Hvordan en enkel boks Concept Endret World Trade og fostret den Rise of en tredje Verden Midtøsten Class

etter: Geoff Ficke

Hvordan en enkel boks Concept Endret World Trade og fostret den Rise of en tredje verdenskrig Middle Class

I nesten 4000 år metodikken brukt til å sende ferdigvarer, råvarer og mineraler mellom fjerne punkter på kloden ble ikke endret. En transportskipet trukket inn i en havneby. Spedisjonsfirma onshore organisert transport og tildelt last og konnossementer til bestemte mannskaper. Stevedores og longshoremen fysisk dratt fulle tønner og badebukser som inneholder handelsvarer ombord på skipene. Med noen skip holde helt full, kapteinen og mannskapet begynte den lange, farlig tur til sin destinasjon port.

Denne prosessen hadde ikke vesentlig endret siden tider av de gamle sjøfarts kartagerne og fønikerne. Ankomsten av det 20. århundre ble det introdusert mekaniske heiser og vinsjer som gjorde prosessen litt mer effektiv. Men skipsdokker i havner over hele verden var beryktet for å bli ridd med korrupte tollere og fagforeninger som gjorde rask transportering av varer en usikker bedriften i beste fall.

Denne somler bevegelse av frakt gjort internasjonal handel ekstremt dyre og langsom. En fattig, ekstern land som besatt en nødvendig råstoff vanligvis ikke kunne konvertere materialet til ferdig, verdiskapende varer. Materialene måtte sendes til mer utviklede, fullt industrialisert land hvor råvarene kan benyttes i produksjonen av ønskelige forbruksvarer og industriprodukter. Fattige land bodde dårlig. Rike landene fikk rikere.

I dag, i de tidlige årene av det 21. århundre, er det en global eksplosjon i handelen mellom land på alle kontinenter. Nye skips porter blir bygget for å ta imot store mega-fraktskip i nylig velstående Brasil, Indonesia, Malaysia, Vietnam og Kina. Materialer, mat, ferdigvarer og drivstoff blir transportert i enorme mengder. Panamakanalen blir utvidet til å tillate passasje av stadig større massive frakt trekk skip.

Ingenting av dette kunne ha skjedd uten geni av en unsung amerikanske oppfinneren. Redesign av en enkel rektangulær boks som han utviklet og pioner endret internasjonal bevegelse av varer og akselerert utviklingen av forbruket og veksten av en middelklasse i land over hele verden.

Keith Tantlinger døde nylig i en alder av 92. Mr. Tantlinger var en industriell ingeniør og oppfinner og jobbet i shippingbransjen i begynnelsen av 1950 &'; s. Han var frustrert med flaskehalsene som var en konstant på vestkysten fraktterminaler. Han ønsket å gjøre noe med problemet.

Keith Tantlinger designet den første intermodal container. Hans oppfinnelse av hjørnet casting system, Twist-lock system, spreder krokheis og skipet shore overføringsapparat la grunnlaget for utviklingen av den moderne universell container. Denne enkle forbedring av en stål emballasjen aktivert fullastet beholdere skal stables og håndteres mekanisk med nesten ingen manuell arbeidskraft.

Evnen til å katalogisere og flytte varer på en slik massiv skala aktivert produkt markedsførere å gi forbrukere overalt med fordelene ved produksjon i stor skala. For første gang et skip kunne trygt hale en massiv utvalg av varer, alt fra råvarer til leker, til Sporting Goods, for metallprodukter, til små elektriske apparater og så mye mer.

I dag beholder forsendelser er allestedsnærværende . En tom container kan bli funnet på en fabrikk i Chicago eller Lousiville. Beholderen når lastet plasseres på en rail bil og fraktet til en port for en internasjonal destinasjon. På endelige destinasjon beholderen er losset og re-lastet med en ny forsendelse av madrasser eller Sofaer bestemt for Tyskland. Ved ankomst i Hamburg, madrassen eller Furniture beholderen er lastet opp på en trailer og fraktet med lastebil til en retail lager.

Den intermodal fleksibilitet som Keith Tantlinger pioner akselerert vekst i internasjonal handel. Det har gjort verden til et mindre og nødvendigvis mer samarbeidsorientert sted. Handelspartnere vanligvis ikke har vesentlig grunn til å skyte på hverandre. Millioner av tidligere fattigdom rammet tredje verden beboerne har funnet økonomisk mulighet og dratt stor nytte av den globale handelen.

Keith Tantlinger jobbet i et område der han så et problem. I typisk 1950 &'; s amerikansk stil rullet han opp ermene og opptatt av å finne løsninger. Utviklingen av intermodal container, som kan utnyttes med jernbane, skip og lastebiler hvor som helst på kloden var hans bidrag til forkant av bedriften og forbedre den menneskelige tilstand. Mr. Tantlinger vil bli husket
.