Bmw MotorBike

BMW først begynte å bygge motorsykkel motorer; og deretter komplette motorsykler. Sin motorsykkel divisjon er nå kjent som BMW motorsykkel. Syklene hadde en "bokser" twin motor, hvor en ICCE sylinder rager inn i luftstrømmen fra hver side av maskinen. Bortsett fra sine singler (i utgangspunktet det samme mønster), hadde alle sine motorsykler brukt denne særegne utformingen før tidlig på 1980-tallet. Mange BMWs fortsatt produsert ved hjelp av dette mønsteret, som er utpekt av R-serien.
K Series (kjærlig kjent som "The Flying Brick"), er fortsatt en aksel stasjon, men nå vannkjølt og med enten 3 eller 4 sylindre montert i en rett linje fra forsiden til baksiden. Kort tid etter, også begynte BMW å lage en kjede-drevet F og G-serien med enkle og parallell twin Rotax motorer.
BMW GS Modell
GS har vært tilgjengelig med en rekke forskjellige motorer inkludert én sylinder, doble sylinder vann -cooled og twin sylinder luft eller oljekjølt.
første aksel drevet GS-modellen var R 80 G /S med en 797 cc flat-twin, luftkjølt boxer-motor. BMW 247 motor, som også er montert på mange andre sykler i BMW familien, er kjent som en airhead. Den mest verdsatte versjonen var R 80 G /S-modellen med en større tank. I enkelte markeder, en 649 cc R 65 GS versjonen var også tilgjengelig. Disse tidlige maskinene brukes en kombinert bakhjulsoppheng /drivsvingarmene kalt en Monolever. Airhead modeller fortsatt har en følgende blant eventyr motorsyklister og ofte selger på en premium pris sammenlignet med sykler av samme alder.
BMW motorsykler var alltid forbundet med holdbarhet og styrke. Dette gjorde BMW var i stand til å overleve. Men nøkkelen til deres utholdenhet var takket delvis til den økende suksess for BMW Automotive divisjon. Siden begynnelsen av sin motorsykkel produksjon, BMW periodisk introdusert single-sylindrede modeller. BMW tilbød den siste av disse ble R 27. De fleste av BMW tilbud fortsatt designet for å brukes med sidevogn. På denne tiden sidevogn var ikke lenger attraktivt for de fleste ryttere; folk var interessert i sportsligere motorsykler. R 50/2, R 60/2, og R69S markerte slutten på sidevogn-stand BMWs. Av denne epoken, forblir R 69 S det mest ønskelige eksempel på den dubbede "/2" ("slash-to") serien på grunn av betydelig større motorkraft enn andre modeller, blant andre funksjoner som er unike for denne utformingen.

IMT & BMW gir også utleietjenester for Motorsbikes spesialiserer seg på BMWs ..

Kilde
www.bmwmotorental.com
www.imtbike.com
Annonse: Wikipedia
.