The Secret Tesla Motors Master Prepare

Backgrounder: Min dag oppgave arbeider et område transport selskap kalt SpaceX, men på fasett Jeg er leder av Tesla Motors og hjelpe formulere organisasjonen og produkt taktikk med Martin og også avslapning av de ansatte. Jeg har også vært Tesla Motor primære finansieringskilde fra når organisasjonen var bare tre personer i dag, samt en organisasjonsplan.

Som du kjenner igjen, er det første elementet av Tesla Motors ofte en betydelig funksjonalitet elektrisk sportsbil referert til som Tesla Roadster. Når det er sagt, noen lesere ikke kan huske i uomtvistelig faktum at vår varig tilnærming bør være å bygge et bredt utvalg av modeller, inkludert rimelig priset familiemedlemmer biler. Det er hovedsakelig fordi det overordnede målet for Tesla Motors (og også motivet jeg finansierer organisasjonen) er å hjelpe deg fremskynde overgangen fra en gruve-og-brenner hydrokarbon totaløkonomi i retning av en photovoltaic elektrisk totaløkonomi, som jeg tenk å være den primære, men ikke utelukkende, bærekraftig alternativ.

Essential å generere som oppstår er definitivt en elektrisk bil eller lastebil blottet for kompromisser, noe som kan være grunnen til at Tesla Roadster er designet for å slå en bensin sportsaktiviteter kjøretøy som en Porsche eller Ferrari inne i et hode til hjernen showdown. Så, ut over at virkeligheten har det dobbelte av vitalitet effektiviteten av Prius. Likevel, noen kanskje dilemma uansett om dette betyr i utgangspunktet noe veldig bra for hele verden. Er vi virkelig behov for å ha et forskjellige store ytelses sportsaktiviteter auto? Vil det virkelig gjøre en forskjell til verdensomspennende karbonutslipp?

Vel, løsningene er ikke stedet for mye. Likevel, som savner den posisjonen, til du forstår løsningen grep strategi antydet over. Praktisk talt alle nye teknologier ved første har betydelig andelsverdien før det kan være optimalisert, og dette er ikke noe betydelig mindre sant for elektriske biler. Strategien med Tesla bør være å gå inn på den store stopp av dagens marked, akkurat der klienter er forberedt på å betale en kvalitet, etter som kjører langs bransjen så raskt som mulig til større enhet volum og lavere priser med hver påfølgende enhet.

Uten behovet for å forsyne fraværende for mye, kan jeg si at den andre mannequin vil trolig være en sporty firedørs kjære auto på omtrent halvparten av $ 89k verdi scenen med Tesla Roadster og også den tredje modellen kommer til å være mye mer økonomisk. Beholde ha et raskt økende teknologier aksjeselskap, er alle helt fri kontantstrøm pløyd ryggraden i R & D for å generere langs avgifter og formidle etterkomme på produkter til industrien så raskt som du muligens kan. Når en person kjøper Tesla Roadster sportsbil, de er virkelig virkelig bistå lønn for fremdriften av lavere prislapp husholdning auto

Nå er jeg &';. D liker å håndtere to gjentatte argumenter mot elektriske biler – Batteriet avhending og styrke plante utslipp. Svaret på det første er kortere og grunnleggende, må det øyeblikket noe av regnestykket:

Batterier som kan være ikke giftig for omgivelsene

Jeg ville ikke &'; t råde dem som en dessert topping! , men Tesla Motors Lithium-Ion vev vanligvis ikke klassifisert som farlig og er deponi sikker. Likevel dumping dem i søpla ville være å kaste penger fra hverandre, siden batteripakken kan kjøpes til gjenvinning bedrifter (unsubsidized) i stopp av sin mer enn 100 000-mile stil liv. Videre batteriet isn &'; t død på det tidspunktet, det har bare mye mindre utvalg

Elektriske kraftverket Utslipp aka “. The Very lang eksosrør &";

(for alle mye mer i dybde modell av dette argumentet, kan du se hvit rapport. utgitt av Martin og Marc)

En vanlig motsvar til elbiler som et middel til karbonutslipp er det faktum at de rett og slett bare slå om CO2 utslipp mot styrke anlegget. Den tilsynelatende teller er at en kan produsere rutenettet elektrisk strøm fra en utvalg av tilsier, en rekke av dem, som vannkraft, vindkraft, jordvarme, kjernekraft, solenergi, og så videre. involvere ingen CO2 utslipp. Likevel tillater &'; s antar for andre som elektrisk energi genereres fra en hydrokarbonressurser som naturgass, den vanligste drivstoff for ny amerikansk makt vegetasjon i de senere år

The H-Teknikk Kombinert Rutine Generator fra. General Electric er 60% miljøvennlig i å snu organisk gass til elektrisk energi. "Kombinert Rutine" er der ren gass brennes for å lage elektrisk kraft etter som det bruk opp varmen blir brukt til å produsere damp som driver en stund generator. Sunn gass utvinning er 97,5% effektiv, kan behandlingen være 97.five% vellykket etter som det overføring effektivitet rundt det elektriske nettet er 92% på vanlig. Dette gir oss et pent til elektrisk stikkontakt effektivisere 97.five% x 97,5% x 60% x 92% = 52,5%.

