Fire løsninger for å forbedre virksomhetens Freight Ledelse System

Freight ledelse er en aktuell hot spot innen logistikkbransjen. Ofte tid bedrifter har en ulempe når man ser på måter å redusere fraktkostnader. De tror i boksen til ofte å se på de åpenbare kostnadsbesparende teknikker. Personer som arbeider i en bedrift har en hard tid å skille seg å se på hva som er og har alltid vært for å finne nye og unike måter å endre og i sin tur redusere kostnadene.
Dette er den eksakte årsaken forsyningskjeden, logistikk konsulentselskaper er ansatt. Når en ekstern konsulent er i stand til å se på dagens frakt ledelsen i et selskap de ser alt for hva det er på det punktet av analysen. Dette gjør det lettere for dem å finne frem til områder som er dyktigere og de som ikke er det. Konsulenter tar ikke så opplagt og foreslå å sette handlinger på plass innen små., Grunneiendoms- og internasjonal post frakt ledelse som vil forbedre service, kundetilfredshet og redusere fraktkostnader.
Opplagte måten å redusere fraktkostnader ved å søke en lavere shipping rate med operatører. Dette er ofte et område hvor bedrifter er ledet til å tro at de allerede får bratte rabatter og rom for forhandling er null. Dette er imidlertid ofte ikke tilfelle. Mange operatører vil lede kundene til å tro at deres bratt rabatt på si 75% er den høyeste de gir noen. Selv om dette kan være tilfelle er det viktig å innse at deres laveste prisen er ikke alltid den næringen &'; s laveste pris. Carrier En kan tenke deres 75% rabatt er utrolig, men når Carrier B tilbyr den samme tjenesten uten rabatt på alt til en lavere pris som er åpenbart ikke det beste tilbudet du kan forhandle. Forhandle med Carrier B for en rabatt på deres allerede lavere pris er svaret til kostnadsbesparelser i denne situasjonen
Viktig Freight Ledelse Money Saving Tips
1) Rabatter vers Faktiske priser. Som vist i ovennevnte situasjon en rabatt er ikke alltid fører en klient til det laveste faktiske hastigheten. Selv om en transportør er å tilby en bratt rabatt titt for å se hvordan altfor oppblåst den opprinnelige shipping rate er. Det er viktig å finne en fast &'; s typiske forsendelsen avgifter fremfor deres rabatt. En typisk gebyrlisten lavere enn andre operatører nedsatte avgifter viser hvordan sløvet rabatter eller prosenter av virkelig kan være. Det er ikke en avtale om å kjøpe en tjuefem dollar kasse på en 50% rabatt skjema Carrier A når samme kasse og service fra Carrier B er opprinnelig bare ti dollar

2) drivstofftillegg:. Dette er en annen område der selskapene ofte få levert ekstra avgifter. Mange bedrifter tror at drivstofftillegg er fastsatt til en viss hastighet. Dette er ikke noe som bør legges til grunn. Med mindre det er skrevet i avtalen med en avsender fraktdrivstofftillegget de tar din bedrift kan være dobbelt hva som kunne ha vært forhandlet. Dette er ofte et område hvor mye penger kan spares

3) bak scenen Daglig drift:. Når du ser på de ansattes bekostning involvert med godstransport ledelse du trenger å se på hvor mye tid som blir brukt daglig mottar og gjenn skipere sitater. Selv om selskapet mottar et mindre antall sitater per forsendelse og gjennomsnittlig forsendelse per uke er ten som er seksti sitater som trenger å bli sett på og vurdert.

Hvis hver sitater analyse tar ti minutter du ser på seks hundre minutter eller ti timer hver uke at transportlederen er bundet opp omgår sitater. Med den teknologien som logistikk konsulenter er i stand til å gjennomføre nå-a-dager den tiden kan reduseres betydelig. Webbasert logis programvare vil bidra til å redusere tiden brukt i løpet av de kjedelige oppgaver og øke tiden brukt på penger gjør operasjoner i firmaet.

Programvare implementering hjelper på andre arenaer innenfor godstransport ledelse som gjennomgang og revisjon av frakt regninger. Unøyaktig fakturering fører til tapte inntekter innenfor frakt avdeling av et firma. Det er relevant at programvaren skal implementeres for å sjekke for unøyaktigheter innenfor revisjonsprosessen for å spare

4) Parcel Management:. Når du ansetter en frakt ledelse konsulentfirma de vil revidere gjeldende backend prosessen grundig. De vil da iverksette en plan som vil fungere i organisasjonen for å minimere tiden brukt håndtering skadekrav, tapte forsendelser, avstemte krav, forsendelse tidsplaner og papirarbeid prep. Minimere tiden brukt på disse aspektene med bruk av verktøy og teknologi som er spesielt designet for de enkelte operasjoner vil øke lønnsomheten i forsyningskjeden. Dette gjør de ved å redusere menneskelige behandlingsfeil og ansattes tid bortkastet å finne de problemene som må løses. Når teknologi finner en feil enn det er opp til de ansatte å oppsøke løsninger som ikke kan håndteres gjennom programvaren
.