Dette Passion ble supplert med Hans Mekanisk Knowledge

Soichiro Honda besettelse var motorvogner, men paradoksalt nok, han introduserte Honda motorsykler. Kjører fort pluss racing ble aktiviteter han likte, og denne lidenskapen ble supplert med hans mekanisk kunnskap, plukket opp fra å jobbe i et bilverksted mens han var i tenårene. Han kjøpte massevis av erfaring med riding motorsykler, fordi han eid og drevet både en indisk og en Harley.

Selv om han allerede holdt et motorkjøretøy verksted i 1928, var det bare i 1948, da han var 41 år gamle, som Soichiro Honda startet Honda Motor Company. Han betalte masse oppmerksomhet til kvalitet, fordi han stolte på at for å konkurrere han trengte veldesignede produkter som ble gjort godt. Hans selskap nesten gikk under i 1953, selv om motorsykkel salget var økende på grunn av økonomisk depresjon i Japan. Han holdt sin fabrikk kommer så unngår legging av mennesker, selv om bare et lite antall motorsykler ble faktisk selger. Det viste seg å være den riktige avgjørelsen, fordi i 1958 den mest vellykkede motorsykkel noensinne før, C100 Super Cub, ble lansert. Sykkelen, som hadde en tre trinns girkasse pluss en firetaktsmotor, var en funksjonell sykkel som var billig og kan brukes av hvem som helst.

Ikke bare kunne nye driverne drive det uten problemer, men det ble en måte av pendlingen for kvinner. I 1959, på grunn av denne sykkelen, den største produsent av motorsykler var Honda. På den tiden de har gjort en beslutning om å sette sine øyne på verden. De antok at USA var det viktigste markedet for å gripe i utgangspunktet. De mente om deres design ble akseptert av det amerikanske folk, ville de vinne over resten av verden også. Juni 1 959 markerte første gang en Honda kan kjøpes i en butikk i Amerika, nemlig i Los Angeles, og antallet godt-til-do forhandlere hadde paddehatter til rundt 75 bare et år senere.

ved å gjøre tilgjengelig halvparten av pengene for to viktige organisasjoner, Honda demonstrert sin forpliktelse til samfunnet og vant en enorm mengde offentlig tillit for deres selskap. Organisasjonene, som ble dypt verdsatt av motorsykkel-entusiaster, var det Motorcycle Safety Council og Motorsykkel Industry Council. Honda fortsatte å produsere nye motorsykler i løpet av 1970-tallet, som folk ikke kunne få nok av, holde dem på toppen av bransjen. I 1973 Honda motorsykler var forkjempere for over 70 løp rundt om i verden, og de var snart kjent som den raskeste tilgjengelige. Den innovative GL1000 Gold Wing ble lansert i 1975, noe som gjør touring sykler komfortabel og stilig, og konseptet ble fort emulert av Hondas konkurranse.

Societies world wide forbli fengslet som Honda holder produsere motorsykler med deres varemerke appell. En del av deres utmerkede bildet er et resultat av deres fortsatte praksisen med å donere motorsykler årsaker som de anser som verdt å støtte. Bike sikkerhet holder nytte av Hondas pågående finansiering av kurs og formidling av verdifull informasjon for å fremme motorsykkel sikkerhet. For flere tiår har de bevist sine motorsykler å være noen av de mest pålitelige av de som produseres. De har allerede blitt anerkjente herskere i MC-bransjen, på ingen liten del på grunn av deres vilje til å skape noe nytt, uavhengig av omstendighetene
.