Turbolader framgår for all verden cars

Som er kjent for alle, er turbolader en som raskt fremmer hestekrefter innenfor den mest effektive metoden. Men det inneholder også en stor mengde ulemper. For å illustrere, vil verdt innstilling av turbolader direkte påvirke redusert hastighet dreiemoment og jevn kjøring. Så i dagens dager, har Porsche lanserte revolusjonerende variabel turbingeometri turbolader (VTG). Turbolader framgår. Hva er mye mer, er den nye 911 Turbo den aller første Porsche-modellen som er utstyrt med turbo gadget.

Ny turbolader vedtar den stilen som sylinderen hver kolonne er henholdsvis utstyrt med en turbolader. Derfor kan motoren gjøre full bruk sammen med strømmen av avfallsgass i å gi den beste trykk innvirkning på mange driftsforhold. Uavhengig av sitt område av små flow, vil lille turboladeren være kvalifisert til å gjøre rask reaksjon på litt utmattet flyt. Videre kompressorhjulet som er knyttet til turbinen gjennom en sjakt, drar nytte av den store reaktive, kan kompressorhjulet komprimere gass inn i forbrenningskammeret når motoren begynner å dreie seg hastighet. Da motorens energitettheten økes. Imidlertid har denne lille turbolader ulempe. Det er, med den økte roterende hastighet og luftstrømmen, vil bevegelsen motstand med øke å skrive høyere trykk. Det skal lede en del av avgassen gjennom trykkreduksjonsventil av avfallet bensin eller bypass-ventilen. Imidlertid, på grunn av sin større seksjon og kvalitet, er reaksjonen av turboladeren dårlig ved lav motorhastighet. Men i de høyere luftbevegelse, har den største fordelen med redusert reaksjon stresset av avgassen. Hvis utstyrt med awastegate bov det virkelig er best, og vi er ikke avhengig utelukkende på effektiviteten i motoren turbolader. Hva er mer utrustet med wastegate Bov, i tillegg de trenger diesel turbolader
å forbedre vedlikeholdet med turboladeren

rotorbladene området kan rett endres gjennom avfall gass i turbolader. Så det kan tilby nøyaktig verdt av turbolader i en rekke scenarier. I redusert roterende tempo, bladene har en tendens til å bli nær å danne liten luftspalte. Den utmattet strømmen går gjennom disse hullene i akselerasjon og treffer turbinen i radial vei til noen større grad som en liten turbin. Før du oppretter trykk stress, har rotorbladene vært å opprettholde innenfor denne unike vinkel. Ved hjelp av motorhastigheten stiger, avtrekksluft fortsetter å øke, og rotorbladene åpne opp. Den trykk trykket av turboladeren er modifisert. De elektroniske styreelementer som er integrert i motor datamaskin og elektrisk innstillingsmekanisme anvendes for å redusere tiden for rotorblader og åpning og avstengning. Det er tenkt å være til nytte for utviklingen av næringen og også de tilknyttede næringer
.