Hvorfor jeg holde Må ha den samme bilulykke?

Tom (ikke hans virkelige navn) kunne ikke tro hva som nettopp hadde skjedd! For fjerde gang på to år, hadde han blitt truffet igjen; hver gang bilen hadde vært på sin venstre side. Første gang, ble han traff da han forsøkte å flette inn i trafikk fra en on-ramp; andre skjedde i et kryss, på en parkeringsplass. I dag kjørte han inn i en bil da han flyttet inn i en passerende kjørefelt. Før disse ulykkene, hadde han aldri vært i en bilulykke, og han ikke hadde vært under påvirkning av stoffer i noen av de fire ulykkene. Han begrunnet at noe må være veldig galt, men besøkene til legen sin etter at ulykker aldri avslørt noe. Han var blitt irritabel og deprimert, og de hyppige tilbakevendende drømmer om ulykker tappet hans energi.

Kanskje du har hatt en lignende opplevelse som Tom. Det er et mønster til den slags flere ulykker som stadig oppstår for deg og du sitter igjen lurer på hva &'; s galt og hvordan å stoppe dem fra å skje.

høy pris å betale

Flere bilulykker som ligner koste mye i fysisk og følelsesmessig smerte. Hvis du er skadet i det samme området gjentatte ganger, kan smerten være intens og smertebehandling blir vanskelig.

I tillegg kan psykiske smerten ha vidtrekkende og gradvis forverring konsekvenser. Etter den første ulykken, kan kjøre bli en prøvelse for deg og dine passasjerer fordi du er så bekymret for at du vil ha en annen ulykke. Etter en ulykke, kan du velge å ikke kjøre i det hele tatt og bli avhengig av andre for transport. Dette gir deg dårlig samvittighet fordi du ikke &'; t liker å pålegge dine venner og frustrert at du ikke lenger kan komme og gå på din egen tidsplan. Over tid disse følelsene kan intensivere til det punktet at du bestemmer deg for å ikke be om en tur; isolasjon og depresjon gjennomsyre livet ditt hver dag.

Til slutt, avhengig av omstendighetene, kan du møte ydmykelse og juridiske problemer som følger med å miste din driver &'; s lisens. Nå kjører er ikke engang et valg.

Hvordan skjer det?

Hvorfor den samme ulykken holder oppstår kan være på grunn av mange grunner. Noen av dem kan skyldes årsaker utenfor din kontroll. Andre førere mister kontroll og kunne treffe deg selv når du kjører defensivt som mulig. Andre ganger kan ansvaret ligge med deg. Uten at du vet det, kan kroppen bli sittende fast i en trussel svar ..

Sittende fast i en Threat Response

Som vi vet fra studier av dyr i naturen, dyr og mennesker er konstruert for å gå gjennom en forutsigbar rekke biologiske trinn når de støter trussel. Hvis et skritt hoppes over, kan traumer føre, og du kan bli sittende fast i en trussel respons. Som et resultat, er sjansene for at man ville ha en lignende ulykke i framtiden øker. Under en bilulykke, kan du bli sittende fast i ett eller flere av følgende tiltak:

Trinn 1. Stopp og skremme
Trinn 2. Scan miljøet for å finne faren. Du gjør dette ved å se på den møtende bilen eller barriere.
Trinn 3. Vurdere situasjonen for å avgjøre om det er farlig.
Trinn 4. kjempe eller flykte hvis situasjonen er farlig eller blir immobile hvis det livstruende. Mens du kjører bil, du ideelt komme til å flykte ved å navigere bilen vekk fra fare.
Trinn 5. Løsne eventuelle gjenværende energi og hvile. Risting, endringer i kroppstemperatur og spontane bevegelser i kroppen er flere måter du slipper restenergi
I Tom &';.. S første ulykken bilen syntes å vises ut av ingensteds, og han hadde ikke tid til å reagere før han vask den. Det var rett og slett ikke nok tid eller plass for ham å fullføre noen av de fire første trinnene.

Som ofte skjer etter en ulykke, Tom visste ikke å ta seg tid til å la sjokk av hva som skjer bevege seg gjennom kroppen hans . I stedet fikk han ut av bilen sin og snakket med den andre sjåføren, vitner og politiet for å svare på spørsmål. I akuttmottaket gitt han medisinsk historie og forsikring informasjon. Føler selv bevisst ikke vises i kontroll, når kroppen hans forsøkte å frigjøre sjokket ved å riste, tvang Tom selv å holde seg i ro. Over riding sin impuls til å hvile, Tom tilbake i arbeid dagen etter at han ble løslatt fra legevakten

KONSEKVENSER

Som Tom &'; s. Historie illustrerer, var det mange biologiske trinn som ikke gjorde det komme til å fullføre. La &'; s undersøke konsekvensene av hver av dem.

