Den magiske formelen Tesla Motors tak Plan

Backgrounder: Min kveld oppgave er å jogge en plass transport selskap kalt SpaceX, men innenfor fasett jeg er leder av Tesla Motors og hjelpe formulere bedriften og merchandise tilnærming med Martin pluss avslapning av din gruppe. Vi har også vært Tesla Motor viktigste finansieringskilde fra når bedrifts var bare tre menn og kvinner sammen med en enterprise program.

Som du kjenner, er den første løsningen av Tesla Motors faktisk et stort funksjonalitet elektriske sport auto heter Tesla Roadster. På den annen side, kanskje noen lesere ikke husker i ubestridelig faktum at vår langsiktige forberede ville være å sette sammen et stort utvalg av modeller, sammen med rimelig priset ektefelle og barn kjøretøyer. Dette er virkelig hovedsakelig fordi det overordnede målet med Tesla Motors (og også formålet jeg finansiere selskapet) er som kan hjelpe fremskynde videre fra en gruve-og-brenne opp hydrokarbon økonomiske klimaet mot en pv elektrisk økonomisk system, som jeg tror å få de store, men ikke utelukkende, bærekraftig alternativ.

Kritisk til generer som oppstår er en elektrisk bil uten kompromisser, noe som kan være grunnen til at Tesla Roadster er designet for å slå en bensin sport auto som en Porsche eller Ferrari i en svært hodet til hjernen showdown. Så, over og over det enkle faktum, har det dobbelte av elektrisitet effektiviteten av Prius. Likevel kan noen kanskje spørre uansett om dette faktisk gjør noe veldig bra for den verdenen. Er vi definitivt behov for en ekstra høy funksjonalitet sportsbil eller lastebil? Det vil virkelig gjøre en stor forskjell for verdens karbonutslipp?

Vel, svarene er nei og aldri betraktelig. Likevel, som savner den posisjonen, med mindre du forstå hemmeligheten grep forberede antydet over. Nesten all ny teknologi i utgangspunktet har overdreven andelsverdien før det kunne bli optimalisert og det er ikke ikke så mye ekte for elektriske biler. Taktikken med Tesla er vanligvis å gå inn på den betydelige slutten av dagens marked, hvor kjøperne er forberedt på å kompensere en topp kvalitet, og deretter kjøre langs markedet så raskt som du muligens kan for å større enhet volum og reduserte priser med omtrent hver påfølgende design.

Blottet for å tilby hverandre for mye, kan jeg si som den andre modellen vil være en sporty firedørs husstand bil eller lastebil på omtrent 50 til $ 89k verdi posisjon i Tesla Roadster sammen med den tredje enheten kan være mye mer rimelig. I støttemur som har en rask utvikling engineering virksomhet, alt kostnadsfritt dollar flyt pløyd ryggraden i R & D å kjøre lavere avgifter og gi den holder seg til på varer til industrien så raskt som du kan. Når en person kjøper Tesla Roadster sportsaktiviteter kjøretøy, kan de være faktisk bistå betale ut for utbygging med lav prislapp husholdning bil

Nå er jeg &';. D foretrekker å takle to gjentatte argumenter mot elektriske motorvogner &ndash ; Batteriet avhending og styrke plante utslipp. Løsningen på den første er liten og lett, den andre krever litt matte!

Batterier som kan være ikke giftige på naturmiljøet

Jeg wouldn &'; t foreslå dem som en dessert topping, men Tesla Motors Lithium-Ion vev vanligvis ikke klassifisert som farlig og er deponi trygge. Når det er sagt, dumping dem inne søppelet vil være å kaste hverandre inntekt, fordi batteripakken kan bli solgt til resirkulering bedrifter (unsubsidized) i slutten av sin høyere enn hundre, 000-mile stil og design eksistens. Videre batteriet isn &'; t døde på det stadiet, det bare har betydelig mindre utvalg

Energy Plant Utslipp aka “. Den utvidede eksosrør &";

(For ekstra omfattende versjonen av dette argumentet , tilfreds se hvitt papir. ført i pennen av Martin og Marc)

En utbredt motsvar til elektriske biler som en løsning på karbonutslipp er alltid at de rett og slett bare bytte CO2 utslipp for det elektriske kraftverk. Den åpenbare teller er at én bestemt kan bygge rutenettet elektrisk kraft fra en utvalg av antyder, flere av dem, som vannkraft, vindkraft, jordvarme, kjernekraft, fotoelektrisk, og så videre. inneholder ingen CO2 utslipp. Men tillate &'; s. Anta med andre som elektrisiteten er generert fra en hydrokarbonressurser som naturgass, den klart mest foretrukne drivstoff for nye amerikanske strøm avlinger i dagens flere år

