! Seil Tactics: grunnstøting og får av

AKTIVITETER NÅR DU strande ikke få panikk - gjør gale ting kan sette deg på hardere

Nå som du er på bunnen. , ta et minutt å vurdere situasjonen. Sjekk lense å være sikker på at du ikke har hullet båten og er ikke å ta på vann. Hva er innholdet i bunnen? Hvis det er myk sand eller gress, sjansene er gode for at båten er uskadet, og at hvis du trenger å motor eller Kedge off du ikke vil male et hull i boat.Your målet er å komme trygt til dypere vann. Anmeldelser

Bilkjøring - Hvis du har en motor eller motoren din første helling vil være å starte den opp og prøve å komme seg ut. Dette kan fungere, men vær forsiktig. I sand eller gjørmete bottoms er du sannsynligvis til å suge sand opp i kjølesystemet og gjengi motor ubrukelig. En kraftig motor på grunt vann kan faktisk presse sand fra akterenden til under kjølen, noe som gjør situasjonen verre. Hvis du er på fjellet og du reversere hardt, kan du dra skroget langs klippene og skader eller hull i båten.

Sett ut et anker. En av de første tingene å gjøre er å sette ut et anker for å holde båten fra å bli skjøvet enda lenger ut på stimen. Hvis du har en snusket du kan bruke den til å utføre et anker. Hvis du ikke har en snusket, og hvis forholdene er rolig, kanskje noen seg spenstig flyteredskaper kan svømme et anker ut. Vær oppmerksom på at dette ikke er en lett oppgave, og en person kan bli helt utmattet svært raskt. Hvis båten er en liten en, er ankeret også trolig små nok og lett nok for deg å være i stand til å kaste den langt nok for at det skal fungere, men vær forsiktig hvis du gjør dette. Du ønsker ikke å gå over med det. Holde så mye spenning på ankerlinen som du kan. Dette alene kan hjelpe frigjøre deg opp, spesielt hvis du har en voksende bølge, eller hvis passerende båter lage nok av en vekker for å heve deg opp et øyeblikk.

Hva er status for tidevannet? Hvis du har gått på grunn på en stigende tidevann, kan du bare være i stand til å vente et par timer før det stiger nok til refloat båten. Hvis du har gått på grunn på en fallende tidevann, men trenger du å komme inn i dypere vann raskt, eller du kan bli sittende fast der du er for en hel tidevann endring. Hvis dette skjer, og hvis båten er sannsynlig å ende opp liggende på siden, lukke opp luker og companionways å holde den fra flom. Hvis du vil være bedre å ligge på den ene siden enn på den andre, prøv å Kedge av et anker fra hva du ønsker å være den lave siden. Du kan også være i stand til å kontrollere hvilken side ender opp høyt av skiftende mannskap og utstyr vekt. Hvor er dypere vann? Det kan virke opplagt at dypere vann ligger bak deg, men det kan bli enda dypere ved siden av deg. Selvfølgelig er det ikke rett foran deg - hvis det var, ville du ikke ha gått på grunn i første omgang. For å finne ut hvor den dypere vann er, har du noen alternativer. Hvis du har en ledelse linje du kan senke den av båten fra alle kanter for å få en måling av dybde. Du kan lage en ledelse linje ved å ta en lys linje og feste en vekt på slutten. Du kan også raskt sette en båtshake eller en åre i vannet.

Hvordan får du det? Hvis du har en center, heve den. Dette vil redusere trekken, eventuelt nok til å frigjøre båten. Kan du seile ut? Hvis du seilte ned vinden når du gikk på grunn, herde opp og prøve å gå til lo. Hvis du seilte nær halt, tack umiddelbart og flytte mannskap vekt å le. Hvis seiler ut på en rekkevidde eller medvind ville sette deg inn i dypere vann, lette seilene og falle av mot dypere vann. Flytte mannskap vekt rundt å krenge båten i retning som er mest sannsynlig å hjelpe det til å gli av - dette alene kan redusere båtens utkast nok til å frigjøre henne opp. Hvis dette ikke fungerer, slipp seil, som vinden på seilene vil fortsette å presse deg hardere på grunt vann. Furl dem ut av veien. På dekk vil de bli en glatt ansvar

Kedging av -. Når du har satt et anker på dypere vann, kan du være i stand til å vinsje den inn og trekke båten ut på den måten. Igjen kan flytte mannskap vekt rundt hjelpe umåtelig. Det kan bidra til å rocke båten ved å skifte mannskap vekten frem og tilbake som du vinsje inn på anker

Bruk en fallet. - Hvis du vet at krenget båten i én retning vil hjelpe, siden en halyard til noen i en jolle som kan deretter forsiktig motor på båten sin bjelke og trekk den over lenger. Hvis du ikke har en snuskete, kan et besetningsmedlem ta en fallet og svinge ut over strålen av båten for å prøve å øke hæl

Gå av og presse -. Denne teknikken er selvsagt bare trygt og effektivt på svært grunt vann, og dermed vil bare fungere med en svært grunt utkast båt, for eksempel en dag sjømann eller en flerskrogs. Før du får i vannet, må du huske å sette sko på. Sørg for at båten ikke vil seile uten deg, og at du har en måte å komme tilbake til båten.

Godta slep? Som en siste utvei, dersom alle andre alternativer har mislyktes. Dette kan kreve en VHF-anrop til en slepe selskap. Vær forsiktig - en stor kraftig offshorebåt kan være i stand til å trekke med mer kraft enn båtens utstyr kan håndtere - båtens skrog kan bli skadet. Båten må ha en kloss sterk nok til å ta belastningen av et slep, som kan være betydelig. Hvis det ikke er sterk nok klamp, vurdere å knytte seg til bunnen av masten. Hvis masten gikk gjennom dekk vil det ta belastningen, hvis det er tråkket på dekk kan det ikke. Linjen brukes som slepeline må også være sterk nok til å ta belastningen av tauing -. Hvis det bryter under belastningen av trekk av en slepebåt, vil det bli et dødelig våpen

Når du kan ikke ønsker å refloat båten -. Hvis du har et hull i bunnen du kan bli bedre akkurat der du er, i hvert fall inntil du har vært i stand til å gjennomføre nok en nødsituasjon reparasjon for å holde båten fra å synke
.