet og karriere ambisjoner. Belastning på disse sammenhengene kan også oppstå gjennom sosiale utfrysing fra slektninger og venner som kuttet båndene. Selvfølgelig var det en rekke andre problemer som følge av skilsmisse eller separasjon, som min egen erfaring ikke ville tillate meg å gå inn på her.

Som jeg sa tidligere, å være i en slik negativ tankerekke kan være gunstig på flere måter enn én. For en, det hjalp meg å øke min tempo på veiene; så mye, jeg selv følte at jeg kunne bokstavelig talt kom sammen uten å merke det. Det var bra også, fordi mitt sinn var så forhånds opptatt med andre ting for å føle seg sliten eller å selv legge merke til kilometer falle bort. Kun på kveldene når jeg gikk over mine kart ville jeg merker hvor godt dagen hadde vært, distanse-messig, om ikke annet. Sist men ikke minst, når morgenen kom, mitt sinn følte alltid så stress-fri, som var den beste måten å starte på veien igjen, med eller uten frokost.

Underveis jeg en tendens til å plukke opp så mange nyttige ser turist hefter og brosjyrer som forteller av de områdene jeg var bestått skjønt eller ledet mot. Ulempen med dette var at ryggsekken min ble snart tyngre som resultat. Etter en betydelig mengde av denne ting hadde blitt samlet inn, det var bare et spørsmål om tid før jeg måtte ringe til et lokalt postkontor et sted å sende dem tilbake til Tokyo for fremtidig referanse.

Sittende ved siden av meg på toget til min kystveien utgangspunkt, var en ung amerikansk kvinne som var en del av JET-programmet. I løpet av samtalen vår, mitt tap av mine notatbøker utvilsomt kom opp. Det reist mine sprites da hun fortalte meg at noe så viktig ville trolig bli overlevert til en lokal politistasjon sted. Imidlertid ble slike følelser kortvarig, så jeg visste vel at sjansene var slank, eller gud forby, null de falt i hendene på landsbyen idiot. Det var ingen escaping det faktum, var det en stor personlig tap, og dette mye hadde allerede blitt gjort klart på Kanita Police Station timer tidligere da jeg var der for å rapportere tap. Hvis jeg skulle rangere min flaks siden ankommer i Aomori på en skala fra en til ti, så jeg vil gi den laveste mark, en. Været hadde vært stort vått og vind hele veien til Akita Prefecture. Selv de fleste av dem jeg gikk så elendig, også.

I går kveld da jeg var pitching teltet mitt, begynte en sterk vind for å plukke opp noe som gjør oppgaven ganske vanskelig. Bare når jeg er ferdig å hamre den siste av de pluggene i jorda gjorde vinden opphøre. Det var ikke lenge etter at når jeg mistet den bærbare. Før tapet jeg husket følelsen sulten, som ikke var en god ting siden alle restauranter og butikker ble stengt. Selv vin i den lille flasken jeg båret med meg var omtrent tom. Kveldens måltid besto av to kopper varm te, en knust kjeks, og lukten av kjøtt blir tilberedt på en grill med tre unge menn ikke ti meter vei. Dessverre for meg, det var ingen invitasjon til å bli med dem, og det så ut som jeg var bare nødt til å nøye seg med en tom mage.

Jeg husket satt ved mitt telt legge til min bærbare da jeg hørte lyden av latter. Fem unge college i alderen jenter syntes å være å ha det gøy å forberede kveldene måltid, uansett hva det måtte være. Hvis det bare var mulig å bli med dem, men igjen var det ingen invitasjon, og gjorde mitt beste for ikke å se dem. Det eneste bra å se frem til, i tillegg til det som var igjen av min rødvin, var en varm dusj, som jeg sårt trengte. Dusjen varte lenger enn jeg hadde forventet, fem minutter i alt for ¥ ¥ 100. Snart var jeg tilbake på min trofaste lille telt med utsikt over Nihon Kai. All min skriving hadde blitt gjort, og som jeg ikke har lyst til å lese mer, var det lite annet å gjøre enn å håpe at i morgen ville være mer fruktbart.

Det var ikke hva skyene næret eller hvor hardt solen slå ned på meg som plaget meg, for jeg hadde vokst vant til å forvente noe og jeg aksepterer det hele tatt. Å være på veien hele dagen var ingen ferie. Alle slags vær måtte settes opp med, så det gjorde ingen god stønn. Kveldene rundt leiren, var en tid for å trappe ned. Bare da kan jeg se på i løpet av dagen i et gunstigere lys og følelse av prestasjon. Dette ble enda mer enkelt når været var rolig med månen og stjernene høyt opp i den klare himmelen. Dette var en slik kveld, vindstille og behagelig varme.

En gruppe unge jenter hadde nettopp syklet inn i leiren begrunnelse, og snart satt på tårn fire store kuppelformede telt. Til min overraskelse, ingen av teltene var Colman-tallet, noe som så ut til å være omtrent overalt. Mumlet jeg for meg selv. Me! Jeg lurte. “! Faen det &"; Det var! Det var!