The Secret Tesla Motors tak Plan

Backgrounder: Min tid på døgnet karriere kjører et område transport selskap kalt SpaceX, men for fasett jeg er leder av Tesla Motors og aktivere formulere virksomheten og produktet metode med Martin som vel som avslapning i mannskapet. Jeg har også vært Tesla Motor nøkkel finansiering utgangspunkt når selskapet var bare tre kvinner og menn og et foretak forberede seg.

Som du vet, kan det første elementet av Tesla Motors være en stor samlet ytelse elektriske sports aktiviteter bil kalt Tesla Roadster. Likevel kan noen publikum ikke være klar i det bevist at vårt langsiktige forberede er å utvikle et bredt spekter av modeller, for eksempel rimelig priset slektninger kjøretøyer. Dette er virkelig hovedsakelig fordi det overordnede målet for Tesla Motors (pluss årsaken jeg finansierer corporate) er å bidra til å fremskynde rømmen fra en gruve-og-brenner hydrokarbon økonomisk klima i retning av en solenergi elektrisk økonomi, som jeg føler for å være den viktigste, men ikke utelukkende, bærekraftig svar.

Essential å produsere som kommer om er sikkert en elektrisk auto uten kompromisser, noe som kan være grunnen til at Tesla Roadster er opprettet for å slå en bensin sportsbil som en Porsche eller Ferrari innenfor et hode til hode showdown. Deretter, gjennom og over det faktum, har den to ganger styrken effektiviteten av en Prius. Likevel kan noen muligens spørre uavhengig av om dette faktisk gjør noe veldig bra for verden. Er vi virkelig har behov for å ha en ekstra sterk ytelse sport auto? Vil det faktisk gjøre en forskjell til internasjonale karbonutslippene?

Vel, svarene er ikke stedet for betraktelig. Likevel, som savner scenen, til du forstår den magiske formelen grep plan antydet ovenfor. Praktisk talt alle nye kunnskapen først har betydelig enhet bekostning like før det kan optimaliseres, og dette kan være noe mindre virkelig for elektriske biler. Strategien med Tesla bør være å gå inn på den store enden fra industrien, uansett hvor utsiktene er forberedt på å betale en premie, og deretter kjøre langs dagens marked så raskt som du muligens kan til høyere volumenhet og redusere prisene med hver påfølgende enhet.

Uten å gi bort for mye, kan jeg si at den andre mannequin vil være en sporty firedørs ektefelle og barn auto på omtrent 50 til $ 89k kostnadsnivået i Tesla Roadster, og også den tredje mannequin vil trolig være mye rimeligere. I støttemur som har en raskt økende teknologier virksomhet, alt uten kostnad vanskelig kontantstrøm pløyd ryggraden i R & D å kjøre senke prisene og bringe pinnen til på varer til markedet så raskt som du muligens kan. Når en annen person kjøper Tesla Roadster sportsaktiviteter auto, kan de bli virkelig hjelpe betale ut for utvikling av minimal verdi husholdningen bil

Nå er jeg &';. D liker å korrigere to gjentatte argumenter mot elbiler – batteri avhending og kraftverk utslipp. Responsen for aller første er kort og enkel, 2nd samtaler for noe med matte!

Jeg wouldn &'

Batterier som kan være ikke giftig for naturen; t anbefaler dem å være en dessert topping, men Tesla Motors Lithium-Ion celler vil ikke bli klassifisert som farlig og derfor er deponi sikker. Imidlertid vil dumpe dem i søpla være å kaste penger til side, siden batteripakken kan bli markedsført til gjenvinningsfirmaer (unsubsidized) i slutten av sin økte enn hundre, 000-mile utforming hverdagen. Videre batteriet isn &'; t døde på det stadiet, den har bare et mindre beløp rekke

Evne Plant Utslipp aka “. The Very lang eksosrør &";

(For en langt mer grundig versjon av dette argumentet, se hvit rapport. utgitt av Martin og Marc)

En utbredt motsvar til elektriske kjøretøyer som å være et alternativ til karbonutslipp er det faktum at de tydelig slå om CO2 utslipp til din styrke anlegget. Den åpenbare disken er det faktum at én bestemt kan dyrke rutenettet elektrisk strøm fra en rekke indikerer, mange av dem, som vannkraft, vindkraft, jordvarme, kjernekraft, photovoltaic, og mange andre. involvere ingen CO2 utslipp. Men tillate &'; s antar til det øyeblikket at elektrisk kraft er generert fra en hydrokarbonressurser som organisk gass-, langt den vanligste drivstoff for nye amerikanske energivekster i de siste mange år

