Sykepleier, Snudde Flight Instruction skoleeier /Pilot Extraordinaire

På siste søndag ettermiddag, denne skribent fanget opp med en vellykket kvinne bedriftseier, som flygeinstruksjon og generell luftfart virksomheten er fysisk plassert på John Wayne Airport i Orange County, California. Men hvordan gjorde Evelyn A. Carlson, en sykepleier Instruktør ved St. John College i Cleveland, Ohio slutt fremstå som en partner i en Lær å fly business på vestkysten og bli en pilot extraordinaire. Her er historien.

Som et mellomtrinn, begynte Carlson å undervise både sykepleier og flygeinstruksjon som assisterende professor i to forskjellige avdelinger ved Kent State University, en av dem var Technology (tror Flying). Lyn kommenterte at begge disse pedagogiske bestrebelser ikke var så ulik som de kan virke ved første øyekast. Sure, selve dataene var forskjellig, men ikke prosessen. Begge hadde vitenskapelige og tekniske aspekter; hvert involvert manipulere utstyr; og begge til tider nødvendig øyeblikkelig beslutninger.

Selvfølgelig, som vi alder og oppleve et bredt spekter av ulike livssituasjon, en rekke uventede valg dukke opp. Bare spør Lyn Carlson hvis det ikke skjedde med henne. Videre noen av kapitlene i våre liv finne sted før fylte 50 år, mens andre deler av livet vårt utvikle seg senere.

Underveis Lyn tjente i Fredskorpset i Nyeri, Kenya, hvor hun lærte sykepleie. Videre under graduate school, Carlson fikk National Institute of Health fullt stipend og levekostnader stipend. I 1974 fullførte Lyn henne MSN fra Case Western Reserve University i Ohio. Etter gjennomføringen av sin mastergrad, hun først begynte å undervise sykepleie på Baccalaureate nivå. Men da hennes kjærlighet for flying pluss hennes avansert grad kombineres for å også tillate henne å lære å fly i Kent, Ohio, også. På den tiden, Lyn var 35 år gammel.

For de neste fire årene, Lyn ankom flyplassen tidlig på morgenen, hvor hun tjente som flyr instruktør fra 7 om morgenen til kl. Deretter ville hun lære sykepleie i ettermiddag. Til slutt vil hun kjøre tilbake til School of Technology bygningen på campus på slutten av dagen for å tjene som en assisterende professor i teknologi, hvor hun underviste kveld bakke skoler inntil 9 eller 22:00. Hva en tidsplan dette dedikert lærer og flyinstruktør holdes i disse dager.

Som en pilot, sluttet hun Aircraft Owners og Pilots Association (AOPA) i 1979 som medlem # 006905147. Under 1981, vant Lyn Amelia Earhart medalje etter endt 1. plass i en av hendelsene ved National Intercollegiate Flying Association møte, som ble holdt ved University of North Dakota. Ved 1982 ble Carlson allerede oppført i Hvem er hvem av amerikanske kvinner.

I hennes tilfelle, til forholdet, noe som førte Lyn flytte tilbake til California "rett tilbake der hun startet fra" gikk som dette. På grunn av den sviktende helse av hennes besteforeldre, som holdt en spesiell plass i Lyn hjerte, kom hun tilbake til Golden State å tilbringe tid med dem og hjelpe omsorg for dem. Tilbake i California, begynte også Carlson å dele ut CVer og til slutt endte opp som Flight Chief Instructor at Sunrise Aviation i Santa Ana, California. Så, bodde hun i Sør-California, der hennes familie hadde lenge etablerte bånd, som faktisk gikk tilbake fire generasjoner.

Etter at han begynte teamet på Sunrise som partner og Certified Flight Instructor (CFI), Lyn bidratt til å utvikle FAA Approved Flight Training Program, som inkluderte skriving av bakken og flytrening syllabi, samt få dem godkjent av FAA. Hun har også ledet treningen gitt av mer enn 25 andre flygeinstruktører. Som hovedinstruktør, var hun ansvarlig for å sertifisere alle student skole poster for nøyaktighet og overholdelse. Hun ga også flygeinstruksjon seg selv og var ansvarlig for teater sjekker.

Selvfølgelig Carlson var også en sterk innflytelse på veksten på Sunrise Aviation fra bare to mindre, enmotors fly i begynnelsen av sin 32 fly pluss 25 fly instruktører i dag. Hevet opprinnelig i Redwood City, California, brukte Lyn hver sommer i Newport Beach. Som hennes foreldre, hun også deltok UCLA, der hun tok sin bachelorgrad i sykepleie.