Trinn 1. Stopp og skremme Tom fikk ikke til å stoppe og skremme; følgelig han følte det som om skade kan komme uten forvarsel. Dette angst og følelsen av at han var en sitting duck svekket hans evne til å slappe av nok til å se bilen går gjennom det røde lyset på den andre ulykken.

Trinn 2. Scan miljøet for å finne faren. Når Tom ble truffet første gang, hans visjon raskt snevret automatisk i et forsøk på å finne den andre bilen, og etter den tredje ulykken hans sidesynet var blitt sterkt begrenset. I tillegg har han ubevisst unngikk å se mot venstre fordi det var der faren hadde kommet. Derfor gjorde han ikke se den andre bilen da han trakk seg ut av parkeringsplassen under hans tredje ulykken.

Trinn 3. Vurdere situasjonen for å avgjøre om det er farlig. Tom hadde ikke tid til å vurdere om den andre bilen &'; s nærhet var farlig. Derfor virket det som om hver bil på veien utgjorde en trussel. Han ble hyper-årvåken; Han holdt skuldrene spent mens han grep rattet. Uten en avslappet kropp, navigerte han bilen rykkvis og ble en fare for andre bilister, som ikke kunne forutse hans skiftbytte. Denne spenningen bidratt til den siste ulykken da han endret baner.

Trinn 4. kjempe eller flykte. Hans nakke, armer og rygg var alltid tett fordi de fortsatt holdt impulsen til å flytte rattet slik at bilen kunne komme seg ut av veien for ytterligere fare. I løpet av første innvirkning disse bevegelsene aldri fått til å fullføre; når kraften i sammenstøtet rykket hendene fra rattet. Han levde i konstant smerte.

Trinn 5. Løsne eventuelle gjenværende energi og hvile. Til slutt, Tom klaget over alltid “ følelsen kablet &"; Søvne var ikke avslappet; han ofte følte opphisset og fryktede å måtte kjøre. Etter tre bilulykker, tilpasset sin nervesystemet til det høye nivået av aktivering ved å inneholde energi. Selv om han jobbet ut i et forsøk på å slappe av, gjorde kroppen hans ikke la spenningen strømme ut. Typisk for traumer, bemerket han at selv hans fordøyelsen og blodtrykket var på vei.

AKTIVITETER OM DET?

Hvis du har opplevd flere ulykker av lignende art her er noen skritt du kan ta for å støtte din helbredelse.

1. Sett din sikkerhet og dine passasjerer først. Hvis du føler deg nervøs kjøring, kan det være et signal fra kroppen din at du står fast i en trussel respons. Ærlig vurdere om du er i stand til å kjøre bilen trygt. Hvis ikke, finn en kompetent sjåfør til å hjelpe deg ut til du kan få støtte i å flytte gjennom traumer av bilulykker.

2. Minn deg selv om at det ikke er noe skammelig om å bli traumatisert etter en ulykke. Hva skjer i en bilulykke er gjort av ditt ubevisste sinn som ikke hva noensinne det kan for å holde deg i live. Heldigvis for deg, som jobbet!

3. Finn ressurser som hjelper deg å bevege seg gjennom traumer. Boken, Crash Course: A Self-Healing Guide til Auto Accident Trauma & Utvinning av Dr. Diane Poole Heller, PhD, er en utmerket steg for steg bok for å hjelpe deg å gå gjennom de stedene hvor du sitter fast i en trussel respons.

4. Arbeid med en terapeut som forstår hvordan kroppen reagerer på bilulykker og vet hvordan man skal arbeide på en slik måte som ikke overvelde nervesystemet.

5. Stol på at nervesystemet gjør faktisk vet hvordan å gjenopprette fra en bilulykke. Du vil oppdage alle måtene du er faktisk spenstig; vil du vite at du kan komme gjennom noe forferdelig og gjenopprette og nok en gang se for seg en fremtid.

HVA OM TOM?

Noen retningslinjer påvirket vårt arbeid som vi så på hver av de fire ulykkene. Forstå at kollisjonsøyeblikket kan være den mest skremmende, så vi først på når han først følte seg trygge og deretter på hva som foregikk før sammenstøtet. Gradvis flyttet vi tid bakover fra det øyeblikket han følte seg trygge og videresender fra de øyeblikkene han kom inn i faresonen. På hvert trinn sjekket vi for å se hva kroppen hans ville ha ønsket å gjøre hvis det hadde vært nok tid og rom. Forestille seg at bilen ble immobilisert på et godt stykke unna lov Tom &'; s kroppen til å fullføre de fire første biologiske trinn.

