Nye kjøretøy og en bedre økonomi produsere automaker

Dearborn, Mich —.
Ford postet sitt beste første kvartal et resultat på 13 år, som sin nye, mer drivstoffeffektive biler nådde utstillingslokaler i løpet av en bølge i bensinprisene .

Nye ankomster som Ford Explorer og Fiesta liten bil som selger godt. Selskapets overskudd vokser rundt om i verden. Og Ford lades mer for sine biler, hjelpe oppveie økte råvarekostnader.

Ford Motor Co. tirsdag sagt sitt overskudd steg 22 prosent til $ 2.6 milliarder overskudd, sitt beste første kvartal ytelse siden 1998. Det var den selskapets åttende rett kvartalsresultat i sin lange klatre tilbake fra nesten-konkurs for fem år siden.

Ford kvartalsinntektene økte med 18 prosent til $ 33.1 milliarder, langt høyere enn de $ 30,5 milliarder analytikere ble prosjektering.

Selskapet så spesielt sterk vekst i Asia, der inntektene hoppet 31 prosent til $ 2,1 milliarder kroner.

"Vårt team leverte en flott kvartal, med god vekst og forbedringer i alle regioner," sa Ford konsernsjef Alan Mulally.

Ford aksjen steg tre prosent til $ 16 i premarket trading.

Den redesignede Explorer SUV, som får flere miles per gallon enn forrige versjon, så amerikanske salget mer enn dobbelt. Salg av Fusion mellomstore sedan steg 27 prosent.

stigende gasspriser presser kjøpere til mindre, mer drivstoffeffektive kjøretøyer.

Selv om det kan kuttes i Fords fortjeneste som året går, selskapet så langt har vært i stand til å kommandere høyere priser for sine biler, blant annet fordi kjøperne legger dyrere alternativer som synkroniseringsunderholdningssystem.

Den gjennomsnittlige prisen på en Ford kjøretøy økte $ 260 til $ 30 463 i første kvartal, ifølge Edmunds.com.

Ford har fortsatt noen problemområder i horisonten. Stigende priser på råvarer som stål kostet selskapet $ 300 millioner i første kvartal, og kunne øke sine kostnader med så mye som $ 2 milliarder kroner innen utgangen av dette året.

Salg av Lincoln luksusmerket er slipping, selv om selskapet har lovet en revolusjonere i løpet av de neste to årene. Lincolns amerikanske salget falt 11 prosent i første kvartal. Til sammenligning var omsetningen på rival Cadillac steg 38 prosent.

Ford har også mistet noen markedsandeler i USA, Europa og Sør-Amerika i første kvartal, blant annet fordi det ikke samsvarte incitament utgifter med rivaler som General Motors Co. Ford har også to færre merker enn det hadde i fjor, etter å ha solgt Volvo og nedleggelse Mercury.

Ford Chief Financial Officer Lewis Booth sier selskapet prøver å være veldig disiplinerte og vil ikke produsere mer enn den kan selge, en syklus som fører til store rabatter.

Booth sa Ford fortsatte også å gjøre fremskritt betale av sin gjeld. Selskapet, som tok ut en $ 23 milliard lån i 2006 for å revolusjonere driften, endte kvartalet med $ 16.6 milliarder i gjeld. At gjeldsnivået var nede $ 2.5 milliarder fra årsskiftet.

Ford har nå $ 4700000000 mer cash enn gjeld, en forbedring på $ 3.3 milliarder fra starten av dette året.

The Mars 11 jordskjelv i Japan, som har såret produksjonen ved japanske bilprodusentene, har hatt liten innvirkning på Ford så langt. Booth sier selskapet har tapt produksjon av 12.000 til 14 000 biler på sine asiatiske virksomheter, men forventer ikke tapene å påvirke selskapets bunnlinje. Tre asiatiske montering planter er stengt denne uken på grunn av deler mangel, sier Booth.

Likevel vil investorene være å holde et øye med eventuelle problemer. Selv om Ford tjent $ 6.6 milliarder i 2010, det største overskuddet siden 1999, investorene fortsatt hamret aksjen etter at selskapet var langt unna forventningene grunnet en stor fjerde kvartal gjeld betaling
.