Nummer én posisjon volum Motorsykkel Makers I 1959

Kjøretøy var hans aller første kjærlighet, men Soichiro Honda skjebne var å utvikle motorsykkelen som bar hans navn. Han elsket å kjøre fort, samt nyte racing, og siden han jobbet i en bil verksted som tenåring, han visste de mekaniske ting. Han hadde masse erfaring med riding motorsykler, fordi han hadde både en indisk og en Harley.

Honda kjørte en butikk i 1928, men var 41 år gammel i 1948, da han først begynte Honda Motor Company . Han krevde godt laget produkter som kan muligens konkurrere, så hans fokus var på design og kvalitet. Hans firma falt nesten flat i 1953, selv om motorsykkel salget var økende på grunn av økonomisk depresjon i Japan. En liten mengde av motorsykler endte opp med å selge, og siden han ikke hadde lyst til å sette folk ut av arbeid, han holdt fabrikken åpen. Oppfatningen av denne beslutningen ble båret ut i 1958, ved innføringen av det som ble den mest vellykkede motorsykkel i verden, C100 Super Cub. Sykkelen, som besatt en tre trinns girkasse sammen med en fire-takts motor, var en funksjonell sykkel som var billig og kan brukes av hvem som helst.

Ikke bare kan nye brukere operere det lett, men det ble en måte av pendlingen for kvinner. Buzz av denne sykkelen eksplodert Honda til nummer én posisjon ved volum av motorsykkelen beslutningstakere i 1959. Dette ledet dem til å velge å starte utvide rundt om i verden. De planla å sette en presedens, og så de bestemte seg for å komme til USA. De mente om sine modeller ble akseptert av det amerikanske folk, ville de sannsynligvis vinne over resten av verden også. Honda hadde vært først tilbudt den amerikanske offentlighet i juni 1959, i Los Angeles, og i 1960 kunne du kjøpe en Honda fra alle de mer enn 75 butikker.

Honda skapt mer tillit for sine produkter med lokalsamfunnet involvering, da de ga halvparten av midlene for to organisasjonene. Personer med en lidenskap for motorsykkel identifisert og verdsatt betydningen av disse organisasjonene, nemlig Motorsykkel Industry Council og Motorcycle Safety Council. Folk holdt forkjemper Honda som nummer én motorsykkel produsenten i løpet av syttitallet, da de fortsatte å utvikle nye sykler som viste seg uimotståelig. I 1973 Honda sykluser var forkjempere for over 70 løp rundt om i verden, og de var snart kjent som den raskeste tilgjengelige. Under 1975 GL1000 Gold Wing ble innført som en touring sykkel, som legges stil og komfort til touring sykler, raskt kopiert av andre produsenter.

Kulturer world wide forbli fascinert som Honda holder produsere motorsykler med deres varemerke appell. Hvert år Honda donere mye av motorsykler til hva de anser som viktige sakene, og dette bidrar til å beholde den respekt og forkjærlighet som de er ansett. De fortsetter å være aktiv i sykkel sikkerhet ved å finansiere kurs og gjør at motorsyklister har den beste informasjonen. For flere tiår har de bevist sine motorsykler å være noen av de mest pålitelige av de som produseres. De har blitt ikoniske herskere i MC-bransjen, på ingen liten del på grunn av at de er rede til å innovere uavhengig av omstendighetene
.