Seletøy og Tethers Sikkerhetsstudie - opphold sikre Board

Seler og Tethers Sikkerhetsstudie

Den reviderte versjonen av The Sailing Foundation Harness og Tether Undersøkelsen ble utført i 1998 med store midler gitt av en non profit organisasjon, Bonnell Foundation, ble sluppet for World Wide Web 6. oktober 1999.

Det var den Sailing Foundation of Seattle, Washington, som utviklet Lifesling redningsenheten nå standard sikkerhetsutstyr på de fleste seil- og motorbåter.

Det er takket være disse studiene og strenge tester at når du kjøper våre yacht fortøyningene og seletøy fra anerkjente marine uttak i dag, kan vi være trygg på at de vant &';. t klarer

De tre tester
a - En vann test
b - Statisk test
c - Dynamic Load Test

Seiling foundation kjøpt produktene fra gulvet lager og ingen av produsentene ble oppmerksom på hva de skal gjøre med dem. 21 seler og 17 stagene fra 17 produsenter ble kjøpt.

Ingen Standards

På den tiden var det ingen standarder i USA for fritids yacht seletøy, og selv om Offshore Racing Council (ORC) hadde sine egne spesifikasjoner for seler og platformer, de endret disse til International Organization for Standardization (ISO) Standard 12401 i 1998, og var ikke tilgjengelig for publikum og produsenter på den tiden Sailing Foundation startet sine egne tester. Testene ble gjort med de gamle 1996 - 1 997 ORC regler. UL /US-. Coast Guard har ikke også standarder for seletøy andre enn en uttalelse som krever at selen må være tilstrekkelig for tiltenkt bruk.

Water Test

Den første testen var en i vannet test. Her en Crew Board iført ulike merkenavn seletøy med 3ft og 6 fot diverse platformer, ble slept gjennom vannet. Omsetningen av wearers ble notert, det vil si om de var komfortable, deres evne til å puste lett når tauet og også hvor lett det var å re bord i båten. Det ble også bemerket hvor lett snap sjakkel på selen kan bli frigitt under belastning.

Statisk Test

Den andre testen var en statisk en der sensor gjennomført en fysisk inspeksjon av sele og tjore. Her komfort, enkel stropp justering av bredden av lastbærende bånd, magnetiske egenskaper og vekten av selen, ble registrert. Utførelse og fabrikasjon av disse elementene ble nøye undersøkt
annen fase av statisk testing og prøver å holde det så ekte som mulig i sommer eller vinter seiling vær, ble mannskapet timet med hensyn til hvor lang tid det tok dem å ta på deg den annen sele med og uten uvær gear. Vekt av sele, vanskelighetsgrad stropping det på, enkel justering, klempunkter, ubehagelig tropp rubbing etc. alle kom under deres vurdering.
Annen test utført var en der brukeren ble heist av hans sele av bakken med en snusket heise. Poeng bemerket ble igjen lette puste og hva som skjedde med selen når brukerne hevet armene når du prøver å klatre tilbake ombord.

Dynamic Load Test

Den dynamiske belastningstesten ble gjort for å se hvordan selen og dens tjore ville reagere når de er koblet til en 220 dummy og droppet 6 fot 6 inches. For å eliminere tjore som en variabel når du tester en sele, hver sele hadde sin egen splitter nye tjore festet. Den samme ved testing av tjoringer, ble en samme type nytt selen anvendes slik som å eliminere selen som en variabel. For å forbedre sjokk lasting kvaliteter nylon webbing, ble fortøyningene og seletøy første dynket i vann.

Harness For Women

Seler markedsført mot kvinner hadde forskjellige komfort nivåer, avhengig av brukerens kroppsbygning. Testing gjort av Tacoma kvinner Seilforening på den tiden uttalt at når under belastning fleste seletøy var svært ubehagelig.

Konklusjoner

Seler er laget for å redde liv, og i løpet av de årene jeg har brukt mange forskjellige typer. De fleste får ubehagelig, og dette vanligvis avhenger av hvor lenge du har vært iført den. Hvis iført en hindrer deg fra å gå over bord med alle dens mulige konsekvenser, kan litt ubehag hjelpe i å bo våken
.