Kvalitet er et Priority

Honda motorsykler ble designet av Soichiro Honda, men hans lidenskap var biler. Han elsket å kjøre veldig fort, så vel som nyter racing, og siden han jobbet i en bil verksted som tenåring, han visste de mekaniske ting. Han eide både en Harley Davidson, samt en indisk, og han ble ganske erfarne på motorsykkel ridning.

Til tross for at han allerede eide en bil verksted i 1928, var det bare i 1948, da han var 41 år gammel, at Soichiro Honda startet Honda Motor Company. Han betalte masse oppmerksomhet til kvalitet, fordi han stolte på at for å konkurrere han trengte veldesignede produkter som ble gjort godt. Hans virksomhet nesten gikk under i 1953, selv om motorsykkel salget var økende, på grunn av økonomisk depresjon i Japan. Han holdt sin fabrikk i drift, slik som å unngå permittering mennesker, selv om bare et lite antall motorsykler ble faktisk selger. Det viste seg å være en god beslutning, fordi i 1958 den mest vellykkede motorsykkel noensinne, C100 Super Cub, ble lansert. Sykkelen, som hadde en tre trinns girkasse sammen med en fire-takts motor, var en funksjonell sykkel som var billig og kan brukes av hvem som helst.

Folk nye motorsykler fant det lett å bruke, og det snart fant en stor følgende blant kvinnelige pendlere. Honda kom på stående av de største produksjon av motorsykler etter 1959, hovedsakelig på grunn av suksessen til denne sykkelen. De bestemte at det var tid for avansement over hele verden. De ønsket å sette en presedens, slik at de har valgt å komme til USA. Oppnå suksess i Amerika ville utvilsomt føre til suksess over hele verden, mente de. Den opprinnelige butikk selger Honda motorsykler åpnet i juni 1959 i Los Angeles, og etter 1960, vellykkede forhandlere, selger Honda-tallet, var mer enn 75.

Som samfunnsengasjement, hovedsakelig gjennom å sponse 50% av nødvendig finansiering av to organisasjoner, ble Honda en pålitelig merkevare. Personer med en lidenskap for motorsykkel akseptert og verdsatt betydningen av disse organisasjonene, nemlig Motorsykkel Industry Council og Motorcycle Safety Council. På 70-tallet Honda selskapet holdt utvikle nye modeller som folk bare ikke kunne motstå, og de bodde nummer én i bransjen. Sine motorsykler vunnet mer enn 70 løp rundt om i verden i 1973, noe som gir dem et rykte av de raskeste syklene rundt. Den banebrytende GL1000 Gold Wing ble lansert i 1975, noe som gjør touring sykler komfortabel og stilig, og stilen ble fort emulert av Hondas rivaler.

Innovative motorsykler, attraktive for ulike kulturer, har fortsatt å være laget av Honda. Hvert år Honda donere mange motorsykler til hva de anser som viktige sakene, og dette bidrar til å beholde den respekt og forkjærlighet som de er ansett. De forblir aktive i sykkel sikkerhet ved å finansiere kurs og gjør at motorsyklister har den beste informasjonen. Over mange tiår nå Honda har vist at deres motorsykler har en tendens til å være blant de mest pålitelige rundt. En rekke av de store sjansene de har tatt, har presentert dem slik en lønnsom imperium i motorsykler
.