I hennes sent 40-årene, Lyn faktisk fløy solo over Atlanterhavet i en Rockwell 114 fra El Monte, California til Guernsey, Kanaløyene via Lakeland, Florida (hvor hun stoppet for tanking) til Gander, Newfoundland og Santa Maria på Azorene. Hvorfor hadde Carlson tatt en så modig skritt? Som en pilot, var hun innstilt på å få alt mulig ut av livet hennes flygeerfaring. Dette målet på hennes del gjorde turen uunngåelig.

Selvfølgelig, på hennes retur fra dette eventyret, ble hun svært etterspurt som foredragsholder før lokale 99s i hennes område. Ninety-Nines organisasjon, som ble grunnlagt i 1929 av 99 kvinnelige piloter, eksisterte da og nå for gjensidig støtte av sine medlemmer. Ikke overraskende ble Amelia Earhart den første presidenten i en av disse lokale gruppene i hennes område. I løpet 1992 og 1993, fortsatte Lyn å gjøre ytterligere motiverende foredrag om flying solo over Atlanterhavet, mens hun også engasjert i en-mot-en undervisning for menn og kvinner, som var vurderer samme type fly.

Av spesiell notatet, i 1995, ble Lyn Carlson også valgt for den prestisjetunge FAA National Flight Instructor of the Year Award. Å vinne på lokalt og regionalt FAA nivåer, ble den nasjonale valgkomiteen består av representanter fra alle de store general Aviation organisasjoner, som inkluderte Aircraft Owners og Pilots Association, National Business Aircraft Association, National Association of Flight instruktører, General Aviation Manufacturers Association og Experimental Aircraft Association i tillegg til representanter fra FAA selv. Faktisk hele prosessen faktisk tok fire måneder å fullføre. For en ære for Lyn Carlson!

I 1998, hadde Carlson også lagt den ekstra tittelen Director of Training at Sunrise Aviation fordi hennes arbeidsoppgaver og ansvar også inkludert student påmelding. Videre fra 1995 til i dag, Lyn har også administrert de FAA datakunnskap eksamener i sitt område.

I tillegg har Lyn Carlson også hatt æren av å tjene i hver av følgende kapasiteter, som har inkludert å være en National Transportation Safety Board Drøftet partiet (under 1997 til 1998). I dette tilfellet, for eksempel Carlson anmeldt data knyttet til en fatal student ulykke og skrev en offisiell fest rapport, som ble inkludert i den endelige ulykkes skrive opp. Så, som en AOPA Flight Instructor Refresher Clinic Foreleser fra 1997 til 2003, Lyn reist over hele USA for å presentere og diskutere emner som kreves av FAA. Et slikt tema var en grundig gjennomgang av 14 CFR Part 61: Sertifisering for piloter og instruktører. For sin del, er Aircraft Owners og Pilots Association én organisasjon godkjent av FAA for å tilby de nødvendige 16 timers Flight Instructor oppfriskningskurs for å fornye noens Flight Instructor Certificate. Hun fortsetter også å tjene som en Dedikert Pilot Examiner. I denne stillingen gir Carlson Pilot praktiske tester for Private, Instrument og kommersielle kandidater (i fly). Eksamen, i dette tilfellet, inkluderer både en muntlig og en in-flight praktisk prøve. Den DPE posisjon faktisk representerer en avtale av FAA, og som sådan, er ansett som et prestisjefylt en i den flygende samfunnet. Mens FAA gjør gi disse testene, ikke bemanning ikke tillater dem å gjøre det meste av praktisk eksamen fly på General Aviation nivå. Derfor er DPEs utpekt av FAA for å undersøke for kompetanse for å avgjøre hvem som får pilotsertifikater i mange tilfeller.

Dedicated sykepleier, lærer, college professor, flyinstruktør og trener, har Lyn Carlson i dag tilbake til sin hjemstat California for å gjøre hva hun virkelig elsker og hva alle opplevelsene i livet hennes har forberedt henne til å gjøre: undervise og fly selv. De fleste av oss kan ikke gjøre heller. Men, for de av oss som bor i Sør-California, som ønsker å lære å fly, ville Lyn Carlson og hennes selskap være et flott sted å starte.

Tross alt, som Cessna brukt til å kommentere i sine annonser fra i går: "Hvis jeg kan fly, du kan fly."
.