Honda Foruthalvparten av midlene For To Organizations

Honda motorsykler ble oppfunnet av Soichiro Honda, men hans lidenskap var biler. Han elsket å kjøre ekstremt fort, så vel som nyter racing, og siden han jobbet i en bil verksted som tenåring, han visste de mekaniske ting. Han visste mye om drifts motorsykler, som eier av en Harley samt en indisk.

Det syntes å være bare når han var 41, i 1948, at Honda startet sin Honda Motor Company, men hadde han allerede eide en auto-verksted, som starter helt tilbake i 1928. Han betalte masse oppmerksomhet til god kvalitet, fordi han mente at for å konkurrere han trengte veldesignede produkter som ble gjort godt. Hans firma omtrent gikk under i 1953, selv om motorsykkel salget var økende, på grunn av økonomisk depresjon i Japan. Til tross for at et begrenset antall salg ble gjort, holdt han sin fabrikk gå fordi han mislikte tanken på å ta arbeid vekk fra folk. Det endte opp med å være en god beslutning, fordi i 1958 den mest vellykkede motorsykkel til enhver tid, C100 Super Cub, ble lansert. Sykkelen, som hadde en tre trinns girkasse pluss en firetaktsmotor, var en funksjonell sykkel som var billig og kan brukes av hvem som helst.

Ikke bare kan nye brukere operere det enkelt, men det ble en måte av pendlingen for kvinner. Honda oppnådd flekk av de største produksjon av motorsykler av 1959 på grunn av det faktum av suksessen til denne sykkelen. De bestemte seg for at det var tid for vekst over hele verden. De mente at USA var det viktigste markedet for å fange opp i utgangspunktet. Aksept av den amerikanske forbrukeren ville betegne aksept av resten av verden. Honda hadde vært først tilbudt den amerikanske offentlighet i juni 1959, i Los Angeles, og i 1960 en person kunne kjøpe en Honda fra alle de mer enn 75 butikker.

Honda skapt mer tillit for varene sine med deres samfunnet bidrag, da de ga halvparten av midlene for to organisasjonene. Disse var Motorsykkel Industry Council, sammen med Motorcycle Safety Council, både høyt verdsatt av entusiaster av motorsykler. På 70-tallet Honda selskapet holdt utvikle nye modeller som folk bare ikke kunne motstå, og de bodde nummer én i bransjen. Sine motorsykler vunnet mer enn 70 løp over hele verden i 1973, noe som gir dem stående av de raskeste syklene rundt. Andre sykkelprodusenter var raske til å hoppe på bandwagon, da, i 1975, ble touring sykler fasjonable samt komfortabel, etter innføringen av GL1000 Gold Wing.

Honda fortsatte å skape innovative motorsykler som tiltrekker seg et kors -spectrum av kulturer. Del av deres utmerket bilde stammer fra deres fortsatte praksisen med å gi motorsykler årsaker som de anser som verdt å støtte. Bike sikkerhet holder nytte av Hondas vedvarende finansiering av trening klasser og formidling av verdifull informasjon for å fremme motorsykkel sikkerhet. Honda har skapt et rykte for pålitelighet over mange år de har vært tilgjengelig. Suksessen de har oppnådd med noen av de store risikoen de har tatt har bidratt til Honda voksende å være en virtuell keiser av motorsykler
.