Ville de sikkert vinne over resten av World

Honda motorsykler ble oppfunnet av Soichiro Honda, men hans besettelse var biler. Kjører fort pluss racing ble aktiviteter han likte, og denne interessen ble supplert med hans mekanisk kunnskap, plukket opp fra å jobbe i et bilverksted mens han var i tenårene. Han kunne fortelle mye om kjøre motorsykler, faktisk å være eier av en Harley samt en indisk.

Honda kjørte en reparasjonsservice butikk i 1928, men var 41 år gammel i 1948, da han opprinnelig startet Honda Motor Company. Han trodde han må utforme den godt, og skape det godt, å konkurrere godt, så hans hovedfokus var på design, etterfulgt av kvalitet. Selv med motorsykkel salg være på en økende trend i 1953, den økonomiske depresjonen i Japan nesten sank hans selskap. Han holdt sitt produksjonsanlegg i drift, slik som å unngå permittering mennesker, selv om bare et lite antall motorsykler ble faktisk selger. Etterretning av denne bestemmelsen ble båret ut i 1958, med utgivelsen av det som ble den mest vellykkede motorsykkel i verden, C100 Super Cub. Overføringen var effektiv i bare tre hastigheter, og motoren var fire-takter, men det var allsidig, billig og alle kunne bruke den.

Ikke bare kan nye brukere operere den uanstrengt, men det ble en måte å pendling for kvinner. Honda oppnådd den stående av de største produksjon av motorsykler etter 1959, hovedsakelig på grunn av suksessen til denne sykkelen. På dette punktet de har gjort en beslutning om å sette sine øyne på hele verden. De mente at hvis de kunne i utgangspunktet fange USA-markedet, kan det begynne ballen rulle. De mente om deres design ble akseptert av det amerikanske folk, ville de sikkert vinne over resten av verden også. Den første butikk som selger Honda motorsykler åpnet i juni 1959, i Los Angeles, og etter 1960, vellykkede forhandlere, selger Honda-tallet, var mer enn 75.

Ved å gjøre presenthalvparten av pengene for to viktige organisasjoner, Honda viste sin forpliktelse til samfunnet og vant en enorm mengde offentlig tillit for deres selskap. Disse var Motorsykkel Industry Council, samt Motorcycle Safety Council, både høyt verdsatt av tilhengere av motorsykler. På 70-tallet Honda selskapet holdt utvikle nye modeller som folk bare ikke kunne motstå, og de bodde nummer én i bransjen. I 1973 Honda motorsykler var forkjempere for over 70 løp rundt om i verden, og de var snart kjent som den raskeste tilgjengelige. Gjennom 1975 GL1000 Gold Wing ble innført som en touring sykkel, som leverte stil og komfort til touring sykler, raskt kopiert av andre produsenter.

Revolutionary motorsykler, populære med ulike kulturer, har fortsatt å være laget av Honda. En del av deres utmerkede bildet er et resultat av deres fortsatte praksisen med å donere motorsykler årsaker som de anser som verdt å støtte. Honda oppfordrer alltid sykling sikkerhet gjennom kursene de sponser og ved å hjelpe syklister har tilgang til de mest up-to-date informasjon tilgjengelig. Gjennom mange tiår nå Honda har vist at deres motorsykler er blant de mest pålitelige rundt. En rekke av de store utfordringene de har tatt, har gjort dem slik en lønnsom imperium i motorsykler
.