Turbolader kommer til å være for all verden cars

Som er kjent for alle, er turbolader en som raskt fremmer hestekrefter innenfor den mest effektive teknikken. Men den inneholder også en stor mengde ulemper. For eksempel, vil verdien innstilling av turbolader rett påvirke redusert tempo dreiemoment og slank kjøring. Så i dagens dager, har Porsche sluppet innovative variabel turbingeometri turbolader (VTG). Turbolader blir til. Hva er mye mer, er den nye 911 Turbo den første Porsche design som er utstyrt med turbo gadget.

Ny turbolader vedtar design som sylinderen hver kolonne er henholdsvis utstyrt med en turbolader. I så fall kan motoren gjøre full bruk med bevegelsen med avfallet bensin i å levere den beste trykk innvirkning i ulike arbeidsforhold. Uavhengig av sitt areal av liten strøm, vil lite turbolader ha kapasitet til å foreta raske respons på små oppbrukt strømning. Ytterligere, kompressorhjulet som er koblet til turbinen ved hjelp av en aksel, som drar nytte av de gode reaktive, kan kompressorhjulet komprimere bensin inn i forbrenningskammeret når motoren begynner å dreie seg tempo. Da motorens energitettheten økes. Likevel har denne lille turbolader ulempe. Det er, med forhøyet rullerende fart og bevegelse i luften, flyte motstand vil også bedre til å skrive høyere trykk. Det skal lede en del av avfallet bensin gjennom trykkreduksjonsventil av avgassen eller bypass-ventilen. Men som følge av sin større seksjon og høy kvalitet, er reaksjonen av turboladeren i dårlig redusert turtall. Men innen den høye luftstrømmen, har det de positive sidene ved lav reaksjon stresset av avfall bensin. Hvis utstyrt med awastegate bov det egentlig er aller beste, og vi ikke stole utelukkende på effektiviteten av motoren turbolader. Foruten utstyrt med wastegate Bov, de må også turbo fikse kits å forbedre vedlikehold av turbolader

rotorbladene området kan bli rett endres gjennom avfall bensin i turbolader. Så det kunne tilby nøyaktig verdi av turbolader i en rekke scenarier. Ved lav hastighet roterende, bladene har en tendens til å bli nær til type liten luftspalte. Den utmattet bevegelsen går gjennom disse hullene i akselerasjon og treffer turbinen i radial vei til noen større grad som en liten turbin. Før du oppretter trykk stress, har rotorbladene allerede vært å opprettholde innenfor denne spesielle vinkel. Med motoren hastighet øker, fortsetter å øke avtrekksluft og rotorbladene åpne. Den trykk stresset av turboladeren blir modifisert. De digitale kontrollelementer som er integrert i motor pc og elektrisk innstillingsmekanisme anvendes for å redusere tiden for rotorbladene og åpning og avstengning. Det kan antas å utnytte veksten i bransjen og de tilknyttede næringer
.