Bør du Settle eller File et Lawsuit

Miller & Zois er Land advokater håndtering bilulykke, lastebil ulykke, medisinsk malpractice, og produkt ansvar tilfeller for alvorlige skade ofrene. De fleste av våre bilulykke, lastebil ulykke og medisinsk malpractice tilfeller er i Maryland i Baltimore-Washington DC-området.

Det er to fallgruver for en ulykke advokat når du prøver å avgjøre en sak uten en rettssak. Den første har å gjøre med å kaste bort kundens tid. For eksempel, når ansvar er tvilsom (som det vanligvis er i slip /høst tilfeller) du kan finne deg selv krevende $ 25.000 for en soft-vev skade inntruffet i et dagslys slip og fall. Med mindre du er forsiktig, kan du lett tilbringe seks måneder til et år tilsvarende med justerbar som stadig ber om diverse informasjon fra deg med løfter om oppgjør. Endelig, etter alle dine brev og all din compliance, justerings slutt reagerer på deg med et fast tilbud på $ 6.500. I denne hypotetiske, kan tolv til atten måneder er gått, og saken har tjent deg ingenting, men hodepine fra rasende klient &'; s telefonsamtaler.

Hvordan unngå dette? Trikset er å aldri falle i fellen i første omgang. Som omtalt tidligere, bør du og regulatoren har etablert kontakt kort tid etter at du har gitt varsel om representasjon. Hvis du hadde gjort din del, ville du ha gitt transportøren med grunnleggende tap informasjon, samt periodiske oppdateringer av klienten &'; s tilstand, noe som ville gjort det mulig adjuster å opprettholde en passende tap reserve.

Innlevering av din etterspørsel pakken skal kulminere denne utvekslingen av informasjon og plassere saken i en prosessuell holdning passende for oppgjør. Mens oppgjøret etterspørselen vil ha en begrenset levetid, har du effektivt innrammet en tidsperiode innenfor der forhandlingene skal skje. Hvis adjuster i god tro krever ytterligere informasjon, vil han være sikker på å be om det, og du, selvfølgelig, vil betimelig svare. Alle anstrengelser bør gjøres på dette tidspunkt å avgjøre, og hvis din relativt enkel sak ikke kan løses innen rimelig tid, klager. Jeg generelt gi adjuster en nitti dagers frist for å løse kravet etter at et forlik etterspørsel. Ved utløpet av nitti dager, jeg sende drakten. Vi &'; re gå til rettssak (eller i det minste å ta neste steg, som er en sak).

Den andre og langt viktigere problem med å prøve å avgjøre en sak før innlevering av klagen gjelder din egen eksponering for malpractice ansvar. For eksempel ble ulykken advokatens klient stoppet for rødt lys da han ble truffet formen bak av et annet kjøretøy. Han pådratt medisinske utgifter som overstiger $ 45 000, krevde omfattende kirurgi, og led tapt lønn og tap av inntekter kapasitet. Tretten måneder etter ulykken, kaller forsikringen transportør for tiltalte driver deg og informerer deg om at skurken hadde en $ 50.000 politikk grense og vil gjerne tilby deg hele beløpet. Du aksepterer, utføre utgivelser, og lukk filen. Godt resultat for deg og kunden, ikke sant? Vel, la oss se. Du har avgjort et krav med varighet som og økonomiske skader vel i overkant av politikken for $ 50.000. Har din klient har UIM dekning som ville ha gitt mer av en bedring? Hvordan vet du sikkert at den eneste dekningen var den $ 50,000 politikk?

Med mindre du vet sikkert hva som forårsaket tiltalte sjåføren å slå din klient &'; s bil, har du ikke gjort jobben din riktig. Oppdagelsen kan avsløre at tiltalte sjåføren var beruset, og bare fikk i bilen sin etter å ha blitt hjulpet av sin barkrakk av den lokale tavernaen eieren etter at han begynte å falle akkurat som han avsluttet sin åttende martini. Du gikk glipp av en medtiltalt (i stater som tillater dram shop ansvar) og en som mest sannsynlig har eiendeler eller forsikringsdekning. Hva om ulykken skjedde fordi tiltalte, en høyt priset forsvarsadvokat i et stort advokatfirma, snakket til en klient på firmaet hans utstedt mobiltelefon? Eller hvis tiltalte var en salgsrepresentant for et multinasjonalt farmasøytisk selskap som skjedde til å bruke sin egen bil på en salgssamtale? Hvis kunden oppdager noe av dette etter å utføre en generell utgivelse og la begrensninger for å passere, du har rotet big time
.