Nye samferdselsprosjekter i Rio området vil øke Brasils economy

I de nærmeste årene er det flere store verdensbegivenheter grunn til å finne sted i Brasil. Disse inkluderer "Rio 20 'klima Conference (som er nært forestående), men også FIFA VM i 2014 og OL i 2016. Tydeligvis byen Rio de Janiero vil være et hovedsenter og fokus for hver av dem, og i form av Rio 20, stort sett det eneste. Disse vil alle ha enorme konsekvenser for byen og dens omkringliggende tilstand, ikke minst i den avgjørende innen transport. En stor rute innenfor byens og stat går fra Campo Grande og Santa Cruz, østover mot kystbyen Barra da Tijuca i Rio byområdet. Det går også gjennom en rekke viktige destinasjoner på vei. Barra har en rekke eksklusive boliger, men det viktigste krav til berømmelse er de vakre strendene og klart vann- stor for surfing pluss selvfølgelig den massive 'Barra Shopping "sentrum.

For å eliminere den verste trafikken lunger og forurensning mellom de to endene av ruten, har et nytt stort rapid-transit busslinje blitt lansert. Dette kalles (på engelsk) den Transoeste BRT (buss Rapid Transit) linje. Selvfølgelig, på grunn av byggingen forstyrrende trafikken flyter, ting måtte bli verre før det ble bedre, men nå den nye 55km rute som tar omtrent en time fra ende til annen, vil gjøre en stor forskjell, kutte reisetiden i to, fra to timer ned til én. Samt lettelser faktiske trafikkflyt, vil det nye systemet oppfordrer derfor økonomisk utvikling, herunder handel og investeringer.

Systemet består av 59 spesialbygde busstasjoner (alle av dem klar innen utgangen av august) og har mange up-to-the-minute funksjoner som dedikerte kollektivfelt på veien, elektroniske oppslagstavler og ITV-systemer. Bussene vil også bruke grønnere drivstoff, og dermed sterkt redusere forurensning langs ruten. Prisen er rimelig, prisen på en enveisbillett langs ruten er en svært rimelig R $ 2.75. Prosessen er fremskyndet av billettene som blir kjøpt før passasjerene komme ombord hver buss.

På den offisielle lanseringen av BRT ordningen denne uken var tre viktige embetsmenn. De var ordføreren i Rio by, Mr. Eduardo Paes, Statens guvernør, Mr. Sergio Cabral og tidligere president i Brasil, den stadig populære Mr. Luiz In á CIO Lula da Silva (mer vanligvis kjent bare ved hans kallenavnet «Lula»).

Mer utbredt, er det også en underjordisk tunnelsystem under bygging, forsøkte å knytte opp til BRT og dette forventes å være ferdig i tide til OL i 2016. Det finnes også andre funksjoner i massiv oppussing av Rio-området transportnett. Spesielt vil det være tre andre linjer; TransBrasil som knytter Deodoro til Santos Dumont flyplass, Transcarioca knytte Tom Jobim Airport til Barra og selvfølgelig TransOlimpica koble Deodoro til Barra.

Helt en enorm R $ 1,6 milliarder har blitt gitt av den nasjonale regjeringen til å investere i Brasil og som en langsiktig investering for denne infrastrukturen. Private investeringer sektor vil være involvert, også, i en hel rekke kortsiktige investeringer i assosierte "spin offs '
.