De prøver å opprettholde et godt inntrykk med Public

Soichiro Honda lidenskap ble motorisert kjøretøy, men paradoksalt nok, han introduserte Honda motorsykler. Han likte å kjøre ekstremt fort, så vel som nyter racing, og siden han jobbet i et bilverksted som tenåring, han visste de mekaniske ting. Han eide både en Harley Davidson sammen med en indisk, og han ble ganske erfarne på motorsykkel ridning.

Selv om han allerede eide en auto-verksted i 1928, var det bare i 1948, da han var 41 år gammel at Soichiro Honda startet Honda Motor Company. Han trodde han må utforme den godt, og produsere det godt, å konkurrere godt, så hans hovedfokus var på design, etterfulgt av kvalitet. Selv med motorsykkel salg være på en stigende trend i 1953, den økonomiske depresjonen i Japan nesten forliste hans selskap. En liten mengde av motorsykler hadde vært å selge, og siden han ikke hadde lyst til å sette folk ut av arbeid, han holdt fabrikken åpen. Det ble senere en god beslutning, fordi C100 Super Cub ble utgitt i 1958, og det ble verdens mest suksessrike motorsykkel. Sykkelen var allsidig samt billig, i nærheten alles rekkevidde, drevet av en 4-takts motor med en 3-trinns girkasse.

Ikke bare kunne nye driverne drive det uten problemer, men det ble en måte av pendlingen for kvinner. Honda ankom stedet av de største produksjon av motorsykler etter 1959 bare på grunn av suksessen til denne sykkelen. De bestemte seg for at det var tid for ekspansjon over hele verden. De mente at USA var det viktigste markedet for å fange i utgangspunktet. Godkjenning av den amerikanske offentlighet ville bety aksept av resten av verden. Honda var faktisk først på markedet til den amerikanske offentligheten i juni 1959, i Los Angeles, og i 1960 en person kunne kjøpe en Honda fra alle de mer enn 75 butikker.

Ved hjelp av samfunnsengasjement, hovedsakelig gjennom å sponse 50% av finansieringen som trengs av et par organisasjoner, ble Honda en pålitelig merkevare. Disse var Motorsykkel Industry Council, sammen med Motorcycle Safety Council, både høyt verdsatt av entusiaster av motorsykler. På 70-tallet Honda selskapet holdt utvikle nye modeller som folk bare ikke kunne motstå, og de bodde nummer én i bransjen. De ble raskt antatt å være de raskeste syklene i verden, som strømmer fra deres vinnende på over 70 globale løpene i 1973. Den revolusjonerende GL1000 Gold Wing ble lansert i 1975, noe som gjør touring sykler komfortabel og stilig, og stilen ble fort emulert av Hondas konkurrenter.

Innovative motorsykler, populært med ulike kulturer, har fortsatt å være produsert av Honda. I tillegg prøver de å opprettholde et godt inntrykk med publikum ved å donere mange motorsykler hvert år til årsaker som anses verdig. Honda fortsetter å oppmuntre sykling sikkerhet gjennom klassene de sponser og ved å hjelpe syklister har tilgang til de mest up-to-date informasjon tilgjengelig. Under mange tiår nå Honda har bekreftet at deres motorsykler skje for å være blant de mest pålitelige rundt. En rekke av de store utfordringene de har tatt, har presentert dem et slikt velstående imperium i motorsykler
.