Fokus på design, etterfulgt av Quality

Soichiro Honda lidenskap var biler, men paradoksalt nok, han introduserte Honda motorsykler. Han elsket å kjøre ekstremt fort, så vel som nyter racing, og siden han jobbet i en bil verksted som tenåring, han visste de mekaniske ting. Han forsto mye om å kjøre motorsykler, som eier av en Harley samt en indisk.

Selv om han allerede eid og drevet en auto-verksted i 1928, var det bare i 1948, da han var 41 år gammel, at Soichiro Honda startet Honda Motor Company. Han trodde han hadde å strukturere det godt, og produsere det godt, å konkurrere godt, så hans hovedfokus var på design, etterfulgt av kvalitet. I 1953 Japan var å måtte forholde seg til en depresjon, og selv om salget av motorsykler var på opp, eksistensen av hans selskap var i fare. Han holdt sitt produksjonsanlegg i drift, slik som å unngå permittering mennesker, selv om bare et lite antall motorsykler ble faktisk selger. Det viste seg å være en riktig beslutning, fordi i 1958 den mest vellykkede motorsykkel noensinne, C100 Super Cub, ble lansert. Sykkelen, som besatt en tre trinns girkasse pluss en firetaktsmotor, var en funksjonell sykkel som var billig og kan brukes av hvem som helst.

Folk nye motorsykler fant det lett å bruke, og det snart funnet en stor følgende blant de kvinnelige pendlere. I 1959, som et resultat av denne sykkelen, den største produsent av motorsykler var Honda. De bestemte at det var tid for vekst over hele verden. De mente at USA var det viktigste markedet for å gripe i utgangspunktet. Tilslutning fra det amerikanske samfunnet ville bety aksept av resten av verden. Juni 1 959 markerte første gang en Honda kan kjøpes i en butikk i Amerika, spesielt i Los Angeles, og antallet godt-til-do forhandlere hadde paddehatter rundt 75 bare et år senere.

Gjennom samfunnsengasjement, hovedsakelig gjennom å sponse 50% av finansieringen som trengs av et par organisasjoner, ble Honda en pålitelig merkevare. Organisasjonene, som begge var dypt verdsatt av motorsykkel-entusiaster, var det Motorcycle Safety Council og Motorsykkel Industry Council. Folk holdt taler Honda å være nummer én motorsykkel produsenten i løpet av syttitallet, da de fortsatte å utvikle nye sykler som viste seg uimotståelig. De ble snart tenkt å være de raskeste syklene i verden, som strømmer fra deres vinnende på over 70 globale løpene i 1973. Den banebryt GL1000 Gold Wing ble lansert i 1975, noe som gjør touring sykler komfortabel og stilig, og stilen ble fort emulert av Hondas konkurranse.

kulturer over hele verden forblir fengslet som Honda holder produsere motorsykler med deres varemerke appell. En del av deres store bildet er på grunn av deres fortsatte praksisen med å gi motorsykler årsaker som de anser som verdt å støtte. Bike sikkerhet holder nytte av Hondas pågående finansiering av opplæring klasser og formidling av verdifull informasjon for å fremme motorsykkel sikkerhet. Honda har utviklet en historie av pålitelighet over mange år de har vært tilgjengelig. De har blitt ikoniske herskere i MC-bransjen, på ingen liten del på grunn av deres vilje til å skape noe nytt, uavhengig av omstendighetene
.