The H-Program Kombinert. rutine Generator fra Standard Electric er 60% lykkes i å snu naturgass til elektrisk kraft. "Kombinert Rutine" er akkurat der den normale gassen brennes for å skru ut elektrisk kraft etter som bruken opp varmen utnyttes til å bygge damp som driver en annen generator. All-Naturgass restaurering er 97.five% vellykket, kan behandlingen være 97.five% miljøvennlig etter som det overføring effektivitet over det elektriske nettet er 92% på jevnlig. Dette gir oss et godt-til-elektrisk stikkontakt effektivitet på 97,5% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

Til tross for et system form, dekk og utvekslinger med sikte på høy funksjonalitet i stedet for maksimal effektivitet, krever Tesla Roadster 0.four MJ for hver kilometer eller, uttalte en måte, vil reise two.53 km per mega-joule av elektrisitet. Den totale kostnaden rutine og lade effektivitet i Tesla ster er 86%, noe som betyr at for hver 100 MJ strøm som brukes til å koste batteriet, når omtrent 86 MJ motoren.

Bringe matematikken kollektivt, får vi den siste bestemme meritte på 2,53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Permit &'; s undersøke det til Prius og en rekke andre valg normalt anses vitalitet effektiv

Den helt regnet som meget godt til-wheel effektiviteten av bensindrevet bil er lik for elektrisitet innhold materiale for bensin (34. .several MJ /liter) minus avgrensningen & transport tap (18.several%), multiplisert med miles per gallon eller km per liter. Prius på en EPA vurdert femtifem mpg har dermed en styrke effektiviteten på 0,56 km /MJ. Det er virkelig en fantastisk variasjon i forhold ha en “ vanlig &"; bil eller lastebil som Toyota Camry på 0,28 km /MJ.

Vær oppmerksom på uttrykket hybrid som benyttes til biler for tiden rundt gaten er vanligvis en misvisende benevnelse. Dette er faktisk bare bensindrevne biler som har et mindre batteri bistand og, med mindre selvfølgelig at du er en person i den håndfull som har en ettermarkedet hack, har den lille batteriet å bli ladet fra bensinmotor. Derfor er de vanligvis betraktet som rett og slett bare litt mer effektiv bensindrevne biler. I tilfelle EPA-sertifisert kjørelengde er 55 mpg, da det egentlig er umulig å skille fra en ikke-hybrid som oppnår femtifem mpg. Som en nær venn av meg sier, fortsetter en verden 100% full av Prius drivere for å være hundre% avhengige av olje

CO2. fagstoff i alle leveres basen drivstoff er effektivt forstått. Normal gass er 14,4 gram karbon per mega-joule og olje er 19,9 gram karbon for hvert mega-joule. Anvende alle de karbon fagstoff spenner til bil eller lastebil effektivitet, slik som å være en referanse Honda forbrent sunn gass og Honda drivstoff cellulære normale gass kjøretøy, hendene rett ned vinneren er ren elektrisk:

Tesla Roadster men vinner av en heftig margin i tilfelle du antar det felles CO2 for hver joule av amerikanske energiproduksjon. Jo større CO2 informasjon om kull i forhold til naturgass er forskjøvet fra ubetydelig CO2 informasjon fra vannkraft, kjernekraft, jordvarme, vind, sol, etcetera. Den nøyaktige kraft produksjon blanding varierer fra ett aspekt av sted til et annet, og er trans over tid, så alt-naturgassen utnyttes riktig her blir en fast målestokk.

Endre Into Styrke Optimistiske

Jeg må nevne at Tesla Motors skal være co-markedsføring bærekraftige kraft varer fra andre selskaper langs mens du bruker auto. For eksempel, blant andre muligheter, vi vil trolig være å tilby et beskjedent størrelse og priset solcellepanel fra SolarCity, en Solcellepanel fast (akkurat der jeg er også rektor finansmannen). Denne teknikken kan være installert på toppen i en ut av veien område, på grunn av sine små dimensjoner, eller satt opp som en carport og vil skru ut ca 50 miles hver dag av elektrisk energi.

Hvis du reiser mindre enn 350 miles for hver en uke, kan du dermed være “ styrke gunstig &"; med beundre med din personlige transport. Dette er vanligvis et skritt lenger enn å bevare eller oppheve ditt utnyttelse av styrke for transport – du kan faktisk være å sette mye mer energi igjen i din teknikk enn du forbruker i transport

Klikk her for å gå Tesla Secret Official Site
 !;