Til tross for en hel kroppsform, dekk og utvekslinger rettet mot overdreven effektivitet snarere deretter topp effektivitet, kaller Tesla Roadster for 0,4 MJ for hver kilometer eller, uttalte en annen måte, vil ferie two.53 km hver mega-joule av elektrisk kraft. Den totale syklusen kostnader og utslipp effektivitet i Tesla Roadster er 86%, noe som betyr at for hver ett hundre MJ av elektrisk energi brukes til å lade batteriet, når omtrent 86 MJ motoren.

Å bringe matematikken sammen, vi får den ultimate bestemme meritte på 2,53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Aktiver &'; s vurdere det til Prius pluss flere andre alternativer generelt ansett som elektrisitet effektiv

Den absolutt regnes veldig godt å hjulet effektiviteten av en bensindrevet bil er lik for vitalitet informasjon for bensin (34. .Tre eller mer MJ /liter) minus avgrensningen & transport tap (18.several%), multiplisert med miles hver gallon eller km hver liter. Prius på en EPA vurdert femtifem mpg har dermed en styrke effektiviteten på 0,56 km /MJ. Dette er virkelig i utgangspunktet en eksepsjonell mengde sammenlignet med en “ vanlig &"; bilen mye som Toyota Camry på 0,28 km /MJ.

Vær oppmerksom på uttrykket hybrid som brukes til biler på denne tiden for motorveien er en misvisende benevnelse. De er egentlig veldig like bensindrevne biler ved hjelp av et mindre batteri veiledning og, til du kan være en enkelt av dine håndfull som har en ettermarkedet hack, har mindre batteri som lades fra bensin motor. Følgelig kan de anses rett og slett bare som litt mye mer miljøvennlige bensindrevne biler. Når EPA sertifisert kjørelengde er 55 mpg, så det kan være umulig å skille fra en ikke-hybrid som oppnår 55 mpg. Som en god venn av meg sier, en planet 100% full av Prius sjåførene fortsatt å være en hundre% avhengige av olje

CO2. innhold materiale av enhver angitt grunnlaget drivstoff er effektivt forstått. Organisk gass- er 14,4 gram karbon for hvert mega-joule og olje er 19,9 gram karbon for hver mega-joule. Anvende alle de karbon informasjon spenner mot bilens effektivitet, for eksempel som en referanse Honda forbrennes naturgass og Honda drivstoff cellulære organiske gass autos, hendene langs vinneren er ren elektrisk:

Tesla Roadster vinner imidlertid av en heftig margin i tilfelle du antar gjennomsnittlig CO2 hver joule av amerikanske evne produksjon. Jo større CO2 informasjon av kull i forhold til organisk gass- er forskjøvet fra ubetydelig CO2 artikler av vannkraft, kjernekraft, jordvarme, vind, solceller, etcetera. Den eksakte styrken produksjon blanding varierer fra én del av landet til en mer og flytter rundt tiden, så helt naturlig gass er ansatt her blir en fast målestokk.

Å bli Vitality Konstruktiv

Jeg må nevne at Tesla Motors skal være co-markedsføring og annonsering bærekraftig elektrisitets elementer fra andre virksomheter sammen sammen med bilen. Som et eksempel, mellom andre valg, vi vil gi et beskjedent størrelse og priset sol panel fra SolarCity, en Solcellepanel aksjeselskap (der jeg er også rektor finansmannen). Denne teknikken kan være installert på din egen topp i en ut med måten nettstedet, som et resultat av sine små dimensjoner, eller oppsett være en carport og vil skru ut ca 50 miles daglig av elektrisk kraft.

Hvis du reise et mindre beløp enn 350 miles hver ukers tid, kan du derfor være “ vitalitet gunstig &"; med respekt for din individuelle transport. Dette er faktisk en handling forbi bevaring og selv oppheve din bruk av energi til transport – du kan virkelig være å plassere mer energi tilbake i programmet enn du forbruker i transport

Klikk her for å gå Tesla Secret Official Site
 !;