Flere tiår De har allerede Proven

Soichiro Honda lidenskap ble motoriserte kjøretøy, men paradoksalt nok, designet han Honda motorsykler. Han begynte å studere den mekaniske aspektet av biler mens de fortsatt en teeenager, arbeider i et verksted, og han elsket racing og rask kjøring. Han forsto mye om drifts motorsykler, faktisk å være eier av en Harley samt en indisk.

Det syntes å være bare når han var 41, i 1948, at Honda lanserte sin Honda Motor Company, men han hadde allerede eide en auto-verksted, som starter helt tilbake i 1928. Han mente han trengte for å designe det godt, og skape det godt, å konkurrere godt, så hans hovedfokus var på design, etterfulgt av kvalitet. I 1953 Japan gikk gjennom en depresjon, og selv om salget av motorsykler var på opp, suksess for selskapet hans var i fare. Selv om en utilstrekkelig antall salg ble gjennomført, holdt han sin fabrikk gå fordi han mislikte tanken på å ta arbeid vekk fra folk. Det viste seg å være en god beslutning, fordi i 1958 den mest vellykkede motorsykkel til enhver tid, C100 Super Cub, ble lansert. Sykkelen, som hadde en tre trinns girkasse sammen med en fire-takts motor, var en funksjonell sykkel som var billig og kan brukes av hvem som helst.

Kvinner spesielt akseptert det for formålet med pendling, men uerfarne ryttere av begge kjønn elsket den for sin brukervennlighet. Honda nådd stående av de største produksjon av motorsykler etter 1959 hovedsakelig på grunn av suksessen til denne sykkelen. De gjorde beslutningen om at det var tid for ekspansjon over hele verden. De følte at USA var det viktigste markedet for å fange opp i utgangspunktet. Aksept av den amerikanske forbrukeren skulle tilsi aksept av resten av verden. Honda var faktisk først på markedet til den amerikanske offentligheten i juni 1959, i Los Angeles, og i 1960 var det mulig å kjøpe en Honda fra alle de mer enn 75 butikker.

Ved å gjøre tilgjengelig halve finansieringen for to viktige organisasjoner, Honda demonstrert sin forpliktelse til samfunnet og vant en enorm mengde offentlig tillit for deres selskap. Organisasjonene, som hver var dypt verdsatt av motorsykkel-entusiaster, var det Motorcycle Safety Council og Motorsykkel Industry Council. Honda gjennomført på å utvikle nye motorsykler i løpet av 1970-tallet, som folk ikke kunne få nok av, holde dem på toppen av bransjen. Sine modeller vunnet mer enn 70 løp over hele verden i 1973, noe som gir dem stående av de raskeste syklene rundt. Den innovative GL1000 Gold Wing ble lansert i 1975, noe som gjør touring sykler komfortabel og stilig, og konseptet ble fort emulert av Hondas konkurranse.

Revolutionary motorsykler, appellerer til ulike kulturer, har fortsatt å være produsert av Honda. Del av deres godt bilde er et resultat av deres fortsatte praksisen med å bidra motorsykler årsaker som de anser som verdt å støtte. Bike sikkerhet holder nytte av Hondas fortsatt finansiering av opplæringsprogrammer og formidling av verdifull informasjon for å fremme motorsykkel sikkerhet. I flere tiår har de allerede bevist sine motorsykler å være en av de mest pålitelige av de som produseres. Suksessen de har oppnådd med noen av de store risikoen de har tatt har resultert i Honda å være en virtuell keiser av motorsykler
.