Mens vi fokusert på å fullføre hver av de biologiske trinnene i hver ulykke, er det flere tiltak som var spesielt nyttig i hver ulykke. I den første ulykken, vi sørget for å sette inn en advarsel slik som lyden av motgående bil &'; s horn inn i hans historie. Dette tillot ham å oppleve et skremme. Gjennom behandling, inviterte jeg Tom å spore noen spontan bevegelse som ønsket å skje. Uten at noen av oss dirigere bevegelsen, snudde hodet mot den andre bilen; Dette tillot ham å orientere mot farekilden.

Ved å jobbe veldig sakte, ett stykke av sekvensen på et tidspunkt var han også i stand til å integrere prosessen med å bestemme at han var i farlige situasjoner, og hadde tid til å iverksette korrigerende tiltak. I flere økter, armene ut til å sveve på sine egne som de gikk gjennom bevegelsene dreie rattet vekk fra den andre bilen. Gjennom en kombinasjon av avslapping teknikker for øynene og invitere Tom å lete rundt etter virkningene bidratt til å gjenopprette sin synsvinkel. Ved å flytte gjennom alle trinnene i hver av ulykkene, var Tom i stand til å slippe en masse muskelspenninger og føle på kroppen hans at ulykkene var endelig bak ham. I dag har Tom ingen flere mareritt; han føler seg uthvilt, fordøyelsen er tilbake til det normale, er hans smerte betydelig mindre og hans kjøring har blitt jevnere. Han føler seg som hans gamle trygg selv igjen bak rattet.

I &'; M fortsatt ikke sikker …

Etter den tredje ulykken, jeg trodde det bare var skjebnen. I &'; m dømt til å ha en annen bilulykke
Mange mennesker i din situasjon føler det slik.. Uansett hvor forsiktig du prøver å være ulykken skjer fortsatt. Som i Tom &'; s tilfelle, kan du ikke vet at sidesynet er svekket. I tillegg kan du ubevisst bli alltid ser bort fra trusselen i stedet for mot den. Dette er din kropp &'; s måte ønsker å holde deg fra å huske noe skummelt.

Det &'; s min feil; Jeg wasn &'; t betale oppmerksomhet.

Ja, dette kan være tilfelle. Noen ganger passasjerer eller mobiltelefon samtaler kan distrahere deg. Men noen ganger kan du bli sittende fast i en trussel respons og ikke vet det. Kroppen din kan bli så avstivet mot en fremtidig ulykke som du ikke engang klar over at du ikke er &'; t se etter andre biler.

Hver gang jeg hadde en bilulykke, politimannen sa at det var den andre personen &'; s skyld.

Uansett hvem som var på feil, kan du fortsatt oppleve fysisk og følelsesmessig smerte. Det &'; s ikke uvanlig å føle seg ganske skranglet etter en ulykke, slik at selvtilliten din betraktelig minsker. I tillegg, gjentatte skader på en del av kroppen gjør den sårbar for andre skader, inkludert de som ikke har noe å gjøre med bilulykker. Din kan begynne å tro at du har mindre valg i livet hvor du føler deg trygg

I Summary

· Flere lignende bilulykker kan bety at du står fast i en trussel respons
· De fem trinnene i en trussel som du må fullføre for å ikke bli traumatisert er
o Trinn 1. Stopp og skremme
o Trinn 2. Scan miljøet for å finne faren.
O Trinn 3. Evaluer situasjonen for å avgjøre om det er farlig.
o Trinn 4. kjempe eller flykte hvis situasjonen er farlig eller blir immobile hvis det livstruende.
o Trinn 5. Løsne eventuelle gjenværende energi og hvile.
· ; Hva du gjør i løpet av en bilulykke er utenfor din bevisste kontroll
· Vit at du kan gjenopprette fra en bilulykke

Neste trinn?

Hvis du nylig har hatt en bilulykke, la de ufrivillige bevegelser skje.

Uansett hvor siste ulykken, vurdere å arbeide med en terapeut for å hjelpe deg å behandle traumer som &'; s fortsatt i kroppen din. Bare gjør samtaleterapi for å bidra til å løse de traumesymptomer sjelden fungerer.

Les bøker om hvordan bilulykker påvirke kroppen. Dette kan bidra til å normalisere traumesymptomer
.