The H-metoden Kombinert Rutine Generator fra Basic Electric er 60% effektiv i å snu normal gass til elektrisk energi. "Kombinert Rutine" er hvor sunt gassen brennes for å generere elektrisitet og deretter spillvarme er ansatt for å lage damp som driver en stund generator. Naturgass utvinning er 97.five% effektiv, kan behandlingen være 97.five% effektiv etter som det overføring effektivitet gjennom det elektriske nettet er 92% på jevnlig. Dette gir oss et godt-til-elektrisk stikkontakt effektivisere 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

Til tross for en fysikk form, dekk og utvekslinger rettet mot dreven ytelse fremfor topp effektivitet, må Tesla Roadster 0.four MJ for hver kilometer eller, uttalte en måte, vil ferie et par of.53 km for hver mega-joule av elektrisitet. Den totale rutine kostnader og utslipp effektiviteten av Tesla Roadster er 86%, noe som innebærer at for hver hundre MJ strøm som brukes til å lade batteriet, når omtrent 86 MJ motoren.

Bringing matematikken sammen, vi innhente den avsluttende figur av fortjeneste av et par of.53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Permit &'; s vurdere det til din Prius og et par andre valg vanligvis tenkt på styrke effektiv

Den absolutt regnes effektivt-to-wheel effektiviteten av bensindrevet bil er lik din energiinnholdet i bensin (34. .Tre MJ /liter) minus avgrensningen & transport tap (18.three%), multiplisert med miles for hver gallon eller km per liter. Prius på en EPA vurdert 55 mpg av den grunn har en energieffektivitet på 0,56 km /MJ. Dette kan være faktisk en eksepsjonell mengde sammenlignet ved hjelp av en “ vanlig &"; bil eller lastebil for eksempel Toyota Camry på 0,28 km /MJ.

Legg merke til tidsperioden hybrid som brukes på biler i dag innenfor motorveien er ofte misvisende. De er definitivt bare bensindrevne biler som har et mindre batteri hjelp og, bortsett fra at du vil være en enkelt av dine håndfull som har en ettermarkedet hack, har lite batteri for å bli belastet fra bensin motor. Av den grunn kan de betraktes tydelig som litt ekstra effektive bensindrevne biler. Når EPA sertifisert kjørelengde er 55 mpg, så det er virkelig umulig å skille fra en ikke-hybrid som oppnår femtifem mpg. Som en kompis av sier mine, en globus hundre% totalt Prius drivere fortsatt å være en hundre% avhengige av olje

CO2. skrevet innhold av enhver levert ressurs drivstoff er effektivt forstått. Normal gass er 14,4 gram karbon for hver mega-joule og olje er 19,9 gram karbon hvert mega-joule. Påføre enkeltpersoner karboninnhold materialet spenner for bilens effektivitet, sammen med som en referanse Honda forbrent organisk gass- og Honda drivstoff cellulære naturgassbiler, armene ned vinner er ren elektrisk:

Tesla Roadster vinner imidlertid etter en heftig margin bør du anta den vanlige CO2 hver joule av amerikanske evne produksjon. Jo større CO2 innhold av kull i forhold til organisk gass- er motvirket av ubetydelig CO2 artikler av vannkraft, kjernekraft, jordvarme, vind, sol, og mange andre. Den nøyaktige evne produksjon blanding varierer fra ett aspekt av sted til et ekstra og er å endre gjennom tiden, så normal gassen utnyttes riktig her som en fast målestokk.

snu seg å være Vitality Konstruktiv

Jeg bør nevne at Tesla Motors vil være co-marketing bærekraftig styrke varer fra andre virksomheter sammen sammen med bilen. For eksempel, mellom andre valg, er vi kommer til å være å gi et beskjedent størrelse og priset fotoelektrisk panel fra SolarCity, en Solcellepanel fast (akkurat der jeg er også rektor finansmannen). Denne teknikken er vanligvis installert på din taktekkingen i en ut av veien området, på grunn av sin lille størrelse, eller arran være en carport og vil produsere ca 50 miles hver dag av elektrisk energi.

Når du reiser ikke så mye enn 350 miles for hver uke, kan du derfor være “ vitalitet konstruktiv &"; med respekt i din personlige transport. Dette er virkelig en scene tidligere bevaring eller kanskje oppheve din bruk av makt for transport – du kan virkelig være å sette mye mer strøm ryggrad inn teknikken enn du forbruker i transport

Klikk her for å Tesla Secret Official Site
 !;