Kjøring i utlandet - Viktig Facts

Når du vurderer kjøring i utlandet er det mange ting du må være klar over, og de endres avhengig av hvilket land du &'; re overskriften til. . Her er en forrett guide til hva du skal se etter

Det er incredibility viktig at du gjør leksene dine om hva &'; s forventet på veiene til din valgte destinasjon. Det kan bety å sørge for at du holde deg på rett side av loven

Dine første tanker vil være hvilken side av veien du &';. Ll kjøre på. Få land kjører på samme side som oss, så det &'; s sannsynlig at dette vil være den største endringen du &'; ll ansikt. Dette vil kreve konstant og full konsentrasjon. Er du dekket forsikringen klokt? Mange forsikringer vil dekke deg for en viss mengde dager kjøring i utlandet, men dette kan bare dekke deg under tredjepart, brann og tyveri.

Hva er du pålagt å ha i bilen? I England, lover er overrask lax. Vi skjønner &'; t virkelig trenger å ha noe i bilen for å være på veien lovlig. Imidlertid tar Frankrike som et eksempel. Du må ha i bilen en pusteprøver, fluoriserende gul vest og varseltrekant. Vesten må også være i hyttefeltet av bilen og ikke i bagasjerommet.

Ikke følge disse reglene vil føre til store on-the-spot bøter ledende fra vanlige politistikkprøver. Disse bøtene er på 90 euro per vare. En dyr stikkprøve hvis du haven &'; t noen av disse elementene. Du har heller ikke lov til noen fotoboks varsling enheten i bilen din, så hvis satellittnavigasjons har denne typen system – selv om avslått – du må la det bak

Andre land don &';.. t har poengsystemet vi gjøre her, men hvis det er for mange regler brytes du kan finne deg selv med ikke bare en stor bot, men utestengt fra å kjøre på sine veier

Forsikring
Du vil sannsynligvis være forsikret for å kjøre i utlandet med din leverandør; kan imidlertid politikken fastsette at dette dekselet faller fra fullt omfattende til begrensede dekningen som trengs for landet du er i. - ofte bare tredjepart
lengden på turen
Enkelte selskaper tilbyr 90 dagers dekning i utlandet, mens andre kan gjøre 60 eller 30.
Kontroller at du tar bilder av skaden, da dette vil gjøre det lettere å prøve og krav på forsikring.

havari
uansett nivå av sammenbrudd dekke du har og hvem det er med vil være gyldig hvis noe skjedde med bilen utenfor Storbritannia
Uten tilstrekkelig dekning, får en havarert bil hjem kan koste deg mye penger, med noen historier hevder det koste deg på £ 1000-årene for å få strandet bobil.

Førerkort
Det viktigste med førerkort er å sikre at du tar både kortet og papir deler av det som mange av myndighetene i Europa vil ønske å se begge deler hvis noe var så glade.
må du også sørge for at du har alle dokumentene dine for bilen din, så ikke glem din V5. Du kan få en oversatt versjon av denne kalt International Certificate for Motor Vehicles.

Hovedlys
Hvis du er av Europa, så må du justere hovedlyset mønster som passer til høyre kjører så at du ikke blende andre førere. Du må sjekke med din forhandler eller hånd bok for å se om lysene kan endres.

Hvis dette ikke kan gjøres, så kan du kjøpe adaptere for å sette på lysene for å være sikker de er lovens krav.

Penalty poeng
Det er fortsatt ingen standardisert system i hele EU for straff poeng, så hvis du blir tatt fart du vil ikke få noe på britisk førerkort.
Men vil du fortsatt må betale en bot. Hvis fanget opp av et kamera, vil dette bli sendt til din UK adresse som en vanlig funn. Hvis du er hevet over av politiet selv, vil du bli tvunget til å betale en on-the-spot fint, og i de mest alvorlige tilfellene kunne se bilen beslaglagt og din rett til å kjøre i dette landet opphevet for livet.

Speed ​​kamera detektor
Hvis du har en radar enhet som lokaliserer fotobokser, så vil du kanskje å forlate dette hjemme når du besøker Frankrike og Spania som de er ulovlig. Selv om du har slått den av, men i bilen, kan du bli rammet med en €. 1500 fint

Sikkerhetssett

En rekke land i hele EU stiller krav om at du må ha visse deler av sikkerhetsutstyr kit i bilen, i tilfelle du sammenbrudd. Dette er grunnleggende ting, og mange nye biler kommer med disse nå uansett

Du må ta en reflekterende jakke eller hi-refleksvest samt en reflekterende triangel -. I Portugal du faktisk trenger to trekanter . Hvis du ikke har disse tingene i Frankrike så kan du bli rammet med en on-the-spot bot på mellom € 90 og €. 135

Low Emission Zones

Dette fungerer på en lignende måte til London Congestion charge hvor de mest forurensende kjøretøyene er regulert på noen måte -. de er enten forbudt eller tiltalt for å angi sonene

Mer enn 180 byer og tettsteder i 10 europeiske eller land har soner, eller er satt til å lansere dem. Hvis du skal på ferie i din egen bil så må du sjekke at du ikke vil bli fanget opp av noen av disse.

GB klistremerker

Siden mars 2001 Euro-plater som inkluderer GB euro-symbolet har vært lovlig i hele EU, og betyr at du ikke trenger å bry deg med en GB klistremerke i bilen.

Hvis bilen din ikke har symbolet på lisensen plate skjønt, du er nødt til å vise klistremerke ellers kan du bli truffet av en on-the-spot fine.

Til slutt vil du ønsker å prøve og sjekke de alminnelige trafikkregler i det landet du skal til. Dette inkluderer de vanlige tingene som fartsgrenser - da disse kan endre seg før du går - og noen av de grunnleggende tegn
 .;